还是『人怕车』好

"车怕人"是我那几位开车朋友的感叹.我也有此同感."车怕人",褒耶?贬耶?令人深思.自从一百多年前世界上诞生第一部汽车后,车祸就应运而生.至今全世界不知有多少人死于交通事故这"无声的战争"中.如此,应该是人怕车,岂能车怕人?     

风雨同路几载春秋——记录买车3年(3年以上)的使用点滴(二)

我的车算是跑得比较少的,每年不过16000km左右.平常主要是用来代步.凯越这车还是比较能充分代表上海汽车的制造水平,各个方面都做得比较精细。有时候,朋友之间打趣地说,上海人应该更多引进日系车,上海人的精细跟日系车融合在一起,一定能达到极致.而像通用这样的美国车,明显限制了上海制造水平的发挥。两年40000km 的保修期后.我就没有再在4S 店     

驾驶员安全行车应注意"三防""三不"

一、我要防人,我不伤害别人,做到不碰人(车),这是驾驶人驾车的基本要求,一要严格遵守交通法规,做到不超速、不超载、不同红灯、不酒后开车.不强超恶会,不疲劳开车、不开英雄车、赌气车,冒险车等;二要掌握正确的操作规程.做到集中精力.提前观察,密切注意道路慵况.提前采取措施,避免突发情况的发生;三要保持车况的完好,认真做好发车前,途中、回场后的车辆检查,以防意外情况发生.……     

我来学改车--改装长江750纪实

从拥有建雅SRZ150至今,玩车已有八年了,进口大排量车的诱惑,依然时常让我梦萦魂断.随着对摩托车理解的加深,我已经放弃了盲目推崇进口大车的想法,因为那毕竟需要很厚的资金做基础.作为成熟的摩托车爱好者应追求人车交流的过程,那是一种使你陶醉、让你的身心得到极大快感的体验,而这种感受我是在长江750上找到的.     

"凑合车"开不得

编辑同志: 日前,我乘坐了一辆令人不可思议的出租车.车没跑多远,就没电不打火了,只见驾驶人将车滑行到路边,跳下车对准驾驶座椅用拳头捶了两下.汽车忽然间又有电了,于是驾驶人又照此折腾了一会儿,据说是因为线路未接好. 对此,我心中感到万分庆幸.碰巧路上车少、人少,如果此时路上车多、人多,再有几个超车的,那该是个什么情形啊!回想起来,我至今仍心有余悸.     

超越,正在中国实现访电装(中国)投资有限公司总经理山田昇

电装应该借着中国发展的大潮壮大自己.但同时,我也希望用全世界的电装公司所拥有的技术、人才等资源.为中国汽车社会实现人、车的和谐共存做出贡献.     

收费是否合法?

<驾驶园>编辑部: 我是江苏省如东县双甸镇蒲利头村的个体出租车司机.2000年9月7日傍晚我驾驶苏FA4155桑塔纳出租车,从双甸载客去海安,车途经如皋市收费站时,几名身穿交通稽查制服的人将我的车强行拦下,未向我出示任何证件,即强行叫我下车,并强行将我的车子开到如皋市交通局院内.     

驾驶员是车的灵魂――记一次温馨乘车经历

<正>很久上班没坐过公交车了,自从家里有了车我便再也不愿去挤公交车,那体验是一种折磨,你不好意思与年龄大的人挤,不好意思与年龄小的挤,最后的结果要么上不去车,要么变成照片贴在车门处告诉驾驶员赶快关门。那是去年11月的一个早上,由于晚上要与哥们喝酒,决定不开车,坐一次公交车,再被折磨一次。现在的公交换了很多新车,车况也好了许多,我很想体验一下新车的感觉。我要坐的140路车来了,等车的人很多,车停靠站车门打开后拥挤依然,我看够呛能上车了,无奈     

有车就能解决问题？

城东有一群人,他们每天要匆匆忙忙地赶到城西去上班.城西也有一群人,他们每天都要到城东去办事.假如我居住在城市的中心,那么我每天都会看见这两拨面色忧郁的人,看他们心急火燎地开车,满地打转地等车,或者在地铁捷运上怨气冲天.我很理解他们的怒火和焦急,就像我经常地为一件日复一日困扰我的事忿忿不平.我知道这就是生活的难题,比如路怒症,比如焦虑症.很多人说：当生活向你关闭一扇门时会同时打开另外一扇门,可是当我们觉得生活是迷宫时,我们很难再乐观地去找另外一扇门,所以我们往往在每一扇关闭的门前徘徊犹豫,生活的难题让我们如鲠在喉.     

