价格战与博弈论——漫议摩托车行业的市场竞争

时下的中国摩托车市场,竞争残酷激烈,价格战硝烟未尽,促销战风云再起,各厂家使出浑身解数,以求熬过这一生死劫。本文就摩托车行业市场竞争方式,作一简浅的探讨。一、价格战一)价格竞争得失 1.价格竞争有可取性价格竞争通常表现为降价。降价在某些情况下,有一定的可取性,对增加产品销售,减少库存和资金占用,实现企业利润的最大化有积极作用,适用于: a 当生产成本下降时,为扩大产品的市场占有率; b 市场同类商品供过于求,经过努     

对进一步发展重庆摩托车工业的理性思考

当今中国摩托车市场,烽烟四起,群雄逐鹿。号称摩托车基地的重庆摩托车工业,同样受到严竣的市场挑战与考验。如何越过逆境,保住重庆摩托车工业的霸主地位并进一步使其发展,应是分析形势,研究对策的时候了。一、历史与现状一提到摩托,人们不能不首先想到重庆。重庆人自1979年研制出第一辆摩托车之后,经3年苦战,1982年产量达到全国的55.30％,一跃成为全行业的“大哥大”,到1986年一直雄踞全国“半壁河山”。此后8年,虽市场竞争激烈,但仍保持了“三分天下有其一”的霸主地位。重庆的两大巨头嘉陵、建设,长期稳坐全国第一二把交椅。十多年来,重庆摩托车工业代表了全国摩托车工业的发展方向和最高水平,为重庆     

摩托车市场理性竞争时代即将到来

2005作为摩托车行业的拐点时期，经历风雨沉浮的众多10岁中国摩企能否面对内外夹击的市场挑战，在未来的战役中继续保持旺盛的精力和激情，续写领先潮头的创富篇章？十年后的一道坎90年代注定要在中国摩托车企业史上成为一个具有浓墨重彩价值意义的年代。     

降价牌：如何托起明天？：摩托车行业价格战透视

爆竹声声辞旧岁,然而新千年的欢庆气氛却并未感染疲态渐露的中国摩托车市场。于是春寒料峭的日子孕育着更多的躁动与不安,最终引发了新千年中国摩托车市场的首轮降价浪潮。“品质更佳,价格更优,嘉陵助你圆名牌梦”,令人心动的类似宣传条幅悬挂在一些摩托车专卖店门口,众多摩托车厂商不遗余力推介其产品。据了解,继建     

轿车消费日趋“理性” 轿车价格战年底难上演

全国乘用车信息联席会上周公布的最新统计数据显示，10家主要国产轿车厂商10月份销量与9月份相比下降近20％，其中上海通用、广州本田、北京现代、东风日产的销售均下滑5000辆以上，奇瑞汽车销售甚至下滑万辆以上。具体车型方面，除凯美瑞、凯旋、赛拉图和思域销售环比有所增长外，其余均全线下挫。     

价格战背后的玄机

率先发动价格战的企业往往不是处于行业领导地位的企业,这究竟是什么原因?在发动价格战过程中又应该注意什么?企业应该如何进行战略定位和营销策略的制定?也就是说,价格战充满着玄机。     

不打价格战

本文是发生在美国一家汽修店的故事,讲述的是一件在诊断维修一辆本田轿车凸轮轴故障的过程中所发生的事。故事的情节对于汽修店的老板和技师来说并不陌生,但你看过之后是否受到启发?是靠降价拖住顾客,还是靠技能和信誉赢得顾客,你将如何选择?     

豪华车开打价格战

6月初,奔驰汽车在北京市场降价40万促销,降幅达到自今年2月底降价35以来的新高。上半年豪华车价格战日趋白热化,正是豪华车市场、网络竞争的一个缩影。     

价格战应对策略

在当前的经济形势下，价格仍然是人们选取某种商品或服务最重要的因素之一。不论是服务性企业，还是生产性企业，都把价格当成开拓市场。吸引消费者最有力的法宝，而价格战对经济的破坏性极大，它导致国家税收减少，企业和整个行业的赢利水平大大降低。因此，企业提高产品质量和服务质量。培育品牌优势是避开价格战最有效的措施之一。     

不靠打价格战的戴纳派克

"我们不是靠打价格战来赢得市场和名声的。"在bauma China 2008展会期间的一次媒体见面会上,戴纳派克主管业务开发和财政的副总裁Sune Grafstr(?)m先生如是说。作为压实和摊铺领域的行业先驱     

人民币升值对摩托车的冲击

自2005年7月21日起，人民币对美元升值2.1%。由此，“人民币升值”话题再次升温，成为2005年最为热点的名词之一。人民币升值会成为摩托车出口的巨大阻力吗？将对中国摩托车车市产生怎样的影响呢？     

对摩托车消费税问题的探讨

关于摩托车消费税的话题,已有许多业内人士发表过自己的见解,并且也曾为取消消费税奔走呼吁,付出了很大努力,但时至今日,除了从不久前在南京召开的中国摩托车工业发展现状及对策座谈会上传出的消费税将有可能由在生产环节征收改在流通环节征收外,关于降低甚至取消消费税的呼声和要求,一直未得到有关部门的有效重视和答复,至今仍毫无进展,这不禁让众多关心民族摩托车工业的人在忧心忡忡的同时,开始思索背负沉重消费税的中国摩托车工业在加入WT0后如何面对和迎接挑战.     

宏观政策对摩托车行业的影响

一、2005年摩托车行业运行情况概述根据中国汽车工业协会统计数据,2005年我国摩托车产销量再创行业新高。全年累计生产摩托车1776.72万辆,其中两轮车1724万辆,分别与上年同比增长6.75%、7.54%;发动机生产1895万台,同比下降1.21%。全行业销售摩托车1774.51万辆,出口455万辆,分别