隧道上导坑光面爆破施工技术

随着科学技术的不断发展,在隧道施工过程中,应用的施工技术也越来越多,而导坑光面爆破施工技术在隧道施工中应用的非常的普遍。导坑光面爆破施工技术在隧道施工中主要是对出现的超欠挖现象进行合理控制的,从而提高隧道施工的安全性和经济效益。超欠挖现象对隧道施工影响非常的大,为了确保施工的顺利进行,控制这一影响因素,对隧道上导坑光面爆破施工技术进行了详细的分析。     

水平泥岩砂岩互层隧道超欠挖控制技术

水平泥岩砂岩互层围岩的地质特点导致围岩在施工爆破后易沿结构面及软弱破坏面破坏,形成较难人为控制的超欠挖现象。以大梁峁特长公路隧道为工程背景,提出了相应的超欠挖控制措施：采用科学合理的控制爆破技术和施工措施,经此处理后,超欠挖值明显减小,开挖面基本平整、光滑,隧道施工过程中未发生塌方事故,拱顶掉块也明显减少。     

朝里隧道爆破设计与施工技术

根据朝里隧道围岩的物理力学特性,对隧道施工爆破进行了相应的研究,为了达到光面爆破效果,减少围岩超欠挖现象的发生,对隧道爆破施工中应采取的措施进行了分析总结。     

光面爆破在邵怀高速拱坝隧道中的应用

本文介绍在湖南省邵阳——怀化高速公路拱坝隧道施工中,采用光面爆破技术控制隧道超欠挖的施工技术和工艺方法。     

吉罗公路牛角山2#隧道施工超欠挖控制

介绍了吉罗公路牛角山隧道施工中超欠挖的原因以及控制爆破方法及参数,提出了在隧道施工中如何做好超欠挖控制.     

浅谈宝塔山隧道光面爆破施工作业原理

通过宝塔山隧道的施工,重点介绍光面爆破技术的设计、应用和控制点,掌握周边采用光面爆破、核心采用控制爆破、掏槽采用抛掷爆破的综合技术,控制隧道洞身超欠挖。     

公路隧道工程光面爆破施工技术

前言 隧道工程在爆破时往往不能得到表面平整的坑道轮廓线．由于施工时不愿欠挖而常造成较大超挖．欠挖也难免产生,因而给施工带来了困难和加大了工作量。普通爆破对围岩的扰动较大,使围岩因爆破的扰动降低了稳定性。为使坑道表面平整,减少超欠挖、降低爆破对围岩的扰动．以及喷锚支护等的需要,可采用光面爆破。光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数,使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝．     

天坪岭隧道施工中光面爆破优化设计

天坪岭隧道采用新奥法施工方法,洞身开挖采用光面爆破技术。通过多次的试验性爆破,不断调整光面爆破参数,确定了科学合理的各种围岩条件下光面爆破的设计方案以及施工控制要点,有效地控制了断面的欠挖和超挖,从而确保了工程质量和进度。     

隧道深孔光面爆破技术研究

隧道施工难度比较大,危险系数很高,需要采用不同的方法对其进行施工。但是,一般的施工方法会在一定程度上破坏围岩,降低其稳定性,形成一种比较严重的超欠挖现象。对于这种情况,采用深孔光面爆破技术能够对爆破范围进行有效控制,保持围岩的稳定性。即结合具体工程案例对隧道深孔光面爆破技术做了详细总结。     

高边坡路堑开挖深孔预裂爆破施工技术

本文重点介绍了仲临路改建工程路基路堑开挖中运用深孔预裂爆破技术,通过选择合理的爆破参数、装药结构、起爆顺序,较好地解决了高边坡开挖施工中如何控制坡面平整及超欠挖,施工中达到了预期的爆破效果。     

硬岩质隧道超欠挖对造价的影响及控制超欠挖的技术措施

在隧道施工中不可避免的会发生超欠挖,分析硬岩质隧道超欠挖技术影响因素,以及超欠挖技术对隧道施工造价的影响,总结了处理这些问题的一些技术措施,可为以后的施工生产、预算及成本控制提供参考.     

