长三角区域交通一体化建设加速

<正>上海举办世博会时,嘉兴市民可在本地办理一张"一卡通",市民持卡后不仅可在本地公交车、出租车上使用,而且可以在上海、南京、杭州、苏州等十几个长三角城市异地使用,而且,行驶在长三角高速公路上也不用停车缴费了。长三角区域交通一体化建设正在加速,嘉兴与长三角城市的距离将越来越近。     

可携带自行车的公交车可行性研究和概念车设计

可携带自行车的公交车既符合经济、便捷、无缝换乘的公交发展理念,又能很好地满足市民需求,具有良好的群众基础.此方案既为市民提供了一种新的出行方式,也有助于上海公交行业的进一步细分.     

五个国际大都市的公交特色

香港:九成市民出行首选公交现在,香港约90%的市民出行首选公交,每天有1100万人次使用各种公交工具。香港以上海1/3的城市道路总里程,承担了与上     

基于MNL模型的有轨电车出行选择行为研究

以现代有轨电车在上海建设试验线为背景,就市民出行方式的选择意愿进行了调查,在此基础上建立了多项Logit模型,研究了有轨电车的引入对市民出行方式选择的影响,明确了影响市民选择出行方式的关键因素为薪资收入、出行准点要求以及出行距离,进而指出了有轨电车在城市交通系统中的功能定位,并就如何提供现代有轨电车乃至城市公共交通的分担率提出了建议。     

“乘出租、知汽车”“乘2000、知2000”——本刊与上海六大出租汽车公司精神文明共建

作为上海第一支柱产业的汽车工业其汽车产品已日益贴近和深入市民生活。人们从学童开始,对汽车的喜爱和关心就与日俱增。看汽车、想汽车、谈汽车、用汽车、学汽车、开汽车已成为上海市民生活的一大主题。 值此第7届上海国际汽车展开幕之际,为培育支柱产业的深厚的群众基础,本刊与上海强生、大众、友谊、振华、旅汽、农工商等上海六个最大汽车出租公司携手开展“乘出租、知汽车”、“乘2000、知2000”精神文明共建活动。这项     

穿梭巴士解决上海“最后1km”出行难题

<正>截止到2015年3月,浦东公交集团开通了100条穿梭巴士,运营总里程达到503 km,日均载客9.7万人次,已经成为了上海市民出行不可或缺的选择。近年来,随着上海市建设飞速发展,居民工作、生活范围不断向远郊扩展,出行难的矛盾日益凸显。2008年,为解决边远小区居民出行的"最后1 km"难题,上海率先提出了"穿梭巴士"概念,即开通小型公交线路,将小区和地铁、公交主干线连接起来。截止到2015年3月,浦东公交集团开通了100条穿梭巴士,运营总里程达到503 km,日均载客9.7万人次,已经成为上海市民出行不可或缺的选择。     

港灯加价不合理

笔者於12月23-27日与民协成员组成“上海市政考察团”到上海考察，考察内容主要有三方面：（一）上海市的未来发展：我们走访了上海市发展和改革委员会，上海市建设和交通委员会和上海世博会事务协调局。（二）上海市的民生政策：我们访问过上海市民，主要讨论有关福利、退休和援救的政策。     

京沪高铁虹桥站开工

上海市民瞩目的京沪高铁上海虹桥站工程近日已全面开工建设。上海虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计。由上海建工（集团）总公司、中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。由上海天佑工程咨询有限公司和上海建科建设监理咨询有限公司联合体承担工程监理。     

全程跟踪2000年上海私牌拍卖

12月16日,上海私企及个人国产生活用车上牌额度拍卖会以13800元的最低中标价为今年的上海私牌拍卖划上了句号。 被称为取消地方保护、主动“拆围墙”的上海市私企及个人国产生活用车上牌额度无底价拍卖自从2000年1月19日举行首场拍卖会起迄今已举行了12次,总计拍卖牌照14000张。也就是说上海今年有14000个市民圆了     

上海交通运行评价指标体系建设现状与应用

当前上海亟需建立符合超大城市特点和规律的交通治理新路径，以进一步提升交通辐射能力。立足上海城市功能定位，从提升交通设施效率，提高交通服务品质出发，分析了构建上海交通运行评价指标体系的必要性。从服务上海、服务市民、提升智慧管理等多个维度，介绍了多层次可展现、可跟踪、可分析的综合指标体系及应用场景。该评价指标体系的建立和应用对助力上海市交通基础设施规划决策和提升上海的城市交通管理水平起到了重要的推进作用，对提升城市交通规划、交通管理、交通治理等方面工作具有参考价值。