万吨级油船应用总段建造工艺

船体总段建造工艺可以产生可观的技术和经济效益,中小型船舶建造时已广泛采用.本文对万吨级船舶实施总段建造工艺进行了可行性分析,并介绍了63000吨级油船采用总段建造的具体工艺.     

11.8万吨级穿梭油船建造工艺方案论证

本文扼要地介绍大连造船厂为建造大型油船提出的方案论证内容,以及结合船厂生产条件制定方案的基本原则,对四种方案作出了比较和分析。     

11万吨级原油船快速建造关键技术

本文就大连造船重工有限责任公司采用三段法建造两艘11万吨级原油船的过程,总结了该型船快速建造的关键技术。对其独特的建造方式、封堵技术、漂浮定位技术进行了较详细的介绍。     

国外设计建造浮式生产储油船的若干经验

本文从三个方面总结了国外在浮式生产储油船(FPSo)的设计和建造上所积累的一些重要经验，这三个方面是，FPSO的生产系统和船用系统，这两种系统的一体化，以及项目运作。     

建造使用年限现长的大型油船

应用Hellespont航运公司要求而设计的两种新系列双壳体巨型油船（VLCC）以及超大型油船（ULCC）能在不更换大量钢板的情况下运行40年以上。     

30万吨级油船总体建造技术研究

介绍了大连新船重工为伊朗国家油轮公司建造的我国首制30万吨级油船的总体建造技术研究，阐述了分段划分、建造程序、尺寸控制和坞内锖墩等工艺问题，以及一些新技术、新工艺的应用。     

单壳船退市缓慢拖累油轮建造市场

一季度油轮建造市场回顾一季度全球油轮建造市场共成交146艘油轮,1237．5万载重吨,成交量虽然比去年同期有所下降,但仍然保持较高水平。毕竟去年一季度油轮建造市场的井喷现象历史罕见,当时由于受到“共同规范”的影响,油轮成交创出历史天量,单是去年三月份单月市场就成交了1500万载重吨。     

影响建筑企业贯彻ISO9000标准的因素分析

随着市场经济的完善及企业间竞争的加剧,通过ISO9000质量管理体系认证已经成为企业间参与市场竞争的基本条件.本文从我国建筑企业贯标认证的现状入手,通过对贯标认证各方的分析和研究总结了影响建筑企业贯标的主要因素,对完善建筑市场规范及提高企业竞争力有一定的借鉴意义.     

TSCF油轮建造技术最新要求及动态

<正>油轮结构合作论坛(TSCF)1983年由壳牌国际海运公司发起,是国际油轮业在油轮结构方面共享运营经验和开展技术交流的一个重要平台。成员主要由船级社、大型油公司(BP)和独立油轮运营公司组成。目前有27个成员。中国船级社于2008年底加入。     

淘汰单壳油轮：企业受何影响

今年9月2日,招商局能源运输股份有限公司公告称,公司于近日出售了阿芙拉型油轮“凯志“轮,该轮系于1987年建造,为单层底双层边单壳油轮。“凯志”轮属于公司原有的5艘单壳阿芙拉型油轮之一,其中2艘已于去年出售。公告中提及了出售“凯志“轮的原因,其重要一点就是受限于相关国际公约和规则等对单壳油轮的限制,     

MARPOL 13F和25A对巴拿马型油船总体方案的影响

本文讨论MARPOL 13F和25A对巴拿马型油船总体方案的影响，对比分析了一些总体分舱方案的优缺点，提出了针对MARPOL新规则的一些有效的改善措施。     

油轮建造热还能持续多久

2006年,全球油轮运输、建造两个市场冷热分明。一方面是油轮运输市场持续疲软,另一方面却是油轮建造市场十分火爆。为什么在油轮运输市场不存在暴利引诱的情况下,船东仍会对油轮新造船趋之若鹜,敢于支付高额的船价、情愿透支未来的不确定性呢?     

新型多功能油船液货晃荡模拟装置设计

针对油船在恶劣海况航行晃荡所产生的爆炸危险、液货损失和环境污染问题,研制一种新型晃荡模拟平台,将晃荡箱体放置在水中通过液压驱动晃荡,并且实现其自动化控制及数据反馈,更加真实地模拟了实际晃荡情况。经晃荡实验结果表明,该装置具有良好的适用性,对今后液货晃荡实验有一定的应用价值。     

船龄对旧油轮改造FPSO工程影响研究

为了评估船龄对旧油轮改造FPSO工程影响,以船龄为5年和15年的VLCC型油轮为研究对象,分析不同船龄油轮规范要求的差异性。基于S-N曲线和Miner线性累计损伤理论,按照全球海域航行环境条件,采用MARS软件对不同船龄油轮的纵向连接构件进行二维疲劳寿命分析,并显示出横舱壁上的各纵向加强筋的疲劳寿命。计算结果表明,针对改造FPSO在相对温和海域服役12年要求,5年船龄油轮油舱可不需要结构加强,而15年船龄油轮油舱必须加强结构才能满足设计需求。     

单壳油轮命运再遭挑战

韩国“12.7”溢油事故造成1.1万吨溢油,成为韩国有史以来最严重的溢油事故。据韩国海洋渔业部称,此次事故带来的经济损失约1.04亿美元。然而,影响更为深远的是,该事故再次给单壳油轮的安全性敲响了警钟,亚洲各国政府和业界再度面临IMO单壳油轮淘汰期限的压力。