可配置化汽车内饰颜色件自动化发布管理

为满足用户对于汽车内饰风格的高定制化需求,整车开发BOM中内饰颜色件发布需要采用高效的产品数据组织管理方式.文章阐述了一种可配置化内饰颜色件自动化发布管理方法.分别从基本术语、可配置化颜色方案管理的逻辑设计及颜色件BOM清单的自动化创建各方面展开论述.最后论述了该方法对于企业提升模块化开发水平的战略意义.     

基于Internet的交通信息发布系统研究-Web GIS应用研究

通过对Web GIS技术的探讨,提出了利用Web GIS实现网上发布系统建设的功能框架,并以具体实例实现了基于Internet的交通信息发布系统的具体功能.     

高速公路竣工文档的电子化管理

以HDS(公路工程竣工文档管理系统)为例,分析了利用软件系统进行高速公路项目竣工文档编制的特点。     

公路建设项目文档管理系统的软件实现

档管理是公路建设项目管理中的重要组成部分，章从工程管理的角度．系统地阐述了档管理软件系统的开发思想；以及档管理系统的实现方法     

基于WebDAV协议的文档管理系统的设计与实现

介绍了在Internet环境下的一种文档管理系统--基于WebDAV协议的文档管理系统的设计及实现.该系统采用Java语言编制,可利用浏览器直接实现对各种文档的管理.同时介绍了分布式文档创作与版本管理WebDAV（Web distributed authoring and versioning）协议,讨论了WebDAV协议提供的一个多层的和易于扩展的文档管理系统的体系结构.     

基于Internet的交通信息发布系统研究—Web GIS应用研究

通过对Web GIS技术的探讨,提出了利用Web GIS实现网上发布系统建设的功能框架,并以具体实例实现了基于Internet的交通信息发布系统的具体功能.     

基于WebGIS的ITS共用信息平台信息发布系统设计

以广州市ITS共用信息平台网站发布系统的设计为背景,分析交通信息发布的需求特点,研究WebGIS技术在交通信息发布中的具体应用方法,以满足ITS共用信息平台大范围发布交通地理信息的需求。根据对外和对内交通信息发布的特点,分别提出采用胖客户机和瘦客户机模式的系统逻辑结构方案,以及使用分布式服务器组分担负载并考虑到系统安全性的物理结构方案,并对其具体实现方式进行研究。     

面向交通事件管理的交通事件信息发布方式研究

交通事件信息发布是交通事件管理的关键环节之一,及时准确地发布交通事件信息能有效提高事件管理效率,减少二次事故发生,降低伤亡及财产损失。结合国内外交通事件管理经验,综述并分析常用交通事件信息发布方式的特点与应用环境,以期为交通控制与管理部门发布交通事件信息提供充分的选择依据。     

发电机组电路图的绘制与嵌入文档的实现

简要介绍了Protel 99 SE及如何将Pmtel Schematic 99SE电路图嵌入Word文档。     

以数据为中心的XML文档存储研究及实现

章重点探讨了基于DOM(Document Object Model，档对象模型)模型的映射存储，并在Domino中采用两种方法加以实现。     

复杂曲面汽车车身设计可视化网络开发环境的实现

本文讨论复杂曲面汽车车身可视化设计环境的具体实现。在使设计师充分掌握、便捷使用相关信息的原则下，以实现以相似类比的方法完成汽车车身的几何建模和动力学分析的紧密结合，设计了要求的开发环境的具体功能及有关模块的分配，并指出以基于Web的Internet/Intranet网络技术来实现可视化车身设计环境和CAD／CAE信息集成是可行的，且有兼容性好、易于加入全球虚拟企业网等优点。     

基于SPI防火墙的研究与实现

简要分析了WinSock 2 SPI的原理，并以此为基础实现了一种工作于应用层的防火墙。实验证明，该防火墙能够对电脑起到有效的保护作用。     

车载导航系统的研究与实现

介绍了一种车载导航系统，该系统基于嵌入式系统平台构成、融合了导航以及车载多媒体功能，基于该嵌入式平台设计的车载地理信息系统采用了单线路网模型，在有效表示路网结构的同时还可以清楚地表示出交通限制信息，通过在北京地区的行车试验表明，该系统可以稳定可靠地在车上运行，在兼容车载多媒体播放的同时，可实现地理信息查询、导航等功能。     

车牌识别算法的研究与实现

介绍一种基于KL变换的车牌识别算法。算法主要由车牌分割和车牌字符识别组成。车牌分割算法利用车牌的纹理特征和形状特征来定位车牌，并采用投影的方法和先验知识实现车牌的倾斜校正和字符切分；车牌字符识别算法采用一种最优变换，KL变换来提取字符图像的特征值和特征向量，并通过计算待识别字符与各样本字符特征值的欧氏距离来实现对该字符的分类。试验结果表明此方法是正确的。     

浅析客车企业的"做工厂"与"做品牌"

相当长的一段时间，规模经济和品牌战略成为众多客车企业追求的理想目标。但规模经济和品牌战略又是可以分开的，两者都是获取利润的途径，关键是“适合自己的才是更好的”，只要是服从于生存和发展的需要，不妨在“做工厂”与“做品牌”中作出选择。     

隧道照明节能控制系统研究与实现

针对公路隧道照明的安全性、舒适性及节能性的要求,以常吉高速公路的雀儿溪隧道为研究背景,设计了一种隧道照明节能控制系统。系统以监控计算机作运算控制核心,以S7—200作为本地输出控制器,利用工业以太网组建控制环网,运用模糊控制作为隧道照明控制算法。系统通过传感器模块采集车流量、车速以及洞内外亮度信息,作为系统输入控制参数,经过模糊控制算法运算,输出照明的控制信号,通过功率控制模块实现实时自动调节隧道各段照明亮度。系统采用了照明回路细分精细控制,增加了照明分级档次,提高了照明连续性,节省了系统运营电能。     

基于交通流仿真的平面立交方案研究与实现

2010年是广州亚运会的举办年,为了解决广州交通拥堵,实现"便捷亚运、畅通广州"的目标,提出了一种缓解广州交通拥堵的新思路--平面立交.以广州市天河北路为例阐述了平面立交方案的设计与实施,并采用交通流仿真系统TFSS对该方案进行了评价,结果表明,采用该方案能使车辆的平均延误和停车率有较大程度的减少.     

对高速公路收费站自动发卡机器人应用的思考

取消省界收费站以来,使用ETC通行车辆占比逐渐提升,但仍有部分车辆采用取CPC卡的方式通行。为了减轻现场人员工作强度、提升服务质效、降低企业运营成本,越来越多的高速公路收费站开始应用自动发卡机器人。通过综述现有自动发卡机器人应用现状,对比不同自动发卡机器人的优势与劣势,分析自动发卡机器人现存挑战,提出优化建议,为高速公路收费运营提供参考。     

公路GIS信息网上发布的技术路线和实施

探讨了GIS信息网上发布的技术路线，进行了方案的比选，给出了目前中小型网站组建GIS网络发布系统的性价比最高的方案，结合广东省公路管理局WebGIS系统，讨论了实施的办法。