Demonstration of vehicular visible light communication based on LED headlamp

With the emergence of LED lighting, IT convergence technology using the visible spectrum of LEDs, such as Visible Light Communication (VLC), has been highlighted. Among the many VLC applications, vehicular VLCs based on LED headlamps and transportation lighting infrastructure, such as street lamps, traffic lights, etc., are considered good alternatives for Intelligent Transportation Systems (ITS) or Active Safety applications. This paper introduces a demonstration system of vehicle-to-vehicle (V2V) VLC based on LED headlamps. By applying an inverse 4-PPM modulation scheme satisfying a 75 % dimming level under the light distribution regulation of LED headlamp, the proposed system showed its capability for V2V VLC with a 10 kbps data rate for more than 30 m under day time conditions. By measuring the BER performance according to distance, outdoor V2V VLC was possible for more than 30 m even in the day time.     

Design of automotive headlamp with high-power LEDS

A novel vehicle headlamp low beam system is presented. The optical system is composed of three identical cells to ensure enough illumination. A poly-ellipsoid reflector and a aspherical lens are used to concentrate the rays and a baffle is employed to produce the cut-off line. The optical performance shows a good agreement with the requirement for headlamp in Chinese national standard. The smart constant current driver sustains automotive headlamps?requirements, moreover it has high power efficiency. The performance of three kinds of cooling systems with different structures are simulated and evaluated by FloTHERM software. Then a loop heat pipes combined with fins cooling system is manufactured for cooling the designed LED headlamp. It can greatly improve the cooling efficiency. Even in the 80°C environmental temperature, it can meet the working requirements of LED headlamp low beam system, so it is a kind of feasible cooling scheme.     

浅析电流比较器LM1946在摩托车上的应用（1）

欧洲标准对双前照灯的摩托车要求是：当有1只前照灯故障不亮时,另1只灯也必须被强制熄灭;只有2只灯均正常时,才可同时点亮工作。电流比较器LM1946可应用于该场合的控制,制成“断电器”,LM1946内设有5个独立的电流比较器,耗能低、可自行设置输入端门槛检测电压、具有电源反极性保护、短路保护和过载热保护等功能。     

LED主动发光交通标志视认性能研究（双语出版）

为了给道路交通标志的设计与应用提供参考,针对LED点阵式发光标志、LED半透式发光标志和传统逆反射标志,考虑光照强度、闪烁频率、发光形式等因素的影响,进行了交通标志视认性能的驾驶试验研究。采用方差分析研究各个因素对标志视认距离影响的显著性及其交互作用。基于驾驶模拟器进行视认性能对比试验,采用配对样本t检验比较了半透式发光标志与逆反射标志的视认距离,并根据试验数据分析不同光照强度下半透式发光标志的最佳亮度区间。结果表明：在光照强度为200 lx的下午,LED主动发光标志相对于逆反射标志只增加了2~4 m的视认距离;而在光照强度为0.5 lx的晚间,视认效果则提升显著,点阵式和半透式发光标志的视认距离相比逆反射标志分别提升了39.7%和80.4%。闪烁发光无论快慢,对于LED主动发光标志的视认效果均无提升。另外,半透式发光标志的亮度过高时会产生眩光效应,不利于驾驶人辨识标志内容,且最佳亮度区间随着环境光照强度的变化而变化。因此,在光照条件较差的情况下,推荐采用常亮LED半透式发光标志。     

CA1120PK2L2载货汽车前照灯故障及检修

介绍了CA1120PK2L2载货汽车前照灯在行驶中常见的故障及其检修，一是在汽车行驶中将变光开关置于远光位置中，两侧远光灯都不亮，二是打开远光灯时，一侧亮而另一侧不亮，三是开关置于关闭位置时远光灯常亮，四是近光灯不亮，五是开关置于关闭位置时近光灯常亮等，另外，介绍了该车前照灯电路。     

