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石家庄公交于9月16日-9月22日开展了“公交出行宣传周”及“无车日”活动。在“公交出行宣传周”期间,石家庄公交以“优选公交,绿色出行”为宣传主题,利用公交车载移动电视、LED显示屏对“优选公交、绿色出行,关爱城市、绿色出行,公交优先、百姓优先,公交优先、便民利民”等宣传口号全天候循环播放,并发放公交出行宣传手册600册。 相似文献
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石家庄市公共交通总公司 《城市公共交通》2016,(8)
石家庄市领导到公交公司视察调研工作
7月19日,石家庄市副市长姜阳与市交通运输局相关领导一行到石家庄公交公司进行视察调研.
姜阳在调研会上指出,市公交公司要助力石家庄打造京津冀世界级城市的第三级,要在石家庄打造第三级城市中发挥重要的作用;要按国家要求打造公交都市,要坚持公交优先的理念去打造好公交都市,要尽最大努力服务好老百姓,全力保障好百姓出行;要做出特色把公交车打造成一道城市靓丽的风景线,展现城市管理水平,提升城市整体形象.并肯定了公交公司在打破常规,强化企业管理和千方百计解决经费问题等方面所做的工作.市公交总公司党委书记周二焕现场汇报了企业在压缩运营成本、控制人工成本、解决经营经费、全员创新创业、三产项目开发和安全管理提升等方面的创新方法和工作情况. 相似文献
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公交优先作为我国城市交通发展的一项基本政策,正迅速在全国各城市得以推广实施。公共交通"通行权优先"是公交优先的关键。通过设置公交专用道,为公交车提供专用路权,可以避免公交车辆与其他车辆混行和相互干扰,能够有效提高公交车运行速度,增加公交服务可靠性,改善公交运行环境,是世界各城市普遍采用而行之有效的公交优先措施。公交专用道,作为保障地面公交在道路上优先通行的重要措施之一在国外已发展多年,并形成了各自的特色和管理模式。 相似文献
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《交通运输工程与信息学报》2015,(4)
建设"公交都市"已经成为城市公共交通系统发展新的战略部署,相对于近十年一直倡导的"公交优先"战略,"公交都市"在中国仍处于探索时期。在地方政府积极参与"公交都市"申报的背景下,许多城市对于构建"公交都市"采取与"公交优先"相同的策略、思路、方法,"公交都市"相对于"公交优先"是否只是一种战略上的提升或改进?本文从内涵意义、策略措施、考核指标、战略目标四个方面阐述两者之间的关联和区别,揭示"公交都市"和"公交优先"的不同战略角度和目标宗旨,为城市正确构建"公交都市"提供指导。 相似文献
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城市的快速发展对交通提出了更高的要求,优先发展公共交通成为目前解决城市交通问题的最佳途径。本文通过对呼和浩特市交通的现状及存在问题、优先发展公共交通的必要性进行分析,提出了呼和浩特市优先发展公共交通的各项对策。 相似文献
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《城市公共交通》2022,(1)
巴士集团领导干部学习党的十九届六中全会精神暨综合能力培训班第一期开班2021年12月2日至4日,“深圳巴士集团领导干部学习党的十九届六中全会精神暨综合能力培训班”第一期在资本市场学院举办,集团高管和中层干部59人参加培训。培训课程包含《党的十九届六中全会精神学习》《当前经济形势分析》《企业战略管理》《国有企业党建工作面临的新形势新任务-全国国有企业党建工作会议精神解读》《数字化转型》《企业文化》《品牌管理》《国企改革》《EAP及心理关爱》专题辅导,并以“学习贯彻党的十九届六中全会精神,深入推进企业的改革创新和转型发展,认真谋划明年工作”为主题展开分组研讨,内容联系工作实际,具有很强的针对性。 相似文献
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通过对城市居民公交出行选择影响因素和选择逻辑的分析,利用地理信息系统(GIS)技术构建公交换乘数据模型和公交智能调度系统数据计算出行时间,以此为基础实现以最少换乘次数为第一目标,出行时间最短为第二目标的公交换乘算法。该算法考虑了步行换乘、行驶时间、换乘时间及公交线路上、下行因素对换乘查询的影响,能够较快地提供公交换乘方案。 相似文献
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道路客运市场经过九十年代的放开、调控两个发展过程,现已进入了客运产业结构调整阶段.包括经营主体结构、经营客车结构和经营机制的调整.在这一调整大潮中,专业客运企业经营方向将要进行脱胎换骨的转变,实行公车公营. 相似文献
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征收公共交通专项税收实现城市公交优先 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国城市化进程的加快,城市交通面临的形势越来越严峻,公交优先却只从经营管理上得到了一定的实现。本文探讨了一种通过征收公共交通税来进行城市交通管理和实现城市公交优先的经济方法。 相似文献
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换乘是接驳系统规划的核心问题。接驳系统是否具有良好的换乘设计,是大容量快速轨道交通在将来能否成为客运系统主体的关键。城市公共交通之间的换乘也是我国大城市在不久的将来进行规划的重点之一。 相似文献