出行预约模式在高速公路全天候通行中的应用

恶劣天气易造成高速公路重特大交通事故和大范围交通拥堵，国内外目前应对恶劣天气通常采取“一刀切”式封路管制模式，但社会反映极为强烈。面向高速公路全天候通行的迫切需求，提出了高速公路出行预约的基本思想，其意义在于提前掌握出行需求，调整供给策略，并在受冰雪、降雨、大雾等恶劣天气影响高速公路正常运行的局部路段，对出行需求进行科学合理的调节，促进交通供需动态平衡，从而全面提升高速公路的利用效能。济青高速公路(G20)的初步实践表明，高速公路出行预约是可行的，这为高速公路运营管理提供了新思路，也将成为未来高速公路出行服务的新模式。     

多车道高速公路改扩建施工区客货分离交通组织方案研究

交通组织作为高速公路改扩建期间的重要环节,对于保障改扩建期间行驶安全、降低流量损失具有重要的作用,是平衡旅客与高速公路运营主体利益的重要方式。本研究以沈阳至海口国家高速公路龙山至火村段高速公路改扩建工程为依托,充分考虑大车型对通行能力的影响,针对改扩建期间施工作业区出现的两幅车流单向通行和一幅车流双向通行情况,以车道限制不同车型运行为条件,设计不同工况下的交通组织方案。利用VISSIM仿真软件对不同工况下的交通组织方案进行仿真研究,分析得到多车道高速公路改扩建施工作业区道路通行能力最优的交通组织方案。     

高速公路养护施工安全管理对策分析

近年来,随着我国汽车保有量的不断增长,人们的生活方式变化巨大,生活水平也不断提高,高速公路作用愈发重要。交通量的增大也对高速公路养护的安全管理形式提出了更高要求。高速公路行车速度快、车流量大,在冬季、雨季和大雾等恶劣天气环境下,给高速公路养护施工的安全管理带来了很多难题。文章基于我国高速公路养护施工安全管理现状,分析了高速公路养护施工安全管理存在的问题和因素,并提出了相应的解决措施。     

不利天气下山区高速公路交通流特性分析

为解析不利天气下的山区高速公路交通流特性,本文选择云南省某典型山区高速公路2019年8月至2021年6月的交通流数据和气象数据,运用对数正态分布和独立样本t检验解析不利天气种类对山区高速公路的车头分布时距和交通量的影响形式与机理。研究结果表明：车头时距与不利天气的恶劣程度呈正相关关系,不利天气恶劣程度的增加会导致车头时距整体上偏大,且产生较大的分布变化;不利天气的种类对山区高速交通流的影响程度按从高到低的顺序依次为雪天>雾天>大雨>中雨,其中,中雨、大雨和雪天下车辆的流量受到的影响有一定的时效性和迟滞性。     

秦巴山区高速公路运营风险分析及应对措施

为提高山区高速公路运营安全性,结合秦巴山区高速公路运营过程中的风险,总结该地区高速公路建设与运营特点,并从公路设施、交通外部环境及企业内部管理等方面分析秦巴山区高速公路运营风险,从建立健全安全管理体系、安全运营生产标准化建设体系等方面提出高速公路安全运营措施,以及针对特殊气候条件下、特殊路域环境下的安全保畅措施及养护管理措施等,以期为秦巴山区高速公路安全运营提供借鉴,提升秦巴山区高速公路运营企业应对风险的能力与水平。     

道路气象信息的局限与完善

高速公路都会面临冰雪雨雾的影响,每年花费在预防恶劣天气上的管理费巨大.各地高速公路管理机构虽都制定了预案来应对,但是效果不一,原因多出在气象信息的采集、处理、发布上.     

基于能见度检测的高速公路雾天智能诱导系统

为了车辆安全通过高速公路雨雾路段,文章基于能见度检测和低能见度的安全行车间距,设计出一套适应广西雨雾特殊天气条件的高速公路雾天智能诱导系统。该系统具有能见度检测、智能诱导、多元化控制、无人值守等功能,提升了高速公路运营管理水平,增加高速公路行车安全性和舒适性,降低事故发生概率。     

航班快速恢复建模与仿真研究

随着民用航空的发展与竞争,航班延误不仅影响航空飞行的安全与正常,更与航空公司的运营效率、运营成本及乘客利益息息相关。针对某一恶劣天气影响,对某公司受影响航班进行重新调配,考虑到航班的备降、盘旋等待、延误、取消等多种状态,以总成本最小为目标函数,建立航班快速恢复模型,通过MATLAB运用遗传算法设计航班恢复算法进行求解,得出最经济的航班恢复方案。     

试述怎样在恶劣气候条件下高速公路营运管理既保安全又兼顾营收

就高速公路营运过程中,在遇到恶劣气候状况下可能产生的不安全因素时,围绕安全和效益的关系,封道可能产生的影响,如何在保障安全的前提下使营收最大化等方面,进行初略的探索和论证,并试图对化解安全与营收这一矛盾提出一些措施和建议.     

