半刚性基层沥青路面结构优化设计

文章在对沥青路面早期损坏原因进行分析的基础上，探讨了解决路面早期损坏的途径，提出了采用组合式基层的优化设计思路，并对组合式基层沥青路面结构进行了设计分析，认为组合式基层沥青路面是一种比较适合于重载交通的路面结构。     

高速公路改扩建工程新旧路面基层接缝处理施工技术研究与应用

文章介绍了高速公路改扩建工程新旧路面基层拼接方法,分析了高速公路改扩建工程新旧路面拼接施工的总体思路和技术要点,并从确保拓宽路基填料质量优良、新旧路基结合部的压实度质量控制、优化软土地基处理、换填置换法及防止接缝处离析、严格进行质量验证等方面,研究了高速公路改扩建工程新旧路面基层接缝处理施工的应用技术措施.     

软土路基处理方法及基层优化设计

以某高速公路软土地基处理和基层设计为例,介绍软土地基处理方法,对比各种地基处理方法在工艺工期、工程造价、工后效果等方面的指标,选择合理的方法,为今后软土地基的处理提供参考思路。     

以人为本完善施工现场安全管理的思考

施工现场的安全管理始终是企业管理的一项重要工作，本文针对我公司目前施工现场安全管理现状及发生事故的原因分析，围绕以人为本，从提高基层管理者，操作者和监督者的素质，介绍了完善施工现场安全管理主要做法和思路。     

柔性基层在路面病害治理中的应用

通过对半刚性基层和柔性基层特点进行对比分析,叙述了柔性基层材料在半刚性基层沥青路面裂缝治理中的可行性。     

道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术研究

在路面施工任务中,基层工艺较为关键。国内道路施工,多选择半刚性基层。为了保证路面基层性能符合要求,以水泥稳定碎石组成的路面基层（简称“水石基层”）为研究主体,结合实例工程进行研究,对比8个工况的力学特点,以弯折量为主要对比项目,最后确定使用一次铺筑的工艺方案,选定36cm的基层厚度,从而顺利地完成施工任务,保证基层施工质量。     

移动荷载作用下水稳基层的疲劳分析

文章利用有限元软件Ansys对不同车速、轮胎接地应力、结构层厚度及模量情况下的水泥稳定基层进行了疲劳寿命影响分析。结果表明：（1）随着车速的增大,基层疲劳寿命不断增大;（2）随着轮胎接地应力的增大,基层疲劳寿命逐渐减小;（3）基层疲劳寿命随基层和面层厚度的增大均呈增大趋势;（4）基层疲劳寿命随基层模量的增大而不断增大,随面层模量的增大而逐渐减小。     

回收路面基层材料再生应用探讨

通过对京沪高速公路回收路面基层材料进行室内试验和试验结果分析,确定其性能能否满足各级公路基层及底基层的技术指标要求,再进行再生基层混合料配合比设计,提出合理的施工工艺,寻找其最佳应用途径。     

含硫二灰碎石基层膨胀的处理研究

分析了基层膨胀的原因及破坏形式,针对基层膨胀的因素总结了防治基层膨胀的处理方法。     

基于PCPB的施工技术研究

大空隙聚合物改性混凝土基层(PCPB)作为一种新型路面排水基层,克服了由于基层水分滞留而造成的破坏现象,并为温缩变形预留了足够的伸缩空间,提高了路面基层的强度、刚度及稳定性。     

高原路面工程水泥稳定碎石基层施工质量控制

在高原路面工程中,水泥稳定碎石基层的施工是一个至关重要的阶段,需要严格的质量控制措施。分析高原路面工程水泥稳定碎石基层施工工艺流程及施工常见问题,阐述高原路面工程水泥稳定碎石基层施工质量控制要素,提出高原路面工程水泥稳定碎石基层施工质量评估,为优化高原路面工程中水泥稳定碎石基层施工提供参考。     

