运输强势增长 运力超过市场需求 二00七年前三季珠江水运经济动态分析

2007年1-9月份，珠江水运在延续去年较快发展良好势头的同时，在港口现代物流和资源整合，建设江海直达、干支相通航道网，航道升级，船舶大型化，以及建立广州港与珠江内河更紧密合作发展关系等方面均取得可喜进展。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量继续高位快速增长，旅游客运稳步回升。     

运输强势增长运力超过市场需求二○○七年前三季珠江水运经济动态分析

2007年1～9月份,珠江水运在延续去年较快发展良好势头的同时,在港口现代物流和资源整合,建设江海直达、干支相通航道网,航道升级,船舶大型化,以及建立广州港与珠江内河更紧密合作发展关系等方面均取得可喜进展.港口货物吞吐量和集装箱吞吐量继续高位快速增长,旅游客运稳步回升.     

二OO七年上半年珠江水运经济动态分析

2007年上半年,珠江水系各省(区)经济运行保持平稳增长态势,其中广东经济在高位运行中,消费品市场持续畅旺,工业生产九大产业、固定资产投资、进出口贸易同比保持两位数增长,但增速放缓,增幅略有回落;广西经济延续上     

二00八年前三季度珠江水运经济动态分析

2008年1～9月，世界经济发展速度在全球性的“金融海啸”等负面因素的冲击下放缓，国际贸易出现萎缩，对我国经济的负面影响日益显现。为积极应对国际形势，国家不断推出新的宏观调控等措施，给珠江航运带来了种种不确定性和冲击，珠江航运面临压力。在困难面前，珠江航运挖掘潜力，积极发挥在煤炭、水泥、矿建材料等大宗物资运输的优势，取得较好的成绩，为经济社会发展、抗灾救灾和人民群众安全便捷出行提供了交通运输保障。     

二○○八年前三季度珠江水运经济动态分析

2008年1～9月,世界经济发展速度在全球性的"金融海啸"等负面因素的冲击下放缓,国际贸易出现萎缩,对我国经济的负面影响日益显现.为积极应对国际形势,国家不断推出新的宏观调控等措施,给珠江航运带来了种种不确定性和冲击,珠江航运面临压力.在困难面前,珠江航运挖掘潜力,积极发挥在煤炭、水泥、矿建材料等大宗物资运输的优势,取得较好的成绩,为经济社会发展、抗灾救灾和人民群众安全便捷出行提供了交通运输保障.     

二〇〇八年前三季度珠江水运经济动态分析

2008年1～9月,世界经济发展速度在全球性的金融海啸等负面因素的冲击下放缓,国际贸易出现萎缩,对我国经济的负面影响日益显现。为积极应对国际形势,国家不断推出新的宏观调控等措施,给珠江航运带来了种种不确定性和冲击,珠江航运面临压力。在困难面     

2009年前三季度年珠江水运经济动态分析

2009年1～9月,珠江水运业总体上经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段。第一、二季度,珠江航运受全球金融危机影响较大。但是,随着国家一系列刺激经济发展措施的实施和区域国民经济企稳回升,大宗货物的社会需求持续回暖,水泥、矿建材料等运输量逐步增长,内河集装箱运输保持高位增长,西江航运干线的长洲枢纽船闸货物通过量逆势上升,为珠江水运发展中的一个亮点。     

二OO六年珠江水运形势展望

2005年,珠江水系各省区克服了煤、电、油、运继续紧张以及房地产、资源性生产等宏观调控带来的负面影响,广东、广西、贵州、云南四省(区)国民经济继续保持较快健康发展,生产总值增长9%～12.5%,其中广东、广西高达12.5%。区域经济一体化深入推进,流域产业高级化、重型化趋势明显     

增长强劲优势明显2006年上半年珠江水运经济动态分析

2006年上半年,珠江水系广东、广西、贵州、云南四省(区)经济运行呈较快增长态势,生产总值增长10.6%～14.4%,其中:广东省GDP达到1.15万亿元、同比增长14.4%,为近几年最好;广西区GDP同比增长12.8%,增幅为1995年以来同期最高。社会经济的快速发展推动珠江航运生产保持较好发展势头     

珠江水系首季货运量快速增长 珠江水运经济动态分析

2008年1～3月份,珠江水路货运积极应对油价高、流域对外经济贸易增长速度减缓、广西长洲水利枢纽滞航等不利因素的影响,较好地发挥了在煤炭、水泥、石油及制品等大宗物资运输的优势,货运量和货物周转量保持较快增长。但受低温雨雪冰冻灾害天气影响,客运量下降幅度较大。     

