论高校校办产业也要建立现代企业制度

高校校办产业由于知识密集和人才密集具有巨大的发展潜力，但是由于经营管理体制特别是企业制度方面的改革滞后，束缚了自身优势的发挥，因此，本文提出了“高校校办产业也要建立现代企业制度”这一命题，首先提出了有别于目前“校营企业”的校办产业新概念，以为现代企业制度的建立奠定基础；然后，通过现代企业制度和非现代企业制度（传统企业制度）的运行机制及其利弊对比分析，回答了高校校办产业为什么也要建立现代企业制度的问     

充分利用高校文献信息资源为市场经济服务

随着我国经济改革力度的加大，“人们开始认识到整个物质世界除了材料、能源两种资源之外，还存在着一种信息资源。在日本，人才是企业的支柱，信息是企业的生命，已被越来越多的人所承认。”由于信息能为社会创造财富，信息服务业得以迅速发展，已成为现代社会最活跃的一种产业。     

高校校办企业亏损原因探析

随着改革开放的深入，高校校办企业得到了长足的发展。据国家教委科教司《高教科技信息》统计：1994年全国高校拥有1800个科技企业，经营额73．30亿元，创汇2050万美元，上缴税金2.06亿元，税后利润9．37亿元，涌现出了一批象北大方正集团、东南大学东大集团、第一军医大学三九集团等明星企业。它们的成功反过来促进了学校的发展。     

论高校企业之现代管理模式

在分析普通高校校办企业承包经营局限的基础上，指出校办企业应建立现代企业制度，提出了校办企业管理机制的改制及其运作的设想。     

建立事企分开管理体制促进校办产业健康发展

多年实践表明．高校通过充分发挥人才、科技、信息等优势，积极兴办具有自身特色的校办产业．在支援国家经济建设，推动科技成果转化和高新技术产业化，促进教育改革和人才培养，改善办学条件．提高教职员工生活待遇等方面作出了重大贡献。但是，校办产业管理面临着许多问题和困难．尤为突出的就是校办产业的管理体制不能适应社会发展的需要。为此．笔者就校办产业的管理现状以及改革设想作一探讨。     

高校科技产业的机遇与挑战

一、知识经济对现代企业发展的影响和作用七十年代以来,对未来经济出现了多种说法,先是托夫勒在《第三次浪潮》中指出的“后工业经济”,后是奈斯比特1982年在《大趋势》中提出的“信息经济”,再是英国福莱斯特1986年在《高技术社会》中提出的“高技术经济”,1990年联合国研究机构提出了“知识经济”的概念,1996年经济合作与发展组织明确定义了“以知识为基础的经济”。所谓“知识经济”,是指区别于以前的、以传统工业为产业支柱、以稀缺自然资源为主要依托的新型经济,它以高新技术产业为第一产业支柱,以智力资源为首要依托,因此是可持续发展…     

关于高校校办产业的探讨

高校校办产业是高校改革的产物，也是高校自身发展的需要，它本身又经历着发展的历程，是随着社会经济的发展和教育改革的深化，不断冲破旧观念和目前条件的束缚，茁壮成长起来的，并越来越多地为我国高等教育事业做出积极贡献，但如何看待校办产业，如何发展校办产业，目前尚存在不同的理解和实践，     

我国交通物流公共信息平台的建设

搭建交通物流信息平台的必要性和难度 在现行市场经济的模式下，社会的发展速度常常体现在“流动”的效率上，商流、物流、信息流、现金流，……，这些“流动”形式几乎涵盖了现代商业社会的全部活动。随着我国经济的发展，注重效率逐渐成为了一种社会习惯，这同样也体现在了日渐庞大的物流业上。然而，据调查显示，在2009年，全国货车的空载率高达40%，而同时各个物流企业又存在着巨大的运输需求，因此，这样的空载率不仅提升了物流成本，也造成了巨大的资源浪费。     

我国交通物流公共信息平台的建设

搭建交通物流信息平台的必要性和难度 在现行市场经济的模式下，社会的发展速度常常体现在“流动”的效率上，商流．物流．信息流．现金流，……这些“流动”形式几乎涵盖了现代商业社会的全部活动。随着我国经济的发展，注重效率逐渐成为了一种社会习惯，这同样也体现在了日渐庞大的物流业上。然而，据调查显示，在2009年．全国货车的空载率高达40％．而同时各个物流企业又存在着巨大的运输需求．因此．这样的空载率不仅提升了物流成本，也造成了巨大的资源浪费。     

“功夫小子”展现神钢合资小挖亮点

看过电影《功夫熊猫》的人无不为其出神入化的中国功夫所陶醉．而师傅根据熊猫的特点加以点化和培养造就了一个“功夫斗士”。在不久前的bauma China 2008工程机械展上．成都神钢工程机械（集团）有限公司也巧妙地利用中国功夫，结合其合资公司生产的小型挖掘机特点，     

武汉理工大学信息工程学院

武汉理工大学是教育部直属重点大学，属“211工程”重点建设高校。信息工程学院涵盖信息与通信工程和电子科学与技术两个一级学科。其中，信息与通信工程学科为湖北省重点学科，拥有一级学科博士点，并设有博士后流动站。有教授、副教授89名，国家级教学名师1人。现有本科生2688人，研究生851人。近5年来，学院依托“光纤传感与信息处理”教育部重点实验室，在嵌入式系统与现代通信技术、现代信息处理技术与应用，以及光纤传感技术等研究方向上已形成特色与优势。     