采用ATPB基层的水泥混凝土路面结构力学分析

借助有限元软件ABAQUS,分析水泥混凝土面层的厚度、基层的厚度、基层的模量等对路面应力的影响,得到相应的规律。分析结果表明:面层厚度并不是越厚越有利,基层模量变化对基层和面层的应力影响显著。     

高速公路半刚性基层沥青路面结构设计分析

选择应用级配良好、性能合格的碎石材料进行现场施工,作为半刚性基层和沥青面层之间的夹层,解决半刚性基层的排水性能不足、容易产生裂缝的缺陷,提升公路工程的稳定性。分析高速公路半刚性基层沥青路面结构设计要求,探讨半刚性基层沥青路面结构的实际情况,提出半刚性基层沥青面层的设计方案,以提高设计水平,完全符合当前高速公路的运行需要。     

路面水稳基层施工存在的问题和质量控制措施分析

为了提升公路水稳基层工作的质量,分析水稳基层概念,针对目前路面水稳基层施工质量存在的问题进行分析,提出路面水稳基层质量控制措施,以确保路面水稳基层施工的稳定性,提高路面结构刚度,为后续的道路工程项目通车安全打下良好基础。     

水泥粉煤灰路面基层材料的试验研究

水泥粉煤灰路面基层是一种兼有水泥和二灰稳定粒料优点的路面基层材料。文章通过对水泥粉煤灰基层混合料的击实试验,进行粉煤灰掺量的优化分析,探讨了水泥粉煤灰路面基层材料的性能特征和强度形成机理。     

透水混凝土整体路面施工的关键技术研究

为了研究透水混凝土路面施工中关键技术的应用思路,以某高速公路的路面改造项目作为研究对象,通过比较传统沥青路面与透水混凝土路面,明确透水混凝土的应用优势,并结合项目实际,基于路面基层处理、面层施工、路面养护与检测角度,对混凝土路面施工的关键技术进行分析。关键施工技术应用后,使得混凝土施工质量达到合同设计标准,透水混凝土路面的外观、接缝、厚度、压实度、高层、强度均符合技术规范,误差值在合理范围内,极大地提升了路面施工技术水平。     

大粒径透水性沥青混合料基层在东青高速公路路面维修中的应用

在2011年东青高速公路路面维修工程施工中,为能够有效解决路面基层病害的维修处理和缩短高速公路施工工期要求,提高路面基层的抗车辙、抗反射裂缝和抗疲劳性能,采用大粒径透水性沥青混合料基层,配合顶管和碎石盲沟施工工艺处理路面基层病害。     

广西大厚度水稳基层施工技术前景探讨

文章针对广西高等级沥青路面基层施工技术进行探讨,分析了水泥稳定碎石基层施工工艺存在的问题,结合国内外研究及实体工程应用现状,总结阐述了大厚度水稳基层施工技术的工程应用历程及技术的可行性;将《公路路面基层施工技术细则》(2015版)与大厚度水稳基层施工进行对比解读,发现现行规范部分条例不能满足大厚度水稳基层施工要求,因此,区域性地推广大厚度水稳基层技术需要相应的标准或指南配套实施。     

铁路车务系统基层站段结构性缺员的分析和对策研究

为了解决铁路车务系统人力资源匮乏的问题,基于对车务系统基层站段的人力资源管理进行分析,探寻出结构性缺员的根源和成因,结合基层站段实际提出了优化人员配置,拓宽平台、提升吸引力等方式优化基层站段的人力资源管理模式,希望能为铁路车务系统基层管理者提供一定的借鉴。     

面层厚度减缓半刚性基层温缩开裂的分析

文章结合半刚性基层路面建设的实际情况,采用以弹性层状体系理论为基础的bisar计算程序,分析了半刚性基层在荷载和温度共同作用下的影响因素,探讨了基层开裂与面层厚度的关系,提出了适合亚热带地区气候特征的半刚性基层上沥青面层的厚度,对公路建设有参考作用。