重点狂响曲——四款畅销经济车音响改装

经济型车的遗憾 首先从飞度说起吧，这款车的音响表现中规中矩，没有什么很出彩的地方。但是缺点很明显，原装机头的功能很单一，音质也不太好。喇叭重放的声音不凝聚，高、中、低三段解析力都比较差。     

标致206原车音响点评与改装

法国人浪漫的情怀造就了法国汽车的特独气质,比如说来自标致的小车206,开着它走在大街上回头率很容易达到百分之百。除了前卫外形,出色的动力和一流的操控性能使标致206更加诱人外,8．68-10．88万的价格有很高的性价比。标致206针对的消费人群是时尚的年轻人,这一人群对爱车的音响表现比较关注,标致206的原车音响表现究竟如何？适合听什么类型的音乐？有什么优缺点？今天我们就为大家解答以上疑问。[编者按]     

明锐扬声器的移形换位

Q 你好，我是《汽车杂志》的读者，年中买了一辆斯柯达明锐，最近对它的原车音响觉得有升级的必要，所以动起了改装的念头。不过，我咨询过几个玩音响的朋友，他们告诉我这部车的前车门扬声器安装位置太偏后，不利声音表现，请问专家事情是不是真如他们说的那样？如果真是那样，有没有什么方法可以在不破坏原车构造的条件下，得到最好的声音？     

汽车维修技术信息

<正>1 2011款东风本田思铂睿车音响系统故障代码调取方法(1)接通点火开关,断开音响的音量/电源开关;(2)在按下音响控制面板上的数字键"1"、"6"的同时,按下音响的音量/电源开关,此时音响显示屏上会出现"DIAG"字样,说明音响系统已经进入诊断模式;(3)按下音响控制面板上的数字键"3",此时音响显示屏上的LCD指示灯应该全部点亮,然后熄灭,接着会显示音响系统的故障代码。     

技术讲堂

《原车音响测评——锐志篇》下期出炉 Q小弟日前订了锐志2．5S、因目前这款车都是提前订车，又没有试驾，不知原车音响怎样？但本人很喜欢听流行音乐与DISCO。我想用1万左右去改装音响。可否保留愿车的配置，这样可以节省点。请问有什么方案？还有我在284期中找到丰田佳美2．2音响改装，请问这套音响要多少钱？这套音响会适合我的车型吗？广州有哪些比较可靠又实惠的店？[编者按]     

一山还比一山低日产骐达1．6XE原车音响测评

研究完骐达的动力、底盘各部改装攻略。我们也进一步深入了骐达的“歌声世界”。我本来以为上期测评对象“小三”：V3菱悦原车音响的声音表现已经算是“难以言喻”级了，但没想到这次遇七的骐达更厉害，声音水准与频响图上的曲线一模一样。看了您就知道此文大标的含意何在。     

隔音的钱花得值

Q Onon大师你好!几乎在每期的《汽车杂志》上详看您关于汽车音响方面的讲解。本人的爱车是丰田卡罗拉GLX-IAT,觉得原车音响还可以,我比较喜欢音乐（但不是很发烧）,属于一上车先开音响的主。平时主要听流行音乐、DJ慢摇,现在想对原车的音响做一点升级,只要有较明显的提升就可以了（我现在只想换喇叭,不加低音炮、功放,是否可行）,我是初学者,烦请大师多指点!主要诉求：     

车事问品

超低音如何不“分尸”？ 大师您好!本人的爱车是福特福克斯三厢，过年时领了年终奖，为了犒赏自己改装了一套比较入门等级的音响系统，包括一台四声道功放、两套套装二分频喇叭、一个低音炮。改装之后是觉得声音听起来比原车音响好很多，唯独觉得奇怪的是那个低音炮虽然很大声、很震撼，但听久了会让人觉得有点烦躁，而且总感觉它好像自己唱自己的，与整个音响的声音有点格格不入。     

化简为繁

所谓专业,就是将整合的功能重新拆分,每部分都由专门的设备负责。对于大部分车而言,车载音响就是一台主机和几个扬声器,自然也不会有什么好声音。X5的原车音响稍微好一点,采用宝马三个级别(Stereo、Hifi、Top-Hifi)原车音响中的第二级别,比最低级的系统多了个功放。主机采用平衡输出至功放,而功放则自带分频输出,将信号分别传输至高中低音扬声器。这样一套系统的优点是三频均衡,有不错的空间感,但对于追求更高音质享受的音响玩家而言,原车扬声器和功放的水准都较差,整体音色显得较单薄,缺乏韵味。     

突进·锐志

与同级对手相比,锐志打的是运动牌,配备了与皇冠相同的动力系统,而且采用后轮驱动,车身紧凑。内饰设计很有个性,工艺精致。锐志凭着时尚、运动、前卫的定位,在近几年内连打胜仗。虽然锐志保养有点贵,但其发动机、变速箱、后轮驱动成为众人追捧的三大卖点。内饰也很时尚个性,怪不得锐志车主都为自己是"锐志人"而自豪。每款车都有其优点和不足,锐志在"大方向"上做到让人称赞,但在一些细节上也令人感到遗憾,如音响系统.这与汽车的定位和价格有关。下面小编就介绍一下锐志的原车音响(以 REIZ2.5V 特别版为例),并给出3种音响升级方案,让锐志音响也能让"锐志人"自豪!     

