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我国轿车市场进入买方市场以来,“群雄”纷起,“产能”上提;但潜在市场转化为即期购买的能量不大,市场扩容困难。微型和超微型轿车、普通级轿车以及中级轿车等三个级别轿车,为了争夺自己的市场份额和尽可能扩大销量,对经销商和最终用户采取种种刺激手段,除通常实施的毛利外,贴息、返利、赠物以及折让等等作为促销手段,频频施用;有的还采用降低售价的措施。 笔者对市场学研究甚少,但对有些传媒将贴息、返利、赠物及折让,不加分析地统统冠以降价表示异议。此 相似文献
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1998年6月,美国、欧洲及日本汽车工业会提出了世界范围的汽油和柴油标准(《世界燃油规范》),该标准将汽油、柴油分为3类,第1类主要考虑汽车/发动机基本性能,适用于对汽车排放没有或极少要求的国家和地区;第2类适用于有严格排放要求的国家和地区,如实施欧洲Ⅰ或Ⅱ法规及美国 Tier 0、1号、Ⅰ法规;第3类适用于对 相似文献
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表4为美国重型汽车排放标准。 三、日本 日本从1973年开始全面控制机动车排放,日本汽车排放限值有最高值和平均值两种,现表内列出的是平均值。平均值系指每一季度测得的各辆车的平均数,不得超过排放法规规定的排放限值。 表5为日本目前汽车排放限值和1997年11月公布的目标限值。 相似文献
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球墨铸铁中镧,铈,镨,钕,钐的ICP—AES法测定 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了应用ICP-AES法测球墨铸铁中微量稀土元素镧、铈、镨、钕、钐单一分量,考察了铁基体及共存元素对被测各元素的影响,选择了合适的分析谱纡,优选了ICP工作参数。进行了加标回收和精密度实验,回收率在99.6%-104%之间,相对标准偏差〉5%。并对球墨铸铁标准试亲进行分析,结果表明方法简便、准确、可靠。 相似文献
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欧,美,日,中国汽车排放法规 总被引:1,自引:0,他引:1
二、美国 美国最早提出控制汽车排放污染物是加利福尼亚洛杉矶地区,该地区自然条件特殊,汽车密集,40年代出现了著名的“洛杉矶光化学烟雾事件”。因此,美国加利福尼亚州(以下简称加州)是世界上机动车控制和管理法规最为严格的地区,目前还是美国唯一有权自行制订本地区汽车排放法规的州。加利福尼亚空气资源局(CARB)(Califonia AirResource Board)是加州全权负责机动车排放控制和管理工作的部门。美国共执行两种法规:一种是联邦排放法规由 相似文献
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抓住机遇,深化改革,开创我省交通国有资产经营新局面 总被引:1,自引:0,他引:1
广东省交通集团有限公司 《广东公路交通》2001,(1):1-4
广东省交通集团有限公司是经广东省委、省政府批准资产重组、授权经营的大型国有独资公司。详细介绍了组建原则、授权经营的国有资产和经营范围 ,集团公司的组织机构、管理体制、权利与义务 ,以及近期的建设成就 ,并提出了集团公司的发展思路和发展目标 相似文献
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陈杨 《筑路机械与施工机械化》2010,27(9):18-18
<正>"这一刻,陆德人等了十年,我们要说,陆德人来晚了,但他终于来了!"随着沈阳陆德公司总经理刘曼的发言,河南陆德筑机股份有限公司"PMT360沥青搅拌设备技术交流会暨全国巡回推介会"在吉林长春香格里拉大饭店拉开帷幕。来自东北三省及周边省份的公路建设管理及施工单位代表、行业媒体及专家共80余人参与了此次活动。"我们要为东北的公路建设和发展做出自己的贡献。"河南陆德 相似文献
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欧,美,日,中国汽车排放法规 总被引:1,自引:0,他引:1
美、日、欧的汽车排放法规是当今世界3个主要体系。许多国家不同程度地采用这些法规。北京市、上海市于1999年1月1日、7月1日相继执行严于现行国家排放法规的地方汽车排放法规。1999年3月10日,中国国家质量技术监督局发布的于2000年1月1日正式实施的汽车排放强制性标准法规,均等效采用欧洲经济委员 相似文献
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根据我国现有轻货的价格,本文把价位8万元以上的轻货划为高档轻货,5~8万元的轻货划为中档轻货,5万元以下的轻货划为低档轻货。 一、高档轻货 目前高档轻货的主要生产厂家有江铃、庆铃、跃进、郑州日产。主要分日系和欧系两类:江铃、庆铃轻货是引进日本五十铃公司的汽车制造技术,依维柯轻 相似文献
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本文对以往设计存在的不足,结合生产制造实际和今后的构思等,在专机、非标设计的说明书、明细表方面作了较详细的叙述。 相似文献
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