第一眼飞度

2003年，尽管被加了个尾巴，三厢飞度仍然俏销；2004年，尽管三厢飞度俏销，两厢飞度仍然吸引眼球。第一眼看到两厢飞度是在2004年的北京国际车展上。红色的那辆：美女。大概两厢飞度真的是个第一眼美女吧。可是因为车展上的美女太多，我觉得，“Fit”最“fit”的还是那两个字：精灵。有了2003年底的三厢，飞度这个名字自然不会让人陌生，然而细看之下的两厢，却让人有了惊喜。从内到外，特地将两厢与三厢做个全面对比的大虾不乏其人。三厢已经是过去的时尚，现在，快是两厢当遒的时候了。你看，更高的个子，更短的车身，更加的原汁原味，游走在城市中，它是个不折不扣的精灵。     

神奇的汽车“夜视眼”

给汽车装上一双“夜视眼”，可以大大降低在夜间行驶时车祸的发生几率。随着汽车电子技术的飞速发展，汽车“夜视眼”家族已拥有众多成员。     

张师傅的汽车情结

老张退休前是个公交车驾驶员，开了38年的车，大车、小车、进口车、国产车，什么车没玩过?几十年与车为伍，摸爬滚打，闭着眼就知道哪个螺丝该拧在哪个地方。天长日久，他不看车子光听声音就知道故障所在。凭这资格，他有时候看队长也不用正眼，队长也让他几分。开始大家喊     

第2眼美女——《汽车导购》读者试驾普锐斯

说普锐斯是第二眼美女的．可不止一、两个人．甚至包括美女导演徐静蕾。除了越来越耐看的外观外．还有1．5 L的排量却演绎出2.0 L的动力，单厢车的设计却体现出三厢车的大气……种种因素告诉我们，这不是一辆简单的、可以貌相的车。开着普锐斯上街．回头率不低。而这些回头看的人又分为两种：一种是不了解。仅仅是出于对普锐斯另类、出众外观的好奇；另一种则是因为其符号式的意义——“哥们你看．混合动力就是这个样子”。 那么开上普锐斯到底是个什么感觉？百闻不如一见．百见不如一试，《汽车导购》此番邀请了三位读者试车手来进行试驾．并让他们从杂志下走到杂志上，根据亲身体会来讲讲自己眼中的普锐斯。     

面向信息娱乐系统的车内眼动交互研究

随着社会媒体的广泛应用和普适计算技术的开发,车载信息娱乐系统功能与操作层级不断增加。为了满足驾驶员与车载信息娱乐系统中各项功能安全交互的要求,自然人机交互方式和直觉性交互方式得以迅速发展。研究分析了现有的和正在开发的人车交互模式,分析其优劣性,在此基础上提出了基于车内信息娱乐系统的直觉性驾驶交互方式——眼动交互,开发了眼动交互原型和交互界面。经过原型测试验证了基于抬头显示器(Head-Up Display,HUD)的人车眼动交互的两个关键因素。     

民用至上：两厢TIIDA

TIIDA是日产和雷诺联姻的结晶之一，综合两家经验，取长补短，力求达至完美而诞生。两厢TIIDA读懂用家所需，每一细节尽显舒适易用。两在车厂的合并优势从中可探一二。     

与精灵MM的萍水相逢——对比威姿、两厢飞度

一个偶然的机会，让我与威姿、两厢飞度有了一次萍水相逢的接触，一个大男人平时很少有机会开这样女性化的车子，所以它们留给了我很深的印象。看着街上车来车往，它们的身影在滚滚车流中显得美丽而可爱，而驾驶者往往是一个时尚的女孩，周身散发着青春的气息，与车子一起成为人们眼中一道亮丽的风景。     

欧宝眼——Opel-Eye辅助系统

随着汽车辅助技术的不断发展，越来越多的辅助系统被装配到汽车上，辅助系统一方面可以大大减轻驾驶者的负担，让驾驶变得更为轻松，另一方面可以及时提供给驾驶者一些重要信息，提高行车安全性。     

我爱上我的“情敌”

回国已经一年了，想买车，但不知道该选什么样的车，老公坚持要买POLO——其实他对车也不是很懂，但是他对POL0的坚持让我惊讶。结婚两年来，他都是让我来决定我自己的事情，从来没有这样下决定性结论，以至于后来我都懒得和他商量其他车的信息，反正他总是一句话：非POLO不买!     