M1类车辆近光灯与手动式调节开关的匹配测试

根据车辆前照灯调光装置的工作原理,结合前照灯的法规要求,介绍一种近光灯与调节开关匹配测试的方法。     

汽车自动前照灯失效故障检修

自动前照灯,全称为"自动光线感应式前照灯"。其作用是自动控制汽车前照灯开启,防止驾驶员在外部光线不良的情况下忘记开前照灯而造成交通事故,因其使用简单、操作方便、效果明显而广泛应用于中、高端汽车当中。本文以科鲁兹汽车自动前照灯电路为例,简述其核心部分——光照度/日照传感器电路的检修方法。     

道路照明眩光评价系统浅析

针对目前我国与日俱增的道路建设,分析了道路照明特别是道路照明产生的眩光对行车安全产生的影响以及道路照明眩光限制及眩光评价对保障交通安全的重要意义;阐述了道路照明眩光的产生过程和产生因素;讨论了英国的眩光指数法、美国的视觉舒适几率法、亮度限制曲线法、改进的英国眩光指数法、统一眩光值法、眩光指数法、眩光控制等级法及域值增量法等8种眩光评价原理;最后研究了针对普通道路(包括大桥)照明、隧道照明以及高速公路收费收费广场照明的眩光评价体系,并针对不同的照明安装条件分别提出了各自适用的具体评价原理和测试方法。     

Neural network model for designing automotive devices using SMD LED

The advantages offered by the electronic component LED (Light Emitting Diode) have resulted in a quick and extensive application of this device in the replacement of incandescent lights. In this combined application, however, the relationship between the design variables and the desired effect or result is very complex and renders it difficult to model using conventional techniques. This paper consists of the development of a technique using artificial neural networks that makes it possible to obtain the luminous intensity values of brake lights using SMD (Surface Mounted Device) LEDs from design data. This technique can be utilized to design any automotive device that uses groups of SMD LEDs. The results of industrial applications using SMD LED are presented to validate the proposed technique.     

驾驶舱眩光仿真分析与实车评价

良好的汽车驾驶舱视觉舒适性能够保障驾乘人员的行车安全，提高道路交通的稳定性，因此汽车驾驶舱的人机工程布置和内饰设计需要考虑减少驾驶舱眩光的产生。针对该问题，提出了一种基于CATIA/SPEOS的汽车驾驶室眩光评估方法。利用光线追踪法分析产生光反射部件之间的几何位置关系，在考虑材质属性、外界环境、真实光学效果和阳光照射方向的前提下，利用视觉仿真精确映射汽车驾驶舱的眩光位置。以某型SUV驾驶舱为例，通过光线跟踪分析发现，组合仪表不会有光线的直接照射产生眩光，中控大屏幕会有通过天窗和右边侧窗玻璃的光线直接照射产生眩光；通过视觉仿真分析发现，组合仪表由于光线折反射导致轻微眩光，中控大屏幕眩光面积较大；前挡风玻璃区域在中午和下午眩光较为严重，左边外后视镜区域在下午有空调镀铬装饰和风口造型的成像；中控大屏幕贴合AR防眩光膜优化后，分析结果表明，整块屏幕视觉效果趋于一致，视觉功效有显著提高。通过制定驾驶舱炫目主观评价流程并进行主观评价分析，得出驾驶舱眩光主观评价分析结果与仿真方法评估结果一致，表明该评估方法在新车研发和车型改款试制前期对驾驶室眩光分析和优化具有可行性。     

基于视频图像的车辆灯光状态鉴定方法研究

违法使用车辆远光灯是导致夜间道路交通事故的重要原因之一,针对当前道路交通事故中车辆灯光状态鉴定方法存在的不足,本文基于视频图像,从车载监控视频和道路监控视频两个角度分析视频图像中目标车辆前照灯光斑特征、目标车辆前照灯灯光在道路环境参照物上的投影光斑特征等信息,比对分析视频图像中远光灯、近光灯反馈信息的异同点,总结基于视频图像的车辆灯光状态鉴定方法,为道路交通事故处理过程中充分应用视频物证提供技术保障。     

摩托车及轻便摩托车灯光标准浅析

全球现在主要的灯光标准体系共2种,分别为北美标准体系和欧洲体系.摩托车灯光装置主要有前照灯及光信号装置,前照灯主要起为骑乘者提供足够照明的作用,其它信号装置主要起为道路和其它车辆提供警示及信号传递的作用,灯具的设计及安装均是以这些作用作为设计原则的.     

