1200kW挂车电站的触电防护

本文主要对填补国家空白的１２００ｋＷ额定电压６ｋＶ挂车电站几种触电防护型式方案进行分析比较，并介绍了该挂车站所采用的防护措施。     

浅谈4轮电站挂车板簧悬架吊耳的设计

分析了４轮是电站挂车板簧悬架吊耳布置存在的缺陷，提出了重新布置的方案。     

增加挂车品种满足运输需要

随着国民经济的发展,各种大型设备越来越多地用于电站、矿山、冶金、化工、石油勘探,因而大型整体设备的运输问题越来越引起人们的重视,研制新颖的大型挂车也就成了当务之急。上海水工机械厂是成批生产重型挂车的专业厂。我厂生产的系列品种见下表。     

可编程序控制器控制的100GF柴油发电机组电站

本文主要介绍了自行开发研制的可编程序控制器（ＰＣ）控制的１０００ＧＦ柴油发电机组电站，提出了ＰＣ执行系统的自动程序控制过程及运行特点。并在多机自动并车上采用了先进的自动整步器和自动负荷分配器，介绍了系统的运行过程。     

外军电站装备分析

对满足各种战术技术功能需求的军用电站进行分析，归纳了外军机动电站的特点，指出了军用电站的体制和技术发展趋势。     

挂车电站重心位置计算程序

本文介绍了ＢＡＳＩＣ语言计算程序在挂车电站重心位置计算中的应用，为验证重心位置提供了方便。     

军用挂车的牵引与转向分析

介绍了军用 半挂车，全挂车的牵引装置和转向机构的结构型式，提出了实际行驶过程中可能出现的问题，对轮转向全挂车作了重点分析。     

切勿擅自改动挂车原厂制动配置

<正>在人工成本不断增高的情况下,自动调整臂不需要像手调臂一样人为地定期调整,减少了维修次数,延长车辆保养的间隔时间,从而增加经济效益。随着我国高速公路网的不断完善,长途物流运输越来越多地使用主挂车连接的运输方式,而且趋向于集成化、大吨位,这就对主挂车制动系统的匹配、协调及可靠性提出了更高要求。本文通过梳理我国目前主挂车制动系统在使用中出现的问题,提出相应的解决方案。主挂车制动系统存在的问题及原因目前我国主挂车运输车辆的驱动     

军用电站三相电压相移及电压偏离系数测试的一种方法

介绍了一种测量军用电站三相电压相移及电压偏离系数的实用方法，详述了如何利用Fluke测试仪及分析软件精确而又方便地测得军用电站的三相电压相移及电压偏离系数。     

2006-30kW挂车电站主控模块损坏检修

1电站组成2006-30 kW挂车电站(以下简称电站)是列入部队后勤装备体制的挂车式野营供电装备。主要用于保障师、旅级指挥机关及后勤保障部门在野营条件下办公和生活用电,也可用于维修、医疗救护等后勤专业部门的野营供电,是一种用于后勤保障的通用制式电源装备。它具有自动化程度高,噪声低,隔音性能好等诸多优点。整个发电系统由柴油发动机、30 kW无刷同步发电机、电气智能控制系     

半挂汽车列车挂车主动转向控制研究

针对传统半挂汽车列车弯道行驶时,挂车的运动轨迹通常向弯道内侧偏移的问题,提出了一种挂车车轮主动转向控制方法,通过移位寄存器操作构建挂车的目标路径,根据实际路径与目标路径间的预瞄偏差量调整挂车车轮转角以减小路径偏差量。基于TruckSim与Simulink联合仿真平台开展了路径跟随性仿真,结果表明,所设计的控制器提高了挂车对牵引车路径的跟随性,而且显著减小了挂车铰接点和轮胎的侧向力,从而提高了车辆行驶的稳定性,减小了轮胎磨损。     

甩挂运输主挂结构设计匹配的分析与应用

针对某型号半挂牵引车在行驶途中与挂车的干涉问题,本文分析研究了导致干涉问题的原因,并进行相关国家法规标准解读,确定了影响甩挂运输主挂匹配的主要因素,运用DMU技术建立半挂车运动包络模型并进行半挂牵引车与挂车的运动仿真。提出优化牵引车底盘结构从而解决牵引车与挂车干涉问题的措施,并在实车上验证了该方案的有效性。     

全挂车易侧翻问题浅析

对全挂车易侧翻的问题进行了分析,并提出了改进方案。     

8031单片机在自动化电站上的应用

简要介绍了ＭＣＳ－５１系列中８０３１单片机在自动化电站中的应用，利用ＭＣＳ－５１特有的布尔处理机对各输入，输出进行实时逻辑控制，具有结构简单，控制灵活，调试方便等特点，并具有良好的性能价格比。     

东风系列军用牵引车挂车制动系统的改进

分析了我军牵引车辆与牵引装备制动系统的匹配现状,阐明了问题的解决思路,提出了对东风系列军用牵引车挂车制动系统的改进方案,并对改进前后牵引车辆挂车制动系统的工作原理进行了对比,验证了改进方案的可行性。     

液压模块组合挂车装载曲线的有限元标定分析

利用有限元方法对组合挂车装载曲线和弯矩控制参数进行了标定分析,并提出了有限元计算方法。针对典型12轴线液压模块组合挂车进行了研究,建立了组合挂车的有限元计算模型,确定出该车型的弯矩控制参数,得到了该车型的装载图。将该装载图与基于连续梁理论得出的装载图进行比较,验证了运用连续梁理论方法研究装载问题的可靠性。     

我国货运挂车发展现状及其标准化建设

<正>客观评价了货运挂车生产与应用现状,梳理出货运挂车与道路货运行业发展中存在的问.题及原因,分析探讨了国家政策、标准法规、市场需求及创新技术等因素对货运挂车行业健康发展的影响,并结合挂车标准及其应用情况提出挂车标准     

国内外挂车支承装置标准差异化分析

分别介绍了我国GB/T 26777-2011和美国AAR-M-931标准对挂车支承装置的技术和试验要求,通过对比分析二者的技术要求以及试验方法等方面,总结出我国挂车支承装置标准中存在的问题以及与国外先进标准的差距,并以此提出修订我国现行标准的建议,以达到提高我国挂车支承装置性能和制造质量的目的。     

汽车列车电源转换器适配的解决方案

针对牵引车、挂车因电气系统输出、输入电压的不同，导致挂车不便正常适配牵引车的问题，详细介绍了新研制的电源转换器的性能原理，并提供了主挂车电气系统适配的解决方案。     

国内外半挂车制动标准对比分析

分别介绍了联合国欧洲经济委员会和欧洲经济共同体制动法规对半挂车和半挂牵引车制动性能的要求，通过对比，分析了我国半挂车制动标准存在的问题和国外先进制动法规的差距，提出要修订和完善我国制动法规，尽快地与国际先进标准接轨，以提高我国挂车的制动性能和制造质量。