竹麻林隧道光面爆破施工技术

结合竹麻林隧道施工实践,通过合理选择光面爆破参数、施工方法及工艺,有效减少了隧道超欠挖,取得良好实施效果。     

隧道软弱围岩钻爆施工方法

通过对隧道软弱围岩爆破施工的炮眼布置、参数设置、装药量控制等方面进行合理设计,即提高了循环进尺,又使超欠挖现象得到了有效的控制。使隧道施工更合理、更科学、更安全,为隧道钻爆施工起到了指导作用。     

斗篷山隧道光面爆破施工技术

光面爆破技术是隧道施工的基础,光爆效果对隧道施工质量、超欠挖及成本控制至关重要。为进一步完善光面爆破技术,结合斗篷山隧道工程实践,对光面爆破技术进行了全面阐述,重点介绍了光面爆破的初步设计和调整设计的方法,并通过试验统计分析最终确定了该隧道Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的光面爆破技术参数,通过实施取得了良好效果。对类似工程有参考意义。     

连拱隧道钻爆法施工控制技术

针对某连拱隧道钻爆法施工过程中常出现超欠挖现象,提出了施工控制措施,同时分析了爆破振动对连拱隧道中隔墙和支护结构的影响,指出施工中应采取的减震手段,最后对连拱隧道中隔墙施工过程中应注意的问题进行了探讨.     

水平岩层客运专线隧道施工技术

客运专线隧道与一般传统隧道相比,断面面积大,施工工艺和施工质量要求高,小坡山隧道是石太客运专线重点控制工程之一,该隧道围岩水平岩层特点明显,若控制不当,开挖后超欠挖现象不可避免,从开挖方法、控制爆破以及支护手段等方面,对其水平岩层Ⅲ级围岩区段施工技术进行了探讨,实际施工情况证明,所提方法可靠、技术可行。     

光面爆破技术在隧道斜井施工中的应用

介绍了在断面大、坡度大、长度深的隧道斜井施工中,斜井开挖采用人工钻爆与台车辅助,运用光面爆破,控制超欠挖的施工新技术.     

杨家岭隧道光面爆破施工技术探析

鉴于杨家岭隧道光面爆破效果获得好评,就其光面爆破施工方案、爆破器材选择、光爆设计、施工控制等加以总结.杨家岭隧道光面爆破施工表明,钻孔精度对隧道超欠挖影响最大,其次为爆破技术、施工管理、测量放线、地质条件变化等,此外施工中理论应与实际相结合.“导爆索-继爆管微差起爆法”中,在相同的钻爆参数情况下,光面爆破质量比“非电塑料毫秒延期雷管”的光面爆破质量好.     

光面爆破技术在毛坝隧道的应用

毛坝隧道采用新奥法施工,在洞身开挖中进行光面爆破,并结合实际情况进行参数调整和效果检验以提高洞身开挖施工质量,有效地控制了超、欠挖,使隧道的光面爆破取得了良好的效果。     

浅埋隧道光面爆破减振施工技术

为降低爆破振动对城市地铁周边建(构)筑物或管线的影响,减少区间隧道超欠挖,降低围岩支护成本,以青岛地铁2号线区间隧道作为试验巷道。对掏槽及辅助孔,采取一次起爆分段延时的爆破减振技术,控制爆破振动速度。通过导爆索串联周边炮孔,实现同时起爆周边眼的隧道光面爆破技术。经现场测试,被保护物振动速度均控制在1.5cm/s以下,炮孔残留率达到90%,循环进尺提高13%,基本实现无超挖。本技术有效解决了原施工方案超挖严重、不能有效控制振动速度的问题,对同类工程有一定的借鉴意义。