2008年上半年珠江水运经济动态分析

2008年上半年，世界经济增长速度放缓，新一轮通胀席卷全球，我国也实施经济从紧政策，对交通运输业造成一定的影响。珠江水运积极应对油价高、对外经济贸易增长速度减缓、广西长洲水利枢纽堵船滞航等不利因素的影响，发挥了在煤炭、水泥、石油及制品等大宗物资运输的优势，仍保持货物运输的较快增长；客运则受年初低温雨雪冰冻灾害天气、港澳自由行签证从紧等因素的影响，客运量呈下降态势。     

二○○七年上半年珠江水运经济动态分析

2007年上半年,珠江水系各省（区）经济运行保持平稳增长态势,其中广东经济在高位运行中,消费品市场持续畅旺,工业生产九大产业、固定资产投资、进出口贸易同比保持两位数增长,但增速放缓,增幅略有回落;广西经济延续上年同期快速增长的好势头,GDP连续4年上半年增速保持在12%以上;泛珠三角区域经济合作步步为营,北部湾经济区发展风生水起,促使珠江水系水路运输快速增长步伐更加平稳.     

9月珠江水运经济：客货运输平稳增长

9月份，珠江水系水运依旧处于运输生产旺季，虽然受总体经济预期不明朗，市场需求有所下降因素影响，客货运输依然保持平稳增长，长洲船闸过闸过货量增势良好，单船过闸效率明显提高，西江水路平均运价和船舶周转率环比基本维持稳定。     

12月珠江水运经济:保持平稳增长

<正>2014年12月份,珠江水系客货运输和港口生产继续保持平稳增长,外贸货物吞吐量同比增速有所回落。2014年12月份,珠江水系客货运输和港口生产继续保持平稳增长,外贸货物吞吐量同比增速有所回落;因上游来水量减少,西江干线长洲枢纽船闸运行效率下降,过闸船舶艘数和过闸货运量环比出现回落;船舶候闸时间增加,船舶周转率下降,西江水路平均运价呈现小幅上涨。     

二00八年广西船舶运力保持强势增长

2008年，受国际金融危机的影响，国内宏观经济出观了一定程度的下滑，但广西经济总体仍然保持平稳较快发展，广西水运市场的需求依然旺盛，船舶运力持续快速增长，广西区船舶运力总量一举突破350万吨。     

4月珠江水运经济向好整体呈增长态势

4月份,珠江水运形势总体良好,大宗货物运输呈现恢复性增长,港口吞吐量保持平稳增长态势,西江干线航道水量足、状况好,长洲船闸过闸量强势增长,水路运价有较大回升,航运企业营运收入增加。货物运输保持较快增长,大宗货物运输呈现恢复性增长4月,珠江水系完成货运量4301万吨,同比增长12.4%,环比增长7.0%;完成货物周转量89.5亿吨公里,同比增长13.3%,环     

4月珠江水运经济向好整体呈增长态势

4月份，珠江水运形势总体良好，大宗货物运输呈现恢复性增长，港口吞吐量保持平稳增长态势，西江干线航道水量足、状况好，长洲船闸过闸量强势增长，水路运价有较大吲升，航运企业营运收入增加。     

1月珠江水运经济:各项指标较快增长

正1月份,受节前需求增加、国家供给侧改革和扩大内需并重的稳增长政策共同作用下,国内经济增长在新常态下运行在合理区间,财政政策与基建投资将继续发力,新经济发展提供接续动力,珠江航运生产各项指标持续保持较快增长。货物运输增速保持平稳,客运小幅增长;水系规模以上港口生产总体平稳,外贸吞吐量增速企稳;     

二OO六年珠江水系港航生产持续高速增长

2006年,珠江航运克服了强台风、洪涝灾害等不利因素的影响,航运生产继续保持快速发展。1-12月份,珠江水系内河共完成货运量27914万吨,同比增长12.2%,货物周转量6567610万吨公里,同比增长50.9%;完成客运量1747.5万人,同比下降17%,旅客周转量61595万人公里,同比下降36%。     

2月珠江水运经济:航运生产保持平稳增长

<正>2月份珠江水系航运生产保持稳定运行,因进入春运期间,客运量增长较明显,货运量、港口吞吐量、外贸和集装箱吞吐量增速保持稳定,大宗货物增速继续放缓;西江干线航道通航条件良好,受春节期间运输需求降低影响,长洲枢纽过闸船舶艘数和过货量环比出现回落;西江水路运价环比略降,船舶周转率保持稳定。