汽车灯配光镜CAD的数据结构及搜索方法

汽车灯配光镜是一种面形复杂，边界不完全规正的微透镜阵列，其数据结构及搜索方法是CAD软件实现的难点之一，本文给出一套可行的数据结构及搜索方法，经依此编制成的程序（MVHLD）对四种不同的前照灯所作的400多万条光线[1]的计算证实这套数据结构是合理的。搜集方法是可靠的。     

眩光对交通标志视认性影响研究

通过场地实验的方法,研究眩光对交通标志视认性的影响,得出视认性与眩光距离、标志反光膜等级的关系,提出防止和降低眩光对交通标志视认性的影响的措施。     

隧道出口减光防眩设计

以甘肃省某高速公路隧道洞口为例,通过对几种不同洞门减光防眩构造物（遮光棚、遮阳棚、遮光板）的比较研究,指出遮光棚不仅可解决减光过渡的问题,还可达到防眩的效果;通过对2种不利工况的分析,得出20°入射角是导致驾驶员失能眩光的角度。提出了遮光棚设计应注意的事项,如拱肋间距、铝合金管环向间距、亮度等。     

基于汽车前照灯的夜间车辆定位方法研究

全天候车辆视频检测白天和黑夜车辆时其检测条件差异很大,要选择不同的检测方法。在夜间无补光光源环境下,将摄像机获得的彩色视频图像进行灰度处理,夜间图像中汽车前照灯具有很强的特征,因此对灰度图像进行二值化处理和灰度统计来提取前照灯的特征,根据汽车前照灯在画面中的形态特征设计了相应的定位算法,实现了夜间车辆的定位检测。实验结果表明,该方法实现夜间车辆定位的突出特点是定位准确,且定位时间短,满足了视频交通系统实时性的要求。     

汽车灯配光镜中环面的光路计算

环面是汽车前照灯配光镜中广泛应用的一种面形，其光路计算法的优劣直接影响配光镜ＣＡＤ程序质量。本文给出一套全新的环面光路计算式，经对四种不同的前照灯所在的２００多万条光线的计算表明，这套光路计算法是适定的，快速收敛的。     

高亮度LED在现代汽车照明中的应用

LED相对于传统的白炽光照明具有许多优势,高亮度LED在汽车照明的应用前景广阔,但仍需克服许多困难。采用特定的方法对电流、噪声、温度和亮度进行控制,可以解决高亮度LED的关键技术问题。随着高亮度LED在汽车照明领域的关注度不断提高,其应用市场也正在逐步扩大。使用高亮度LED照明必将成为未来汽车的主要特征之一。     

公路隧道施工成洞段LED照明优化设计研究

为合理选取与布置公路隧道施工成洞段LED照明灯具,采用DIALux照明模拟软件得到泛光灯、球泡灯与灯带3种常用灯具照明效果与各影响因素之间的关系,并依托重庆红岩村桥隧项目进行相关应用验证。结果表明： 1）相同布灯情况下,利用系数由高到低依次为泛光灯、灯带、球泡灯,而路面照明均匀性由好到差依次为灯带、球泡灯、泛光灯; 2）球泡灯、泛光灯利用系数受布灯间距影响很小; 3）断面大小对利用系数影响同样较小,而反射系数越高则路面照明效果越好; 4）成洞段照明建议以球泡灯和泛光灯为主,且应结合利用系数、光效、布置间距、价格等因素综合选取布置。     

汽车前照灯智能自适应照明

从AFS的性能特点入手,通过核心芯片的选用、控制系统的构建,概要介绍新型的汽车前照灯照明系统设计的要点。重点阐述汽车前照灯照明系统架构技术方案的确定,介绍具有自适应功能的智能照明控制系统结构图及程序流程图,对应硬件、软件编程等对实施系统控制的影响。阐述降低响应时间和转角误差、提高精度、可靠性和稳定性等的目标值和要点,以...