在运营高速公路隧道涌水灾害应急抢险处治研究

隧道涌水突泥问题在当前运营隧道中屡见不鲜,究其原因主要有:不规范施工、不良地质条件、设计问题、极端天气等等影响因素。文章以云贵高原西南麓某山区高速公路在运营石灰岩隧道为例,采用地质雷达检测、裂缝综合测试仪查明隧道衬砌缺陷和背后溶洞的发育情况,分析了隧道病害成因,并运用工程类比方法,结合运营风险、施工安全、质量控制、投资控制、施工工期等因素综合考虑确定应急处治方案,对类似地质条件在运营隧道涌水灾害抢险处治提供参考。     

基于热谱地图技术的高速公路气象传感器选址研究

合理的气象传感器选址有助于辅助管理人员更准确地掌握高速公路的天气变化情况,提高管理决策水平和投资效益。文章在介绍热谱地图技术的基本原理及气象传感器安装推荐标准的基础上,通过建立基于热谱地图技术的路面温度数学计算模型,对G50沪渝高速公路某山区路段的路面温度进行了实测分析,确定了路段气象传感器的具体布设位置。     

喀斯特地貌地区高速公路建设安全管理研究

文章基于喀斯特地貌地区高速公路建设的特点,分析了喀斯特地貌高速公路建设过程中普遍存在的安全问题,提出加强喀斯特地貌地区高速公路建设安全管理工作的思路,并介绍了地处喀斯特地貌地区的广西河池至都安高速公路工程安全管理工作经验。     

浅谈运营高速公路边坡石方爆破施工方法

运营高速公路上边坡石方爆破是工程建设领域的一个难题,常规爆破必然危及高速公路自身结构安全和行车安全。文章介绍了石方普通爆破、孔外延时孔间微差定向松动爆破、劈裂机静态爆破三种不同的爆破方式,并针对运营高速公路实际,提出结合运用孔外延迟孔间微差定向松动爆破和劈裂机静态爆破两种爆破方法,能有效地对运营中的高速公路上边坡石方进行安全爆破。     

广西高速公路速度限制研究

文章分析了广西高速公路速度限制存在的主要问题,提出了改进高速公路速度限制的相关措施,对提高广西高速公路管理水平和高速公路通过率、保证行车安全及减少公路交通事故具有现实的意义。     

山区高速公路隧道典型安全因素分析及其对策研究

文章针对西部多条山区高速公路隧道运营安全情况,分析山区高速公路隧道的典型安全事故及原因,提出了基于车速限制、车道限制、照明控制与交通安全设施的安全对策,为山区高速公路隧道的安全运营提供参考。     

广西高速公路木冲隧道交通安全性分析

长大隧道是高速公路的控制路段,其运营安全对高速公路畅通和安全有重要影响。文章通过研究木冲隧道交通事故分布特征,分析了长大隧道发生交通事故的原因,提出了改善木冲隧道交通安全状况的工程措施和管理建议,其对提高木冲隧道运营安全性具有指导意义。     

新建高速公路上跨运营高铁隧道结构安全分析

在新建高速公路上跨运营高速铁路隧道的施工中,线路的交叉必然会引起既有隧道结构的受力改变,从而影响铁路隧道的运营安全。基于此,文章结合工程实例,针对上跨交叉段,采用MIDAS GTS/NX有限元分析软件进行数值模拟分析,研究高速公路荷载施加前后高速铁路隧道结构受力和安全系数的变化情况。结果表明,高速公路荷载施加后,既有隧道应力增加和结构安全系数降低的幅度较小,对隧道结构的安全性能影响很小,隧道处于安全状态。     

机载LIDAR技术在现有高速公路路线指标评价中的应用

文章针对因施工误差、运营中的不均匀沉降而导致的现有高速公路部分路段路线不合规范要求的情况,提出了利用机载LIDAR技术,在不干扰交通的情况下获取现有高速公路的三维数据,并通过平纵拟合设计实现对现有高速公路的路线指标评价,以发现高速公路运营过程中的安全隐患,预防交通事故的发生。     

山西省高速公路水环境污染及其防治措施探讨

文章分析了高速公路在建设和运营过程中对地表或地下水环境的影响,并相应的提出了高速公路建设期和运营期水环境污染防治措施,为山西省高速公路水环境安全相关研究的进一步发展和完善提供参考和借鉴。     

绿色高速公路运营期在线监测技术体系研究——环境、气象、能耗监测

为了做好高速公路运营期环境、气象、能耗的在线监测,保证行车安全、提升服务功能、减少碳排放,本文针对高速公路运营期的空气、水、噪声等环境污染问题,气象灾害导致的交通事故问题,运管养护能源消耗量大的问题,提出建立绿色高速公路在线监测技术体系。该体系基于环境监测、气象监测、能耗监测三个方面,明确监测布点选择及相应指标,开展基础数据采集,并架构在线监测系统平台进行综合分析。该体系面向高速公路管理部门,可为高速公路管理决策提供技术支持,为运营期在线监测技术的集成应用奠定理论基础。