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相似文献
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1.
通过沈大高速公路的施工，论速改性沥青LSMA-16抗滑层混合料配合比设计及生产、摊铺碾压等施工工艺。  相似文献   

2.
结合我省高速公路建设实际,通过对SBS改性沥青及改性剂技术指标分析和沥青混合料配合比设计三个阶段的过程控制,阐述了沥青混合料配合比设计时应注意的几个方面问题和沥青混合料配合比设计的重要性.  相似文献   

3.
结合我省高速公路建设实际；通过对SBS改性沥青及改性剂技术指标分析和沥青混合料配合比设计三个阶段的过程控制，阐述了沥青混合料配合比设计时应注意的几个方面问题和沥青混合料配合比设计的重要性。  相似文献   

4.
通过对原材料进行试验分析,确定了新旧混合料、再生剂和新纤维的掺配比例及其相关技术参数,并对再生混合料进行了验证,为今后的热再生SMA配合比设计积累经验。  相似文献   

5.
沈阳至大连高速公路改扩建工程路面表面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-16型(简称SMA-16),沥青采用SBS改性沥青,是在科学试验的基础上,结合沈大路自身的特点所做的重大决策;它不仅适合沈大路交通量大、温差变化大等环境因素对路面的要求,而且对路面的抗滑性和耐久性均有很大的提高,保证了路面的使用功能.  相似文献   

6.
结合沈大高速公路路面施工的特点 ,并与普通沥青混凝土的施工特点进行对比 ,详细阐述了SBS改性沥青SMA混合料的拌合、摊铺和碾压等工序质量控制的关键措施。进一步分析了平整度不理想的原因及其处理方法。  相似文献   

7.
SMA改性沥青混合料配合比设计   总被引：2，自引：0，他引：2  
SMA改性沥青混合料在良好的配合比设计和施工条件下，能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据工作实际经验简要讲述SMA沥青混合料的配合比设计。  相似文献   

8.
主要阐述目标配合比设计中最佳改性沥青用量的确定方法，并提出改进措施。  相似文献   

9.
主要阐述目标配合比设计中最佳改性沥青用量的确定方法,并提出改进措施.  相似文献   

10.
介绍了SMA配合比设计方法的选择,说明了配合比设计要求。  相似文献   

11.
于德林 《北方交通》2004,(12):38-39
沈大高速公路是我国第一条由四车道改建成八车道,里程最长的高速公路.介绍了沥青混凝土路面机械化施工工艺和质量控制做法.值得参考.  相似文献   

12.
关于沈大高速公路改扩建工程SMA-16L目标配合比设计   总被引：1，自引：0，他引：1  
主要阐述了高温抗车辙;低温抗开裂;水损害;抗滑性能好;耐疲劳;能够延长路面的使用寿.  相似文献   

13.
汪勇 《北方交通》2004,(10):63-65
结合沈大高速公路的实际,本文对沥青混凝土路面施工的薄弱环节等技术问题进行了改进,对沥青混凝土路面施工有一定的借鉴意义.  相似文献   

14.
为了提高沥青路面的使用性能,为了进行沥青混合料配合比设计与优化合理的确定混合料的密度显得尤为重要,而对于水稳定性和平整性,沥青混合料的压实度的控制也十分关键,本文根据沈大高速建设的经验,就这两方面来进行探讨.  相似文献   

15.
泰井高速公路AP1合同段采用AK-13A调整型SBS改性沥青混凝土抗滑表层。根据工程实践,对AK-13A调整型SBS改性沥青混凝土抗滑表层的三阶段配合比设计过程进行了整理分析。  相似文献   

16.
结合沈大高速公路改扩建工程路面表面层设计,对SMA-16L型改性沥青路面设计要点,强调SMA-16L是适合沈大高速公路气候和交通荷载条件,沿线筑路材料特点的级配型式.  相似文献   

17.
介绍沈大高速公路改扩建工程中路面排水设计情况,并通过理论分析及水力计算,重点阐述一般路段路面排水、超高段路面排水等排水方案设置的合理性.  相似文献   

18.
详细阐述了沈大高速公路改扩建工程中路面处理方案的论证过程,对玻纤格栅和土工布等常用加筋材料通过室内试验进行了验证,对老路面可能采用的翻修和加铺两种方案进行了比较分析.  相似文献   

19.
通过对我省常用的两种AH-90号重交通道路石油掺加岳化SBS改性剂生产的改性沥青进行室内试验,提出沈大路改扩建工程改性沥青的具体技术性能指标,并对现场改性沥青及改性沥青混合料的试验结果进行了分析.  相似文献   

20.
在良好的设计配合比和施工条件下,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.根据南二路的施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求.  相似文献   

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