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大跨度钢管混凝土拱桥抗震性能分析 总被引:3,自引:1,他引:2
以丫髻沙大桥为工程背景,利用大型通用有限元软件建立了三维空间有限元模型,应用现有的抗震理论,主要是采用反应谱法,对丫髻沙大桥的抗震性能进行分析。计算结果表明,横向地震激励对该桥的影响较大,在计算地震力时,应该考虑竖向地震荷载的组合。 相似文献
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吴刚 《广东交通职业技术学院学报》2013,12(1):12-14
文中以广州丫髻沙大桥钢管拱桥吊杆更换的工程实际为背景,分析了拱桥吊杆的病害原因,针对出现的病害,介绍了拱桥新吊杆的改进设计方案。 相似文献
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钢管混凝土拱桥的拱肋稳定性可靠度分析 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了钢管混凝土拱桥的拱肋在稳定性失效模式下功能函数的建立方法.作为分析算例,建立了丫髻沙大桥在某工况下主拱拱肋5个典型截面的功能函数.用JC法、图解渐近法和波动探寻法对其进行了可靠度分析,并将三种方法的计算过程和结果借助图形加以显化.计算结果表明,拱肋稳定性是足够安全的. 相似文献
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渠江风洞子航电枢纽是以航运为主,结合发电的综合利用水利枢纽工程,电站取水口布置于弯道凸岸一侧,取水位置不利。本文结合风洞子枢纽整体模型试验研究成果,分析了枢纽建成前后坝区河段不同水沙运动规律,论证电站取水口及尾水渠平面布置的合理性,研究了库区泥沙淤积对电站引水防沙的影响,尤其是对于电站厂房取水口布置于弯曲河道凸岸,电站进口前池能否保持门前清问题,提出改善取水口引水防沙条件的优化工程措施,并采用拦沙 相似文献
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孟奕飞 《交通世界(建养机械)》2013,(9)
随着经济的飞速发展,我国航运事业也得到了迅猛的发展,但是,航运企业所面临的市场竞争也越来越激烈。航运是一个古老的行业,其专业性较强、投入的资金较大、投资回报率较低,且风险性非常高。由于航运需要面临许多不可预知的风险因素。在市场经济的全球化趋势下,对于航运风险的规避和控制是航运企业把握时机、降低或规避企业运营风险,提高企业竞争力的根本需要。 相似文献
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加快航运企业第三方物流的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
论述我国航运企业自身发展的背景,航运企业开展第三方物流具备的优势,利用优势,采取措施,加快发展第三方物流服务是航运企业发展的必由之路。 相似文献
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世界海运近年来的进展——兼论我国航运业的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
江海学 《集美航海学院学报》1998,16(3):10-12
回顾了近年来世界海运和我国航运的进展,指出了动力与运量不平衡造成的困难。针对世界航运发展的三个趋势及航运发展与国民经济可持续发展的关系,提出了发展我国航运事业的几点建议。 相似文献
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谢国荣 《广州航海高等专科学校学报》2013,(2):20-22
随着航运事业的蓬勃发展,船舶、船公司迅速增加,为提高岸上和船上安全管理水平,减少或避免船舶事故发生,对航运安全管理的理念和方法提出了相关建议,该建议对现代航运企业的安全和管理具有一定的参考价值。 相似文献
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以“接轨国际金融服务模式.促进中国航运金融市场发展”为主题的“2009航运金融服务国际会议”,去年年底在上海举行,会议就航运金融产业现状、市场趋势、未来导向等内容进行了广泛深入的探讨。 相似文献
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郝鹭捷 《广州航海高等专科学校学报》2013,(1):51-53
山东半岛自古以来为我国航运的发展作出巨大贡献,在中国古代航海史中更起到了至关重要的作用,无论是先秦时期作为我国最早成型航运中心区域,还是后发展成为对朝鲜日本文化贸易的门户,再到对于古代中国内河漕运的影响,山东半岛在我国古代航运史中的地位不可忽视. 相似文献
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青岛与大连建设航运中心核心竞争力比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在区域经济学和核心竞争力理论的基础上,探讨了航运中心核心竞争力的评价体系,采用了模糊综合评价技术对青岛和大连两个城市建设航运中心的核心竞争力进行了分析,通过专家评分的方式得出青岛市和大连市的各项指标分数及综合分数并分析了青岛市和大连市建设航运中心过程中的优势和不足。最后,提出了航运中心核心竞争力培育模式的模型。 相似文献
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论述柳江的航运开发在西南出海通道中的地位和重要意义,以及柳江开发的原则,方针,方案,航运效益,通航规模,开发步骤等。 相似文献
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本文分析了长江上游水资源,水系分布特点及航运发展的有利条件,提出了发展该地区航运的构想与对策。 相似文献
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论述红水河的航运开发在西南出海通道建设中的地位和重要意义,以及红水河开发的原则,方案,航运效益,通航规模,开发建议和步骤。 相似文献