发展绿色动力 促进循环经济 电动自行车废旧电池回收和防止二次污染情况

目前，电动自行车全国拥有量超过8000万辆，电动自行车产量从1998年起至2006年一路高歌猛进，增长幅度较大，每年产量实行翻番，2007年以来进人洗牌阶段，增长量达20％，2008年增长幅度为10％。电动车产业从兴起到发展的整个阶段都重视产业的社会责任感，非常重视环境保护，做绿色环保产品，发展绿色环保产业。     

强化电池回收 事关产业大局

5月27日，上海市自行车行业协会和上海市环境保护工业行韭协会在沪联合召开了“电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会”，来自上海市有关职能部门、市人大、市政协、媒体、有关高校以及全国各地几十家电动自行车生产和经销企业的100多名代表应邀与会。     

随意丢弃电动自行车废旧电池违法

《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》已于2005年4月1日起正式施行。该防治法是在总结近年来我国固体废物污染环境防治管理实践的基础上，吸收和借鉴了国外成功经验修订的，对原有的管理制度和措施做了重要修改和补充。例如，确立了生产者、销售者、进口者和使用者对其产生的固体废物承担污染防治责任的原则，体现了生产者对废弃产品污染防治的责任延伸制度。换句话说，要防治固体废物的污染，大家都有责任。     

牢记企业的长远利益

上海近日召开了一个有关电池回收的高级研讨会，与会代表几乎众口一词地呼吁全社会，关注电池回收问题，防止电池对环境造成污染，因为这不仅是行业对社会的责任问题，也直接关系到行业自身的生存和发展。在一个不断走向规范的市场中，经营活动应该保持健康发展态势，从低级向高级，从幼稚向成熟。     

电动车

电动自行车管理将有法可依 长期以来,有关电动自行车归属的问题一直争论不休,由此引发的各种纷争更是屡见不鲜。2003年10月28日,第10届全国人大常委会第5次会议正式通过了《中华人民共和国道路交通安全法》(2004年5月1日起正式生效)。该项法律将电动自行车定性为“非机动车”,这意味着今后电动自行车的管理将有法可依。     

中国消费者协会推动电动自行车电池回收

近日,由中国消费者协会(以下简称:中消协)和国际铜业协会共同主办的"环保健康、安全出行"电动自行车消费大家谈活动在北京举行。座谈会呼吁对电动自行车锂电池产品予以政策支持,尽快建立废旧锂电池回收机制。会上,中消协、国际铜业协会和中国自行车协会共同发起了电动自行车消费倡议,呼吁各方面落实责任,积极推动电动自行车废旧电池的有效回收,从源头上杜绝随意丢弃、处置废旧电池造成的环境危害。     

废旧铅酸电池回收体系正在建立

近日,中国电池工业协会负责人表示,我国近年来已逐渐发展成世界电池生产加工和贸易的中心。2010年度我国电池总产量达到了400多亿只,行业总产值已达到4 400多亿元,其中铅酸电池的产量约1.4亿kVA,锂离子电池产量为26亿只。据统计,目前电动自行车用蓄电池已占铅酸电池总产量的37%,电动     

事关产业前途和命运的电池回收工作

2004年5月24—25日，中国轻工业联合会综合业务部、中国自行车协会共同在北京召开了电动自行车国家标准修订意见论证会。全国自行车标准化技术委员会，电动自行车国标修订起草小组，部分电动自行车整车及配件的生产企业，天津、河北、江苏、浙江、上海等地方自行车协会和特邀专家，部分省市交管部门，电动自行车销售商等68名代表参加了会议。     

新能源汽车电池中重金属的提取与处理

在“十三五”开局之年,国家对环境保护提出了更高的要求,中国的新能源汽车产业也由缓慢发展阶段进入到了加速发展阶段,为了鼓励大家使用新能源汽车,国家出台了一系列政策,同时中央财政部也安排了专项资金,加大了对购买新能源汽车的补贴力度,使得人们对新能源汽车的购买欲增强,而且许多城市的出租车和公交车也都响应国家政策更换成了新能源电动汽车。新能源汽车的增加虽然使我们的空气质量大大改善,但是我们能否高效处理新能源汽车的电池成为我们面临的一个重大问题。本文首次将共晶溶剂技术、N-甲基吡咯烷酮、超临界CO₂萃取技术和二次再生技术结合起来处理电池中的重金属和电池的电解液,从而可以实现处理过程控制性强,操作性强和回收率高。