共查询到10条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
高速道路匝道连接段通行能力的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据交通流理论中交通流特性分布及相交车流空档认定两基本技术,提出计算机道路上匝道连接段通行的新方法,并在上海市架道路上进行观测比较,证明行之有效。 相似文献
2.
3.
以跟车模型为基础,利用概率认的方法,对已有r种车型组成的混合车流进行了分析,建立了路段多车型混合车流的通行能力模型,发展了混合车流理想通行能力理论。 相似文献
4.
5.
针对城市交叉口存在关键车流与非关键车流相互干扰的特点,基于两级模糊控制的思想,研究了交叉口多相位两级模糊控制器的设计思想及设计方法,给出了基本绿灯延长时间和附加绿灯延长时间的算法。仿真结果表明,设计的两级模糊控制器能有效减少车辆通过交叉口的总延误时间,适用于多车流的孤立交叉口多相位信号控制。 相似文献
6.
针对城市单交叉口存在关键车流与非关键车流的特点,提出了一种单交叉口两级模糊控制的方法,设计了单交叉路口的两级模糊控制器,并给出了控制算法,仿真结果表明,本所设计的基于两级模糊控制器的交叉路口可使通过的车辆的总延误时间大幅度地减少,适用于多车流的单交叉路口。 相似文献
7.
<正> 一、前言城市道路立体交叉的产生基于以下两点:一是高速或快速连续交通干道的出现;二是交叉口交通流量的剧增。前者要求相交路上的车流不干扰主要交通干道的交通,后者要求交叉口能保证巨大交通流量的通过。相交于交叉口的道路的性质和等级不一,各条道路各个方向交通流量更是千差万别,这种不同的组合便是城市道路立体交叉等级设计的依据。等级不同于形式,同一种形式可以包含 相似文献
8.
9.
高速公路是交通现代化的重要标志,其与横向联系的互通枢纽系统是高速公路特色的具体集中映现之处,立交结构总体工程既为相交路线转向车流的疏导和接纳提供了交通设施,同时又确保了高速公路主线的高速、安全、大交通容量等功能毫无衰减,立交各个部位的安全迅速、 相似文献
10.
交叉口是不同道路的交汇点,在道路系统中发挥车流汇集与发散作用。若相交道路因高差较大而无法进行平面相交或平面交汇衔接不合理,则需要考虑空中交叉平台来实现通行需求。与高架桥相比,空中交叉平台因主梁尺寸与周边施工环境的不确定性使得施工方案受到限制,所以需要寻求一种经济合理的施工方法。现以某一空中交叉口平台工程案例进行研究分析,为今后此类空中交叉口的实际施工提供相关参考和工程经验。 相似文献