两厢情结

三厢好还是两厢好,一直是个争论不休的话题。厂家的想法是最好每出一款车都大受欢迎,先来三厢比较稳妥。而消费者想的是所有的车型都摆在眼前,“让我一次挑个够”,为什么不给我两厢？     

基于用户评价两种改进汽车产品的方法

介绍了两种基于用户评价的改进汽车产品的方法－－绝对评价箱对评价优先改进方法，企业通过用户调查，而获得影响用户满意率的各个因素（如汽车的各个系统或各种性能），并对各因素的影响程度排出相对顺序，从而使企业的产品改进能够有的放矢和有系统地展开，同传统方法相比，本文提出的两种方法使得企业的产品开发活动能够更加有机地与市场营销活动结合起来。     

东方刮起的欧洲风——进口MAZDA3两厢

作为汽车编辑经常能够开着最新款的车型在马路上“招摇过市”，在很多人看来这是一件多么幸福的职业，事实也是如此。当我开着车行走在路上的时候，从其他车上投来的目光已经告诉我，这台进口Mazda3两厢的视觉号召力绝非一般车型所能比及的，即便我已经能够习惯这种被人瞩目的状态了，但进口Mazda3两厢极具突破力的设计还是让坐在车里的我进发出一股强烈的自信心。     

18例眼前段碱烧伤的临床分析

本文通过１８例眼前段碱烧伤的临床分析，认为紧急而迅速的外眼冲洗是治疗眼前段碱烧伤最重要的措施，是最基本而行之有效的治疗方法，有时可达事半功倍之效。还必须及早使用维生素Ｃ中和碱性物质，对抗碱性物质对眼部组织的破坏，防止局部的坏血病。烧伤后眼部组织的恢复则需大量胶原组织的快速增长，而胶原蛋白合成的过程中应需大量的维生素Ｃ参与，而且维生素Ｃ是一种很强的还原剂，可对抗自由基对眼部的损害，因此我们主张及早百     

车市五盼

2003年车市火爆，可仍然有很多潜在的消费者迟迟没掏腰包，为何?车型不中意是一个原因，但关键还是价格，是消费者对轿车降价的期待。目前，车市谈论最热闹的两个话题是降价和暴利。这两个概念相辅相成，因为有暴利所以要价值回归，要降价。频频的降价让消费者感觉暴利的确存在，对降价的期望更大。     

我成了老婆眼里的熊驾驶员

我当了好几年零分“优秀驾驶员”，整日感叹英雄无用武之地。最后，老婆终于没能够缝续抵抗住我坚持不懈的软唐硬泡，尤其是当我向她描绘周末举家驾车外出郊游的种种美妙时，她两眼放光，终于败下降来。这场历时一年有余的两个人的战争，以我的最终胜利告终——老婆批准买车了。     

越野汽车驱动轮牵引性能的两种测试方法

介绍了测试越野汽车驱化牵引性能的两种不同方法，即逐点间断试验法和连续模拟试验法。以５．００－１０型轮胎粉列，分别用两试验方法测得了其牵引性能，并进行了对比分析，得出了两种试验方法的优缺点，为今后实应用提供了依据。     

身后有“眼”

<正>后方视野对于驾驶员来说非常重要,但它却常常出现巨大的盲区影响判断,这对于安全性是非常不利的,不过现在好了,日产研发了一款全新的车内后视镜,犹如长在身后的眼,让驾驶员充分掌握后方路况。     

两厢亦精彩：中华骏捷FRV 1.6L

华晨汽车在中国自主品牌中一向以产品设计独到，技术含量高而著称。俊捷的成功让华晨尝到了甜头，此次推出的两厢骏捷——骏捷FRV也是华晨第一次涉足10万元以内的经济型车市场，冲击力不容小觑。     

美国英雄：Carroll Shelby

今天我想谈谈美国汽车史上的成就。这个话题让我不太自在，因为，我讨厌美国汽车。准确地说，从上世纪90年代中期至今，没几辆现代汽车能入我的眼。我个人觉得，真正的汽车制造时代在Mclaren FI（1992—1998）诞生之后就结束了。我非常欣赏1968至1973年问的保时捷911，那简洁的线条，简单的设计，以及相当可靠的性能都令我十分着迷。虽然我生于美国，但对那些肌肉汽车从来不感兴趣。如果一定要谈美国汽车行业的成就，那我只能想到一个人：Carroll Shelby。     

福克斯两厢时尚运动小子

福克斯两厢上市两个月,市场的热烈反应和媒体的普遍关注,让人联想起一年前福克斯三厢出现在中国市场时所引发的购车热潮,不得不承认,在汽车市场竞争日趋激烈的今天,这样叫好又叫座的情形并不多见。