追寻爱车

1998年4月5日,是一个让我永生难忘的日子。这一天,我深爱的铃木GN125摩托车在我离开它五分钟内就被人盗走,任我千呼万唤也没有再露一面。从此,我开始了漫长、艰苦、而又危难重重的寻车历程。记得那是一个星期天,和妻子商量后打算出去给老爸买双鞋,在银行取钱时,因嫌麻烦只给车锁了方向锁(平时共上三把锁),等五分钟后我们从银行出来便发现车不见了当时真的不相信自己的眼睛,等在周围转了几圈没找到车才相信这不是玩笑。我们只好分头乘坐出租车在附近转起了圈圈,每转一圈.我的心就凉一截,渐渐地,我觉得心好慌、腿好软。等与妻子会合时,我们极力地掩饰着焦急、懊悔和难过,互     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

舒适/运动＝0.618——测试奥迪A4L

这车光芒四射,绝对让人一见钟情,你一定会用许多美好的单词去修饰、恭维它。表个态．我也一样。但我毕竟是个玩车的人,在我眼中并不存在完美的汽车．我将会用吹毛求疵的态度去找寻一下这款车不够完美的细节……     

RENAULT MEGANE R.S.275 TROPHY-R 圈速的诱惑

<正>雷诺梅甘娜R.S.275 Trophy-R在纽博格林创造了7分58秒40的成绩,成为在这条赛道上速度最快的前驱车。雷诺在2011年创造了8分07秒97的纽博格林前驱车最快圈速记录,后来这个圈速被西班牙人,或者说是德国人用西雅特Leon Cupra刷新了,并且进入了8分钟以内。善于打造前驱运动型车的雷诺看到这些自然不干了,心想让你得逞,我以后在欧洲咋混,在思域Type-R面前咋混,于是乎高傲的法国人急了,迅速推出了梅甘娜R.S.275 Trophy-R,将圈速定格在7分54秒36,把西班牙人和德国人的记录狠狠的踩在脚下。     

两厢情愿 准车主的选车历程

购车条件：与大多数人一样，日系车并不在我的考虑之内；这与我留学欧洲有关。对我来说，这辆车不是工作车，它是家庭车，它不需要拥有太多商务的气质，温馨就足够了。     

我开上了卡车

我想开过车的人对自己面前的新车,都有一种想尝试的感觉,我就是因为这样,有次居然去接从没摸过的卡车.     

"私了"之后说难了

驾车人常年奔跑在公路上,车与车、车与人之间难免发生刮刮擦擦等一类的小事故.交通安全法对这方面有明确的规定,双方当事人同意的话可以"私了".     

解放卡车与武氏兄弟

■机遇 由于业务之需,我经常找武氏兄弟返程配货.一来二去,我们相互成了朋友,了解也随之加深. 从2000年至今的七年中,武氏兄弟始终从事给北京送华龙面的运输任务.头几年效益颇佳,小武说:"两部车买回后,跑了二年就收回了投资,所以我们三兄弟干劲十足."老武说:"那时货多车少,都是货等车.车还没到家,货票已开好,回场即装,歇人不歇车.     

灯光故障和事故原因

有一次我驾驶着一辆前照灯不是顶亮的轿车,在一条不太宽的道路上作夜间行驶.和我会车的迎面车很多灯都很亮,我常被它们炫目而看不清迎面车,我就按迎面车灯光宽来大致判断迎面车宽.     

毁车6大秘笈

在买车后不久，不少人就遇到了烦恼：我的车怎么才两个月噪声就这么大？我的车怎么会出现异响？我的车怎么刹车不灵了？于是，车主们开始对车辆质量、厂家信誉等产生严重怀疑，投诉、理赔、甚至官司接连不断……中国有句古话——退一步海阔天空，在质量纠纷的背后我们是否也应该好好地冷思考一下，车辆出现问题是不是我们自身也有一份责任？下面就给大家介绍一下您往往是怎样毁自家车的：     

"摩的"老吴

三年前的一个傍晚,我从A市乘车回家到B地。望着车窗外一一闪过的树木,农家屋顶升起的袅袅炊烟,我仿佛看见妻儿已准备好热腾腾的饭菜在等着我……突然,车停了。一看公路两旁站着黑麻麻的一群人,再看前面,哎!又堵车了。半个小时过去了,前面的车阵仍没任何动静,看来今天又要堵很久。我下了车,蹲在公路边焦急地等着。不久,从