平果至百色二级公路旧路面补强方法探析

水泥混凝土路面具有强度和刚度高、耐久性好等优点,在国内外都得以广泛的应用。但随着使用期限的临近,一些早期的水泥混凝土路面结构破坏较为严重。文章针对这一情况,结合平果至百色二级公路的旧路改建实例,介绍路面破损状况,探讨该路段的路面补强方法,以便为今后类似情况提供一定的参考和借鉴。     

公路路面设计与施工中几个问题的探讨

通过对广东省近几年路面设计、施工及管理方面的调查，对广东省在路面结构层材料参数累计轴次、弯沉、排水系统、SMA沥青路面设计、施工，使用中若干问题进行探讨。     

浅析路面设计几个参数取值

本文指出了现行柔性路面设计方法中对交通量平均年增长率，轮迹当量圆直径计算的不恰当之处，通过分析，提出了新的处理办法。     

新公路水泥混凝土路面设计程序

为了配合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012－94）的出版发行，以一次编制了相应的计算机程序。本文对该程序的系统环境、主要功能、程序中主要标识符说明、程序框图以及程序的启动与运行等作了比较系统而详细的介绍。文章最后还列出了两个算例，以供应用参考。     

公路隧道设计中的几个问题

公路隧道在提高公路标准，保护生态环境和提高运营效率中起着重要作用。以山区公路隧道为出发点，就隧道设计范围、洞口设计、纵坡取值及持殊设计等方面阐述个人观点，供同行探讨。     

惠州至博罗沿江一级公路路面排水处理对策

通过对惠州至博罗沿江一级公路因路面排水出现的问题进行计算分析，提出经济可行的解决方案。     

高级柔性路面设计中的几个问题

随着我国国民经济的发展,高等级公路建设日益增多.与高等级公路相适应的柔性路面类型,主要是沥青混凝土及热拌沥青碎石.本文就河北省修建此种高级路面在设计方面的几个问题谈谈个人的看法和体会. 一、路基土基模量的确定确定土基模量时,对土基压实度相接近的路段宜用承载板法直接测试土基模量,也可用     

公路水泥混凝土路面设计程序介绍

为了配合新修订的《公路水泥混凝土路面设计规范》的实施，我们双编制了相应的计算机程序，这里介绍该程序的运行环境，主要功能，程序中主要标识符说明，程序框图以及程序的启动与运行等，最后列出算例，以供应用程序时参考。     

公路柔性路面厚度结构组合设计最优化方法

本文给出了柔路面厚度结构组合设计的数学模型及相应的电算程序。     

关于公路路基路面设计实践的研究

随着国家经济建设的快速发展,公路建设获得了广泛重视。近几年的公路工程数量不断增多,在客观上增加了经济和社会效益,促使交通更加便利,对社会稳定产生了较大的积极作用。公路路基及路面设计中,因结合区域的特殊地质条件,选择合理的设计方案,从而多方面提高了公路的稳定性和服务年限,提高了公路设计水平。     

公路水泥混凝土路面的可靠度设计方法

由于路面体系属于不确定型，因此将概率方法应用到路面设计中是朱有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径，以现有的公路水泥混凝土路面确定型设计方法为基础，基于Westergaard自由边界板理论和Miner疲劳积累破坏假定建立了力学模型，从而提出了公路水泥混凝土路面概率型设计方法，并编制了相应的可靠度计算软件（PRDHCP）；同时还分析了主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性。     

旧水泥混凝土路面补强设计过程与方法

以厦门市湖里大道改造工程为例,系统阐述了在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面的设计过程及方法,着重介绍了路面损坏调查与评定方法、旧水泥混凝土路面的修复方法及旧水泥混凝土路面加铺设计方法。