关于高校政治理论教学活动的思考

高校政治理论教育的本质，就是要真正实现用马克思主义理论武装广大学生，造就大批的“认识到人民自己的利益并为之而奋斗的有坚定信念的人”。（《邓小平文选》第３卷，第１９０页。）这与我们当前在推进新一轮“两课”改革过程中，特别突出强调深化邓小平理论“三进”工作，并将其作为高校政治理论教育的核心和灵魂来贯彻，其在精神实质上是一致的。本文拟于如何在更高的起点上全面提高邓小平理论课的教学质量和效果；真正实现向素质教育转变的角度，谈谈对政治理论教学活动中灌输与选择的一些思考。政治理论课程具有明确的灌输性质，这是…     

中国矿大积极参与技术市场竞争

中国矿业大学科研实力雄厚，1991年在全国100所重点高校中，该校鉴定成果排第5位。矿大科技开发部拥有一支400多人的专职科研队伍和近600人的科技开发队伍。学校建立了畅通的科技信息发布网络，通过编辑出版科技成果选编、举办成果展览等形式将科技成果向社会扩散。该校还积极发展校办产业，     

高校校办企业资产保值增值的问题

阐述了高校校办企业资产流失的现象及原因，并提出了解决问题的方法。     

"会计信息由资料型向资源型转化"刍议

企业在一个会计年度终了或经历一个生产经营周期后所产生的一系列财务会计信息资料的开发利用,是目前企业管理中必须普遍引起重视和高校财会教研中必须普遍引起关注的问题．文章从“企业会计信息资料的主要内容”、“企业会计信息资料的资涿化”、“会计信息资料资源化的措施”以及“高校财会教研中应当关注‘会计信息由资料型向资源型转化’理念的教育”四个方面,就“会计信息由资料型向资源型转化”进行了阐述和探索。文章无论对现实中的企业管理还是对高校中的财会教研都具有一定的启发和指导作用．     

教育信息资源的网络化之我见

全球信息资源的网络化趋势对现代人的能力素养，尤其是信息素养，提出了新的要求。它要求人们在网络环境下学会基于资源的学习，学会有效地收集、整理和加工信息。这就需要资源建设者对网络环境下的教育信息资源，有一个深入的思考，其中包括网络信息资源的特点，信息的组织方式，赛伯空间。     

一个冷清的意义视界：非主流高校的生存与发展

近年来,云南大学高等教育研究院致力于区域高等教育发展与改革的研究。在不同类型的高校异口同声“争创一流”的潮流中,董云川教授带领高等教育学科的一批师生开始了聚焦于高等教育非强势群体的系列研究,其中包括少数民族地区高校的生存发展专题、高等教育情景中的民族专题、本土文化的传承与创新专题以及高等教育入学机会专题等,相关成果不断涌现。最近,董云川所撰写《非主流高校的生存策略：一个亟待关注的高教研究视界》于2007年10月《中国高等教育》发表后,很快引起了新闻媒体的关注。《中国青年报》引用该文观点并综合了课题组实证调研内容在2007年11月28日以较大篇幅刊发了《贫困地区高校发展面临边缘化困境》一文,观点迅速被多家网站转栽。该文提出的“非主流高校”概念由此引起了社会和学术界的关注。 为了吸引更多的有识之士共同关注这些高校的生存问题,进一步明晰深化“非主流高校”在一个国家和谐高等教育体系中不可替代的存在价值和意义。董云川教授邀请了其研究团队中具有不同代表性和研究特长的成员做客本刊“教育学家茶座”,就此问题从教育人类学、教育生态学、教育法、教师发展、后现代等视角展开了热烈的讨论。[编者按]     

校办企业存在的问题及持续健康发展对策研究

近年来,在省级教育主管部门和财政部门的大力指导和高校党政领导的高度重视下,校办企业的改制工作取得了初步成果。由于监管机制不完善、部分管理者法纪意识淡薄和管理手段落后等原因,部分校办企业存在管理混乱、廉洁风险高、经济效益差、市场竞争力不足等突出问题,面对日益严峻的生存和发展环境,必须思考解决的对策,以促进校办企业的持续健康发展。     

以连锁理念塑造现代邮政形象

邮政网点是邮政网络销售和接入终端，蕴涵着巨大的实物资源和营销资源，具有强大的经营拓展潜力，要不断提高邮政企业的创收能力，一方面要抓好柜台外经营；另一方面以现代连锁经营的先进理念，加快网点经营方式创新，充分发挥邮政网点资源的独特优势，把邮政网点经营打造成一个信息灵敏、统一品牌、规范运作、标准服务、效益良好的现代连锁经营服务平台，增强网点的创收能力。以“双轮驱动”促进良性发展，这是邮政发展的战略性课题。     

国家交通运输物流公共信息共享平台共建共享模式

为了推动现代交通运输业的转型发展,贯彻国务院《物流业调整和振兴规划》,满足物流行业对信息化的需求,避免重复建设,推动物流信息互联和共享,解决物流信息孤岛问题,在交通运输部门的领导下,浙江省交通运输管理部门牵头,多省交通运输管理部门以及科研单位、物流企业、IT企业多方联合,共同建设了“国家交通运输物流公共信息共享平台（以下简称“平台”）”,平台对外称“物流电子枢纽”。