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从车-路系统力学作用的角度出发,进行合理简化分解,提出从“车辆对路面的力学作用”和“路面结构力学响应”两方面,利用“车辆竖向振动荷载模型”、“轮胎-路表接触应力模型”以及“路面结构力学响应模型”3个子系统模型来进行路面动力学研究的技术方法。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2012,(9):14-15
7月21日,罕见的大雨袭击了我国华北地区;8月初,台风“达维”、“海葵”、“启德”、“天秤”再次带来了强降雨。降水进入路面,在动水压力的作用下,使路面更易遭到严重破坏,甚至造成路面结构的崩溃。 相似文献
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王博 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):240-241
笔者曾经采访世界杯模型车赛,遥控车手“推杆”加油、“拉杆”刹车,油门和刹车在同一根轴,不能同时发生作用。笔者认为某些弯道需要油门和刹车同时发生作用,模型车手不以为然,认为油门+刹车纯属自相矛盾。殊不知,“左脚刹车”在赛车界已经使用多年。所谓优秀车手,都是“食”用主义者, 相似文献
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制动开关:检测仪显示“分离”或“作用”。这个信号输入给PCM,代表汽车制动踏板的状态,当制动开关指示制动踏板为“作用”时,PCM就要控制变速驱动桥的变矩器离合器分离。 相似文献
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上下结合,突出经常抓“龙头”,增强管装力度 一是团、营结合,以制度落实为突破口,抓住连队主官这个“主龙头”。野外驻训前,要制定野外驻训车辆装备管理措施,既要有“活动”内容和要求,也要有明确的分工责任制,一层抓一层,层层有人抓。二是营、连结合,以全员额、全方位承包责任制为着眼点,抓住排长这个“分龙头”。应采取分任务、压担子、提要求的方法,让排长起到组织装备管理工作的桥梁作用,身先士卒,做好样子,使各项管理制度贯穿于训练、保管的全过程。三是连、排结合,以“用管一致”为标准,抓住班长这个”小龙头”。要使班长起到“领头羊”的作用,严格执行条令条例,严格落实各项制度,严格车辆装备操作使用程序,严把安全关口。 相似文献
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“凝聚共识,深化合作”、“反对贸易保护主义”、“维护区域金融稳定”、“发挥投资的拉动作用”、“推动绿色经济”……4月79日闭幕的博鳘亚洲论坛2009年年会宣导以邻为伴,互助合作、共克时艰的精神.主张新兴经济体变革传统发展方式,取得了重要共识和丰富成果。 相似文献
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学校为了有效地激发教师工作积极性,在评价教师时实行“末位淘汰制”,但也引起了很多教师的不满。辩证法告诉我们任何事情都有两面性,本文在肯定“末位淘汰制”的积极作用的同时,对它所带来的弊端进行了剖析,并通过分析“末位淘汰制”、“标准线淘汰制”的区别,探讨“末位淘汰制”的改进措施。 相似文献
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在中华文明中“文房四宝”,作为文明的载体起着重要的作用。在我国历史文化长河中,很早就已有“文房”之称,笔、墨、纸、砚则被誉为“文房四宝”。在用于书法、绘画的文化艺术工具中,仅这四样宝,就已备受文人的喜爱和珍藏。 相似文献
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柴油箱是柴油机燃油供给系的“仓库”,起着存储、沉淀净化、供应燃油的作用,为保证柴油机可靠地工作,在使用过程中应做到以下“六防”。 相似文献
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2010年12月28日,交通运输部部长李盛霖在全国交通工作会议上的工作报告中表示,“十二五”期间,交通部门将落实“公交优先”战略,发挥轨道交通、快速公交在城市交通运输系统中的骨干作用,建设“公交都市”示范工程,缓解中心城市交通拥堵。 相似文献
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一七系统消防车是指装备有“一七泡沫灭火系统”的消防车。“一七泡沫灭火系统”的作用是把一滴水经过系统后变成七个泡,而每一个泡的灭火功效与一滴水的灭火功效相等,因而大大提高了灭火作用。通常把“一七泡沫灭火系统”简称为“一七系统”。 相似文献
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进入“十二五”的头一年,在国家以“稳经济、调结构、控通胀”为主线的政策导向作用下。2011年商用车出现了“载人的很开心、载货的很受伤”局面,客车整体保持了难得的持续增长,货车特别是重卡则“急刹车”,同比减少13%左右,与上年同比超过60%的增幅形成了冰火两重天的鲜明对比。今年,我国继续实行“稳”字当头的“稳中求进”政策,必将影响到商用车格局的进一步变化,在整车格局生变及商用车整体走势逐步趋“稳”的大环境下,无疑也将直接影响到车桥市场的竞争与行业发展。 相似文献
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针对千斤顶产生的偏心顶推力作用下箱涵发生的“抬头”现象,采用局部弹性地基模型,首先, 从理论上推导得到箱涵顶进竖向姿态变化的解析解; 然后,结合现场实测分析,探究偏心顶力作用下大断面管幕箱涵的“抬头”机制及变化规律。研究表明: 1) 千斤顶顶推力与顶进阻力合力的作用线不重合而产生的使管节上抬的力矩是首节箱涵“抬头”的核心诱因; 2) 缓解首节箱涵“抬头”问题的主要施工措施有减小掘进机顶推力或正面土压力、增加上排管幕刚度、对箱涵上表面进行局部减摩、对箱涵下部进行冲洗卸土等,其中,减小掘进机顶推力或正面土压力效果最为明显。 相似文献
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道路的理论通行能力服从串联法则,其最大通行能力系由道路中最窄的地方所决定。“宽”出的路面虽然能够增加工程量,增加投资完成额,却没有增加城市交通能力的作用。城市交通标准化的本质特征在于拒绝“特例”,从根本上“简化”城市交通。调查表明,在我们所定义的“标准化”范畴之内,北京城市交通“产品”的“规范化”严重不足。但是,城市道路交通“标准化”只是手段而并非目的。如果失去了“合理”这个准则的约束,那么所谓“标准化”也只能是少数人闭门造车的游戏。 相似文献