LED光带照明在城市隧道引道段的应用

城市道路隧道的引道照明设置原则一般要求与隧道接线段道路杆灯相一致,而当引道段不宜设置道路杆灯方案时,通常采用引道壁灯方案来代替。结合上海延安东路隧道大修工程,介绍和分析了在城市隧道引道段采用LED光带照明的应用案例,可供类似工程参考和借鉴。     

同三国道（上海码头段）穿越金山铁路支线下立交总体设计

概述铁路下立交工程顶进箱涵的结构设计和主要施工技术措施，简要介绍封闭U形槽引道与支护结构设计，引道排水，抗浮方案，地下盲沟布置及结构防水等技术措施。     

U型槽结构钢筋混凝土配合比设计及应用

结合S351砀定路定陶京九铁路下穿立交封闭式路堑U型槽结构施工,介绍了该结构混凝土配合比设计的基本思路、方法及步骤;阐述了施工工艺要点。     

智慧光芒璀璨耀星城——全国道路客运“海格智慧”科技助力行动走进湖南

湖南省地处我国中部,具有承南继北、东接西进的独特地理区位,在我国道路运输体系发展格局中具有举足轻重的作用。2009年,随着武广高铁的开通,湖南却成为公铁竞争的重灾区。高铁上座率高,发班次数密,道路运输行业客源锐减。在公铁竞争激烈、安全形势严峻、节能减排艰巨、油价持续高涨等诸多复杂因素的影响下,湖南省的道路运输业走在了升级转型的     

高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路盖挖法修建技术研究

高速铁路隧道下穿高速公路施工,存在交角越来越小、埋深越来越浅、隧道断面越来越大、施工周期越来越长、安全风险越来越高的特点。文章依托某高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路的实际情况,系统研究了下穿段的建造技术,提出了盖挖法修建技术,其技术内容为:分区域封闭隧道上方高速公路的部分路面,未封闭路面保持车辆正常通行;分区域施工封闭区域的围护结构和路面盖板,使下穿段高速公路全部铺设盖板,恢复整个下穿段高速公路的正常通行;在围护结构和盖板的保护下开挖基坑,在基坑内施作隧道主体结构;回填隧道主体结构顶部与盖板之间的空隙,从而完成超浅埋下穿高速公路大跨度盖挖法的隧道施工。本技术通过分区域封闭隧道上方的高速公路路面,不影响道路的正常交通,占用道路时间短,无需道路改移,施工方法安全可靠,隧道施工对周边环境影响极小。     

公铁联运是大物流的必然选择

近年来,随着省级公路的改造、高速公路网络的逐步形成,道路运输业得以快速发展。路网建设的日趋完善带动了综合运输体系内各种运输方式之间的市场竞争,其中道路客货运与铁路客货运在客源与货源上的争夺更为激烈。有竞争必有合作,关于公铁联运的话题因此也备受关注。因为从目前的发展程度看,无论是公路运输还是铁路运输,都有各自的优势和不足。大物流的发展需要各种运输方式之间充分发挥各自的优势,规避其不足,以实现最优的经济效益。公路与铁路的联运便呼之欲出。在竞争激烈的运输市场,货物运输要求速度快、损失少、费用低,而公铁联运能适应这些要求。我国地域辽阔,具有发展公铁联运的潜力。     

我国公铁联运发展关键问题及对策研究

发展公铁联运有利于整合公路、铁路和社会资源,建立全国公路铁路大型联合物流网络,建成全国联网公铁联运大物流体系。本文介绍了公铁联运的概念、内涵并系统梳理了国内公铁联运发展的政策、法律法规环境及联运业务的开展现状,在此基础上分析了推进公铁联运的必要性和可行性,指出了发展公铁联运的关键问题。根据公铁联运发展现状及关键问题,研究并提出了推进公路联运的对策建议。     

香港海底沉管隧道工程发展概述

在香港,连接九龙半岛和港岛五座海底交通隧道全部采用沉管隧道技术建造,其中包括公路隧道、地铁隧道和公铁两用隧道。沉管结构类型包括了钢壳沉管和钢筋混凝土沉管隧道,为沉管隧道工程技术发展积累了宝贵经验。文章从设计与施工等方面介绍香港海底沉管隧道工程的发展情况。     

铁路提速与道路客运的前途

客流量与旅客周转量的反思 若对公铁竞争进行定量分析,可以对两个数据进行反思.一是客流量,解放后,我国一直奉行以铁路为主的交通发展战略,而到了1964年,道路客运所完成的总量在公路运输体系中第一次超过了50%,到1973年,道路客运第一次在综合运输体系完成总量中超过50%,而现在已经接近92%.     

