Clarks帆船鞋新品发布

2011年3月，来自英国的Clarks品牌携手陆毅夫妇，在上海发布了全新春夏系列帆船鞋。本系列帆船鞋的创意灵感源自摩登都市与灵动海洋的融合，以创新的设计和舒适感，希望为繁忙单调的都市人带来轻松与自在的感觉。除了时尚的外观，新品帆船鞋更坚持近乎严苛的选材、纯正经典的“摩卡森”工艺及“纯手工缝制”，将整张顶级头层牛皮从鞋面一直包覆至脚底，经鞋匠纯手工打钉、完美缝合鞋面，打造前所未有的舒适感。活动现场，     

穿浪双体船纵向扭矩计算方法研究

穿浪双体船是近十几年开发的新船型，它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注。也由于该船型片体窄而高、连接桥宽而矮的特点，使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术，但目前关于穿浪双体船在波浪中的外载荷研究尚不多见。根据力学平衡原理，在研究总纵弯矩的基础上，采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船波浪外载荷分布及连接桥扭矩的计算方法。通过船模实验与实船计算结果进行比较，证明该方法是可靠、可信的，对实船设计有一定的指导意义及实用价值。     

水下仿生穿千斤攻泥器的研究

水下打捞沉船通常采用水下人工穿千斤的工作方式，既费力又危险。本文提出了一种能替代水下人工穿千斤的攻泥器，它模仿蚯蚓在土中蠕动前进的方式，能在水下达到穿千斤的目的。文中探讨了其主要组成部分攻泥头、蠕动机构、方向调节机构等工作机理。本文为水下穿千斤攻泥器的研究提供了一种新的思路。     

高速穿浪船——一种新型的复合型高性能船

80年代后期，一种由高速双体船和小水线面船概念复合的新型高性能船舶--高速穿浪船得到非常迅速的发展。它保留了调整双体船高速、低耗、甲板面积宽敞之优点，融合了小水线面船高耐波能力之优点，去除了小水线面船复杂的操纵控制系统及动力传递要求，使技术结构相对较为简单，建造使用成本随之下降。调整穿浪船出现后短短几年内获得迅速发展，产品已进入欧亚二洲，跻身于现代高性能船行列中成为重要成员之一。     

好情话，就如男人在海边穿的那条性感短裤

所以男人的情话越简洁 越让人琢磨 也隐约暗示出他内在的自信与能量 这就像男人在海边穿的服饰 穿太多，嫌累赘 而且做作；不穿，又太下流 一条耗料不多的性感短裤 正好     

穿浪双体船横弯矩计算方法研究

穿浪双体船是近十几年开发的新船型，它因具有航速高，适航性好，布置宽敝等优点而备受关注，也由于该船型片体窄而高，连接桥宽的横向强度成为结构设计的关键技术，但目前关于穿浪双体船在波浪中的横向勒荷研究尚不多见，根据力学平衡原理，在研究总纵弯矩的基础上，采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船在波浪中的横向载荷分布及横向弯矩的计算方法，通过船模试验及实船计算，其结果是可靠，可信的，对实船设计有一定的指导意义及实用价值。     

蔚蓝情怀

抬头望天，一抹蔚蓝，是每个都市人的梦想；低头望海，一片湛蓝，是每个航海人的追随。没有比蓝色更让男人着迷的色彩了。每个男人都有一个蔚蓝情怀，披上它等于穿上了海洋。     

浅谈近海快速救助船电气特点

一前言 近海快速救助船，是我国第一次采用全铝制穿浪型双体船作为专业救助船，它具有航速快、抗风能力强、操纵性好、自动化程度高等一系列优点，被誉为“海上轻骑兵”。笔者有幸主持了该船的电气监造工作，现将该船的电气特点介绍如下。     

科技期刊文摘

1）尾部斜升角对高速穿浪双体船的性能影响．马骏，邓爱民．船海工程，2005（3）：4～6．探讨片体尾部横向斜升角的变化对高速穿浪双体船的阻力与通航性的影响，通过对阻力与i适航性的船模试验结果分析，总结高速穿浪双体船的片体尾部斜升角的选择思路。     

尾部斜升角对高速穿浪双体船的性能影响

探讨片体尾部横向斜升角的变化对高速穿浪双体船的阻力与适航性的影响，通过对阻力与适航性的船模试验结果分析，总结高速穿浪双体船的片体尾部斜升角的选择思路。     

欧洲引进澳大利双体渡船

澳大利亚生产高速双体渡船是全世界闻名的。１９９０年初夏，７４ｍ长的穿浪双体船“高速大不列颠”号，在它驶往欧洲作交船流行时打破了横波大西洋的速度记录，这件事闻名于全世界。同时，澳在利亚船厂已为世界各国建造行多渡船。     