2008款凯迪拉克CTS车音响无声音

<正>故障现象一辆2008款凯迪拉克CTS轿车,累计行驶里程约为12万km,客户反映音响在播放CD、FM、AUX时都无声音。故障诊断接车后对该车进行测试,打开收音机,调节音量旋钮,音响显示屏正常显示音量调节,但音响扬声器无声音发出,播放CD唱片,依旧无声音发出。确认故障现象属实。该轿车音频控制系统的工作原理如下:各个音频输出声     

技术讲堂

原厂汽车音响的缺点 Q您好，我在哈尔滨，车是新买的起亚赛拉图1．6GL MT,原车音响在音量调得不大的时候还可以。高中音还行。低音个人不满意。我喜欢解析度高，低音快速有力的．但低音下潜不用太深。预算是1000元以内，后座喇叭不改也可以，蓝宝音响怎么样？请给个器材搭配建议。谢谢，期待回复。     

改装不能破坏面板风格

Q 堂主：您好!我非常喜欢开车的时候听音乐，主要听流行音乐、摇滚，偶尔也听点轻音乐，喜欢震撼的低音和优美细腻的人声，我的车是palio 1.5EL，手排。原车配的音响刚买车那会觉得还可以，可开了一年多下来，特别是上次保养后，发现问题多多。音量较小的时候，高音和低音都会显得很混浊．无论是人声还是背景音都难以听清．毫无层次感。而如果将音量开大，前排会稍好但后排会变得非常嘈杂，令人难以忍令。     

内敛与锋芒——SAAB95原厂音响测评

有了知名家用音响大厂HarmanKardon的加持，SAAB95的原车音响系统，再也无法用那朴实外观藏住迷人锋芒。只不过，这道锋芒一出就是树大招风，引得我不免要对它的声音表现有所刁难!     

雷克萨斯LS430

写汽车音响评论好久了，但多数只谈一些改装的配置，特点，方法及技巧，给大家的印象是——原车音响都是很烂的东西，必须要改!这句话几年前我还是认为是放之四海皆准的真理，但这几年来，我们惊喜（还有些惶恐）地发现，许多的车厂，在它们的一些中高档车型中，越来越着重于音响系统改进，其表现力、定位感，已与以前的原车音响不可同日而语。总之一句话，是时候开辟《原车音响测评》栏目了。从这一期开始，我们会对市面上所有音响配置上有特点的原车音响系统，作出一系列的测评，力求真实、全面、客观、公正的报道可以让消费者更了解汽车音响，更了解原车音响系统，当然，还要附上最老土的一句：本人才疏学浅，如有错漏，还请指教![编者按]     

古典的真义——Morel Supremo车用高音

车愈来愈多，路上愈来愈堵，所以开车的人待在车上的时间也愈来愈长。堵车时需要好的音乐放松心情，好的音乐需要好的音响来诠释，对于高度依赖汽车的人,换套好音响是很值得的投资。好的汽车音响，喇叭的作用最重要，其中，高音单体的品质更决定了主要的声音表现。     

销量冠军的病例记录——伊兰特常见故障与修车经验

伊兰特是辆实用、平易近人的车,它迅速增加的销量也赋予了它神奇的色彩。在国内的轿车市场能够一举超过“老三样”,跳上销量的冠军也只有伊兰特了。随着伊兰特的保有量迅速增加,它的一些故障也开始出现,笔者是一名资深的车辆维修技师,说到车的故障,笔者觉得就像人生了病。需要总结经验并对症下药。本期就从伊兰特常见的故障中,总结了出一些比较典型的“病例”和解决方法,希望能与其他伊兰特车主一起分享。     

实惠好歌——铃木雨燕原车音响测评

本次原车音响单元的主角不是一辆新车，而是上市已有多年，大街小巷都能见到的铃木雨燕，所以，或许读者们会与我一样，对它的音响系统感受不到太多新鲜味儿。但经过这次对雨燕音响的深入剖析，我才发现自己真是与它相见恨晚，尤其那可圈可点的声音表现，真教人讶异居然出自一套配置精简的音响系统。雨燕车主们，你们是幸福的，除了能享受到同级小车中难得的优异操控性，连音响带来的耳福可也不少啊!     

阿涂论图--频率响应实测剖析

如果用汽车音响竞赛专业仪器来为君越2OT的音响声音打分，我相信它的得分一定惨不忍睹，500Hz中音缺最、125KHz过量、中低频整体过量、高频整体缺量，比起那满分的一条水平线，怎么看都上不了比赛台面。但实际聆听．又还不赖!为什么呢？因为仪器判断的满分水平线。只是声音频率与最感的二维关系，频响图上看不到的声音速度、残响，甚至专属人类的声音心理学等因素都无法列入考量，这也就是为什么频响仪器给高分的声音设定，往往人耳听起来却很没感觉的原因。     

换错油导致小伊变速器故障

2005年买的一辆北京现代伊兰特1.8L轿车,行驶里程为67000 km,平时风里来雨里去的,用起还真顺心。可近段时间就有点闹心,频繁出现换挡顿挫感比较强的情况,变速器在1挡升2挡时最为明显。我先去外面的维修厂检查过,但没什么结果。虽然对驾驶的影响并不大,但还是放心不下,于是把车开到4S店,希望他们再检查一下。