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从1976年福特汽车公司向市场推出的第一代嘉年华到今天,已经有27个年头了,现在嘉年华的累计总产量已超过了1千多万辆尽管车型已经换了4代,但是它仍然光彩依旧,风光无限。 相似文献
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原厂代号FD的第三代RX-7,是RX-7家族中销售最久的一款,总计在1991到2002的11个年头进行贩售,期间历经六次改款,各式特殊版本众多,但由于后期仅有生产右驾车型的缘故,全世界仅售出了6万8589辆,相比第一代RX-7的47万1018辆或是第二代的27万2027辆,都是相当微不足道的数字。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):24-24
现代正式在韩国发布了第五代雅尊(韩国国内称为Grandeur)。雅尊是现代旗下的高级车型,第一代车型1986年面世,诞生25年以来前后四代产品一共销售了125万台,其中98万台在韩国销售,27万台出口,这对于一款主打高端品质的车型来说是非常出色的表现了。 相似文献
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当大家都在千呼万盼中等待着宝马将E90这代3系改头换面之际,作为最主要竞争的对手,奔驰也适时地将车迷的眼球吸引回了自家的C级车型上。这对有史以来最势均力敌的对手又将展开了新一轮正面交锋。 相似文献
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车型简介
自1982年第一代帕杰罗诞生,至今已是第四代,设计上加入了一些时尚现代的硬朗直线线条,更具观感。在3.8升引擎基础上2010款加入6G73 V6 3.0升引擎,更具经济性,而简单的设计更具耐用性。 相似文献
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路为地之极,人为人之极。自从地球上有了这条艰辛的路、用身躯铺成的路、用残酷来包装美丽的路,几代川藏线人就在“世界屋脊”上凭着自己的豪情和勇气战胜了一个又一个困难。用血肉之躯竖起了一座又一座永远不倒的丰碑,排列出一道又一道宏伟壮丽的风景。面对恶劣的川藏线,川藏线人“条件差难不倒,困难多吓不倒,任务重压不倒”,一直忠实地守护着这条千里大动脉,以川藏线人特有的精神,伴着它走过了一个个艰难的历程。…… 相似文献
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高尔夫很经典,所以在中国的路面很少见……
在2003年拿高尔夫四代“检验”中国买家“懂不懂车”,是WRONGTIME,虽然就在6年前,但那时个人需要一辆至少有“尾巴”的车,价格有惊喜的,而且就历代高尔夫来说,四代本身是问题较多的一代。2009年不同了,掀背车很受年轻人的欢迎,不过你不可能指望高尔夫能和福克斯一个价格,要知道高尔夫从四代开始,就因为加入了不少新科技,已经很不便宜了。拿到中国会怎样,恐怕还是有人叫“贵”。 相似文献
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捷达从第二代引入中国市场后拥有多个名称,第四代称为宝来,第五代是现役的速腾。第六代捷达很可能作为速腾的换代车型实现国产,当然也可能再有个新名字。 相似文献
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十一黄金周到来了。在经历了6、7、8、9四个月左右的淡季后,看着车市、4S店里渐渐多起来的消费者,嗅到巨大商机的经销商们又长长地舒了一口气——库存压力又将继续减小了。 相似文献
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故障现象:我部一辆东风EQll08G6D型汽车,封存了6个月,启封后,行驶了约2千米,出现膨胀水箱加水口处向外喷水现象。 相似文献