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水泥黄土的力学特性试验研究 总被引:12,自引:0,他引:12
通过对不同水泥掺入比,不同制样含水量,不同围压的水泥黄土之三轴试验,揭示了上述因素对水泥黄土力学特性与变形特性的影响,所得关于水泥黄土应力-应变和强度特性的结论对建筑工程,道路工程设计和施工有重要指导意义。 相似文献
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加筋土筋材工程特性试验研究 总被引:16,自引:2,他引:16
通过对常用于加筋土工程的4种典型筋材-土工格栅、土工带、土工网和土工布进行不同法向荷载作用下的拉拔试验,加-卸载多循环应力-应变关系试验,长期加载蠕变试验,得出了这4种典型筋材的工程特性指标,对实际加筋土工程具有重要参考作用。 相似文献
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以南通一船坞工程为例,通过现场试验分析水平荷载桩的受力特性,得出了在各级荷载作用下,桩顶水平位移与水平荷载之间的关系和桩身的位移、转角及弯矩分布规律。通过桩身应力测试。研究了水平荷载桩的应力分布规律。 相似文献
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以南通地区氯盐渍土为研究对象,利用自主研制的丙烯酸酯共聚乳液(ZM)对其进行固化,研究了不同掺量、不同围压下固化盐渍土的不排水剪切特性、孔隙水压力变化特性和有效应力路径变化情况,以及排水剪切特性和体积应变变化规律,总结了固化盐渍土临界状态下的强度特性。研究结果表明:CU试验时,终值偏应力随着ZM掺量及围压的增大而逐渐增大,孔隙水压力由“负值”转变为“正值”,且ZM固化盐渍土的孔隙水压力明显小于素盐渍土;CD试验时,固化盐渍土终值偏应力也表现出随着围压的增加而增大的规律,固化盐渍土在低围压时先剪缩后剪胀,而在高围压时则完全表现为剪缩特性;ZM固化盐渍土与素盐渍土的临界状态线斜率一致,仅发生平行左移,反映出ZM固化盐渍土工程特性的改善主要体现在黏聚力上。 相似文献
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粒料的回弹力学特性具有非线性和正交异性。为研究此特性,设计了一种综合考虑粒料应力依赖性和正交异性的动态回弹特性解决方案,该方案包含:改进的重复加载三轴试验方案、正交异性系数α、Uzan应力依赖模型。改进的试验方案包含多个应力水平,每个应力水平上通过施加应力扰动,实现压缩、拉伸和剪切3个应力状态;α表征粒料的正交异性程度,并减少正交异性增量本构方程中的未知数;Uzan三参数应力依赖模型表征模量和泊松比的应力依赖性。推导了增量本构方程,并计算了粒料的5个回弹特性参数:竖向模量、水平向模量、竖平面内泊松比、水平面内泊松比,剪切模量。使用该方案对3种粒料(石灰岩、砾石、花岗岩)进行了室内试验研究,计算了粒料的回弹特性参数,分析了应力水平、级配和含水率对动态回弹特性的影响。结果表明:①该解决方案同时考虑了粒料的正交异性和应力依赖性,实测数据和计算数据相关性良好,计算结果准确合理;②粒料的回弹模量和泊松比都具有应力依赖性,动态回弹模量主要受体应力的影响,泊松比受剪切应力的影响更大;③粒料的回弹模量和泊松比均存在显著的正交异性,当剪应力较大时,有可能出现剪胀现象;④各回弹特性参数随影响因素的变化规律正确,该方案能够显著地反映出各因素对回弹特性参数的影响。 相似文献
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张靖皋长江大桥锚碇基础位于中国南方临江富水且软土夹层深厚地区。该层软土的蠕变特性对桥梁基础的变形稳定性有着重要的影响,不容忽视。利用GDS应力路径三轴试验系统,采用分别加载方式开展了一系列三轴固结排水剪切蠕变试验,研究了江苏临江软土的蠕变特性。试验结果表明,软土蠕变分为瞬时应变、衰减蠕变及稳定蠕变3个阶段,呈现出典型的非线性蠕变行为且随时间和应力增长表现出稳态蠕变的特征。通过拟合不同应力水平下的试验结果,基于分形导数理论,引入分形黏壶代替传统Abel黏壶,建立了适用于江苏临江地区软土的非线性分形Burgers蠕变模型。相比于传统模型,该分形Burgers模型参数少、精度高、物理意义明确。研究结果对于预测基础变形和制定控制基础变位的措施具有一定意义,可为中国南方沿江地区的工程应用提供参考。 相似文献
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沥青混凝土温度应力试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
沥青混凝土路面的低温开裂问题一直是道路工程界人士研究的一个热点问题,美国公路发展战略(SHRP)综合分析了以前各种用于分析、研究沥青混凝土温度开裂问题的试验方法后,认为只有约束试件温度应力试验(TSRST)能正确的模拟路面的现场情况,提出采用约束试件温度应力试验(TSRST)来研究沥青路面的低温开裂问题,还提出了相应的试验标准,对试验数据的分析、处理等也提出了一整套方法,笔者在采用TSRST进行大量试验的基础上,指出SHRP提出的温度应力典型曲线的不足,提出了完整的温度应力曲线规律,最后探讨了初始温度降温速率等对温度应力的影响。 相似文献
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沥青砂蠕变特性及力学模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
进行了沥青砂试样在40℃温度,不同应力水平(0.1 MPa、0.15 MPa、0.2 MPa、0.25 MPa和0.3 MPa)下的单轴压缩蠕变试验,分析了其蠕变特性,提出了一个完整描述沥青砂整个蠕变阶段的粘-弹-塑力学模型,该模型由反映弹塑性、粘弹性和粘塑性变形的3个子模型串联构成,通过对粘塑性子模型中粘性系数进行改进,理论推导了模型本构方程.为求得模型参数,编制了非线性拟合程序,得到了参数与加载应力函数关系.进行模型预测与试验结果对比,结果表明,该模型描述了试样在不同应力水平下蠕变变形的3个阶段,能够反映沥青砂粘-弹-塑变形特点. 相似文献