“白热化”时代的抉择

随着武广高铁、福厦、石太、沪昆等高铁线路的相继开通和运营，其沿线各地的道路运输业狼烟四起，中国交通运输史上真正意义的公铁之战已然白热。     

"白热化"时代的抉择

随着武广高铁、福厦、石太、沪昆等高铁线路的相继开通和运营,其沿线各地的道路运输业狼烟四起,中国交通运输史上真正意义的公铁之战已然白热.     

陆港型物流枢纽公铁联运设施布局模式

陆港型国家物流枢纽是国家物流枢纽的主要形式，是我国社会物流体系的核心基础设施。我国陆港型物流枢纽规划建设尚处于发展初级阶段，其内部设施布局还没有形成系统的规划设计方法。本文结合国内陆港型物流枢纽发展与建设现状，分析陆港型物流枢纽的核心功能及功能布局。在系统分析国内外先进公铁联运技术及运输组织模式的基础上，提出四种主要的陆港型物流枢纽公铁联运设施布局模式，并对四种设施布局模式进行适应性分析，为优化陆港型物流枢纽功能布局和设施布局提供新思路。     

都南高速公路连接线路面损坏因素检测浅析

文章结合都南高速公路伊岭岩立交引道连接线工程实例,从路面损坏状况、路面结构参数、路基土工试验三个方面,对该工程连接线路面产生损坏的影响因素进行检测分析,为道路的养护决策、改扩建设计、新建道路设计等提供可靠的参考数据,并为同类型路面病害提供检测方案参考。     

在挑战中实施战略转移——就安徽运输市场格局看动车组对道路客运的影响

动车组开通必然给道路客运带来“阵痛”,但不必感到恐慌。从长远来看,公铁并非单纯的竞争关系,而是共同促进、协调发展的关系,这也是综合运输体系下交通运输可持续发展的根本出路。     

道路客运转型创新路在何方?

<正>"当前道路客运行业面临着非常严峻的形势,仍有很多问题制约着道路客运行业的健康、持续发展。如何实现转型创新发展,是道路客运行业科学发展的最迫切的现实需求。"当前,我国经济已经进入增速换挡的触底期,道路运输行业也面临着新常态新挑战。在建立综合交通运输体系的背景下,各种运输方式竞相发展,"公铁航"竞争日趋激烈,     

公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术现状及应用研究

作为一种比较具有代表性的检测手段,公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术对绝大多数的桥梁试验检测工作均具备指导意义。本文首先介绍了公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术意义,其次分析了公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术现状,最后从四个方面探讨了公路钢筋混凝土桥梁试验检测的具体应用,以为公路施工单位切实提升道路桥梁试验检测质量,促进工程的顺利推进提供一定的参考。     

浅埋大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站路基施工技术

针对浅埋大跨径公路隧道近距离下穿既有铁路车站安全系数低的现状,文章以东孚隧道下穿既有厦深铁路站场区段工程实例为依托,通过理论分析、技术比选,提出了以"运用管幕法对隧道开挖方向围岩土体进行加固+挖孔桩上设承台作为临时支墩+挖孔桩结构选型与安全性检算+架设24 m D型便梁将既有铁路轨道托起+纵、横抬梁加固钢轨+弧形导洞预留核心土开挖+加固效果沉降监测与分析"相结合的施工技术总体方案。工程应用效果表明,加固效果显著,可快速、有效地限制隧道下穿区段地层沉降量,拱部管幕可以起到承载作用,D型便梁可减弱管幕体系所承受的外部荷载,大大提高了下穿隧道与既有铁路运营的安全系数,达到了预期效果。     

宣化区联运公司开展集装箱公铁联运

<正> 张家口市宣化区联运公司是一个仅有72名在职职工的小型企业。几年来,他们根据运输衔接状况千变万化的新形势,不断开拓进取,积极探索发展公铁联运新途径,走出了一条自我发展的道路。 1992年这个公司通过对宣化地区运输市场的调查预测到,京包铁路线上的宣化站自1984年开办集装     

青海省公铁运输耦合协调性分析

本文基于耦合协调理论,从输入与输出两个层次选取评价指标,以协调度与耦合度为输入变量,构建耦合协调度模型,以青海省道路运输为例进行实证分析,说明了公铁运输方式之间的协调配合作用在不断加强。     

道路隧道盾构施工对既有地铁隧道的影响分析

以北京市展西路道路工程下穿地铁四号线为工程背景,研究了道路隧道盾构施工对既有地铁隧道的影响。建立了三维有限元模型,通过模拟盾构开挖过程,分析了既有隧道在未进行地层加固情况下的反应,确定了既有隧道的危险部位。研究表明,隧道施工对既有隧道的影响较大,需对地层进行加固以减小对隧道的影响;分析了不同的地层加固方案,并对隧道施工中可能出现的问题及解决方法提出了建议。