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分析了现实采用的几种移动电站噪声测量方法,根据实际发展需要。针对噪声测量中存在的一些问题,提出了低噪声电站噪声测量方法的一些看法。 相似文献
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系统配装小功率低噪声电站的结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对系统配装小功率低噪声电站的结构分析,为满足符合系统配装方便、体积小、噪声低、维护方便等要求的小功率低噪声电站的设计开拓思路,提高该类型电站的配套适应能力。 相似文献
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对制定低噪声内燃机电站标准的内容范围、噪声指标的确定及依据、降噪技术、测量评价方法、测量报告(测量记录)等提出了一些初步设想和建议。供进一步深入研究时参考。 相似文献
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微表处凭借其优异的施工特性和成本优势赢得了广泛的关注,但其行车噪声偏大的问题一直受到较大的诟病,新型低噪声微表处的出现较大程度减缓了行车噪声的问题。低噪声微表处具有特殊的结合料和级配设计,具体体现为级配变化、油石比增大,级配粒径缩小和细度增加,增加了吸声材料橡胶屑。针对油石比、掺水量、水泥、矿粉和橡胶屑掺量五个材料组成关键因素,以轮辙宽度变化率为导向,利用车辙变形试验研究了低噪声微表处混合料设计中的变量,明确了低噪声微表处组成设计的关键指标。 相似文献
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多孔性低噪声路面沥青混合料配合比设计方法初探 总被引:3,自引:0,他引:3
随着国家环境保护政策的完善,高速公路噪声日益成为环境保护工作及沿线居民关注的重点。在研究中提出了一种改进的矿料级配范围。基于此种级配范围进行了低噪声沥青混合料的设计,在新改进的多孔性低噪声路面沥青混合料的设计中,各项指标均优于传统的设计方法。特别是飞散损失指标。传统方法为13%左右,而新改进的方法约为6%。设计目的是既能实现降噪又有较好的耐久性,且建设费用增加很少。有较好的社会、经济效益。在济南~聊城高速公路上铺筑了试验段,对路面的各项指标进行了检测及噪声对比监测。各项指标均达到了设计要求。 相似文献
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对分体节能型低噪声电站的发展进行了某些探讨,分析了分体式冷却系统在低噪声电站应用的效率优势、发展前景,为新型电站设计提供一些设计思路。 相似文献
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对低噪声电站车厢的两种结构形式,从降噪、重量、性能、技术经济性等方面进行了分析和探讨,提出了新的思路,对低噪声电站的研究、发展方向具有参考作用。 相似文献
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低噪声沥青路面结构设计研究 总被引:22,自引:3,他引:22
结合河北省低噪声沥青路面试验路段的修建,介绍低噪声沥青路面结构设计和材料组成设计研究。通过刚建成和使用一年以后的试验检测,对比了6种不同的减噪路面结构的减噪效果(其中有超薄沥青混凝土、开级配磨耗层、双层多孔隙沥青混凝土等结构),分析对路面噪声影响的主要因素,认为混合料的粒径大小、孔隙率大小是影响路面噪声的主要因素。结合我国实际的气候和地质条件,提出适合我国的低噪声沥青路面型式是细粒式、多碎石、密实型沥青混合料。 相似文献
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文章从设计角度出发,分析了影响汽车机械变速器噪声的因素,阐明了通过控制和优化设计参数,即通过按噪声指标要求合理分配变位系数、增大齿轮副重叠系数、设计齿形和齿向、增加轴的刚性和选择低噪声轴承、优化箱体结构设计等措施,可有效降低变速器噪声。 相似文献
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