伦敦牛仔

相信温莎公爵怎么也想不到，有一天以自己名字命名的领形会出现在牛仔衬衫上，而且设计师还为它精心装饰上礼服一样的胸前压褶和法式翻折袖口。这听上去虽然有点不伦不类，但在这一季，牛仔的确被设计师“驯服”了，而且还大胆地为它戴上领结搭配到礼服当中，不过，礼服的裤脚最好就是九分，再光脚穿双略休闲的鞋子，十足伦敦摩登俏绅士。     

风趣绅土

手绘动物图案、简笔画似的动物轮廓图案以及抽象的动物图案印花，都是这一季十分引人注目的印花图案趋势，好似小朋友随笔涂鸦的恐龙图案，让一件原本单调厚实的针织衫立刻生动起来。鲜艳的色彩和充满稚气的图案，令人忍俊不禁，为这个冬季的男士带来时髦的全新印象，再刻板的男士穿上它都会变得风趣起来。     

穿浪双体船横弯矩计算方法研究

穿浪双体船是近十几年开发的新船型,它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注。也由于该船型片体窄而高,连接桥宽而矮的特点,使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术,但目前关于穿浪双体船在波浪中的横向载荷研究尚不多见。根据力学平衡原理,在研究总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船在波浪中的横向载荷分布及横向弯矩的计算方法。通过船模实验与实船计算结果进行比较,证明该方法是可靠、可信的,对实船设计有一定的指导意义及实用价值。     

艉扰流板对穿浪双体船阻力影响的试验研究

通过两种典型片体线型的穿浪双体船静水阻力模型试验，研究了艉扰流板深度变化对穿浪双体船总阻力、航行纵倾角、船体上抬的影响规律。结果表明：艉扰流板可以调整穿浪双体船的航态，达到有效降低阻力的目的，减阻率可达6％～14％，略优于艉部楔形板的减阻效果，且安装和调整更方便；艉扰流板深度对总阻力的影响较大，深度过小，无减阻效果；过大，会引起高速时船体埋艏和阻力增加，其适宜的深度与艉板宽度之比约为1％～2．5％；艉扰流板减阻效果的获得主要是来源剩余阻力的减少。     

穿浪双体船扭矩计算方法研究（一）

穿浪双体船是在双体船的基础上开发出来的一种新船型。它因具有速度快,适航性好,布置宽敞等优点而受到人们的关注。但由于穿浪双体船左,右片体比普通双体船片体窄而高,连接桥宽度很大而其高度又很小的特点,使连接桥的横向强度,扭转强度成为结构设计的关键技术,穿浪双体船在航行中的波浪载荷是很复杂的,直到目前为止,还没有找到关于双体船设计“规范”专门对双体船外载荷进行准确,详细的研究与计算,这就给穿浪双体船的研究设计带来一定的困难,为此,针对穿浪双体船在波浪中的受力状态,根据力学平衡原理,在研究计算总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法,推导出了穿浪双体船波浪外载荷及连接桥扭矩,横向弯矩的计算方法,通过对某型穿浪双体船的计算,并与其他近似方法比较,认为本方法的计算经是相当精确的。     

爱帆船 爱自由

对于拥有不同航海阅历的人来说，帆船带给他们的快乐是不同的。它充满变数，哪怕是个资深老手，也永远有新东西可学。玩帆船令人着魔的好处是是航海过程中那种无拘无束的自由感，当海浪袭来，打在船上，而帆船正好可以穿浪而过，那种感觉太棒了!     

“三峡工程”与长江航运

长江流经四川万县后，两岸山势运渐紧逼，到了四川盆地东部奉节后，前面磅礴的群山，似乎要挡着万里长江的去路。这便是绵亘在四川、湖北交界处的巫山山脉。它平均海拔七、八百米，大体上是东北、西南走向，正好和长江的流向垂直。奔腾的江流如同一柄开山大斧，劈山凿石，切开巫山，穿流而过，形成举世闻名的长江三峡。     

穿浪双体船纵向扭矩计算方法研究

穿浪双体船是近十几年开发的新船型,它因具有航速高、适航性好、布置宽敞等优点而备受关注.也由于该船型片体窄而高、连接桥宽而矮的特点,使连接桥的横向强度、扭转强度成为结构设计的关键技术,但目前关于穿浪双体船在波浪中的外载荷研究尚不多见.根据力学平衡原理,在研究总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船波浪外载荷分布及连接桥扭矩的计算方法.通过船模实验与实船计算结果进行比较,证明该方法是可靠、可信的,对实船设计有一定的指导意义及实用价值.     

科海拾贝

美国科研人员发明一种救生衬衫。它的外形与普通衬衫相似,但它是双层的。它4个口袋中均装有感应水的仪器,并装有放出空气的装置。穿上该救生衬衫,如掉入水中,衬衫会膨胀,能浮起100公斤的人体,在3秒钟内即可实现自救。