AfterShokz韶音新品发布 Trekz Air更有“钛”度

正不久前,全球领先的骨传导耳机品牌AfterShokz韶音,正式在国内发布了全新骨传导耳机新品Trekz Air。与产品同时亮相的还有AfterShokz韶音品牌第一位品牌大使、铁三名将王义珲。作为在德国IFA上刚一亮相,就备受媒体关注的新品,AfterShokz韶音第一时间将Trekz Air带     

运动音乐新伴侣 AfterShokz韶音骨传导耳机震撼升级

正在上马体博会上,AfterShokz韶音正式发布了两款最新的骨传导耳机Trekz Titanium mini和Sportz Titanium,这也是这两款产品在国内的首次亮相。Trekz Titanium mini Trekz mini脱胎于AfterShokz韶音的一代经典骨传导耳机Trekz Titanium。后者自从发布以来,迅速席卷几乎所有业界相关奖项,成为不折不扣的一代经典。而Trekz mini在此基础上进一步优化了结构设计,并再次降低了     

AFTERSHOKZ韶音TREKZ AIR骨传导耳机获2018红点设计大奖

正近日,AfterShokz韶音正式宣布,旗下的骨传导耳机Trekz Air获得2018年德国红点设计大奖。至此,在短短的一个月之内,这款骨传导耳机行业的扛鼎之作已经先后拿下三个不同领域的重磅奖项,不但创造了品牌的荣耀史,在整个耳机行业,也堪称空前。不妨来翻一下这三个奖项:6月13日,在上海的CES Asia 2018上,韶音科技宣布Trekz Air骨传导耳机获得创新大奖(运动和     

Trekz Air骨传导耳机新色上市 天猫年货节即将再掀销售狂潮

正After Shokz韶音最新的骨传导耳机Trekz Air自去年9月底发布以来,得到了媒体的一致好评和消费者们的疯狂追捧,在去年的双11当天,After Shokz韶音网络销售额比2016年激增240%,而Trekz Air则成为用户们最受欢迎的产品。Trekz Air具有多种颜色可选。首发的是页岩灰,而另外两种最新的配色——丛林绿和午夜蓝也将于1月23日天猫年货节期间在After Shokz韶音天猫官方店首发。至此,Trekz Air的颜色已经增加为三种,能更好地满足更多不同用户对颜色和个性的追求。     

为运动而生 AfterShokz韶音发布全新Trekz Air骨传导运动耳机

正9月25日,全球领先的骨传导耳机品牌After Shokz韶音,在北京正式发布了全新的骨传导耳机新品Trekz Air。深圳韶音科技有限公司联合创始人兼首席执行官陈,以及AfterS hokz韶音第一位品牌大使、铁三名将王义珲出席本场发布会。骨传导技术改变人类聆听方式的黑科技骨传导技术通过骨骼传递声音,使声音绕开耳膜直接到达内耳耳蜗,使人体产生听感。骨传导耳机采用全新的佩戴方式,不必将耳机塞入耳道或罩住整个耳朵,在感知声音的同时     

一路欢歌——试驾金旅凯歌XML6102J58Y

正如果把凯歌比作一首歌,既不是下里巴人,也不是阳春白雪,它追求的是雅俗共赏。乘客们的一路欢歌,带给运输者的是一路凯歌。"一层半"是《商用汽车》杂志评出的2013年商用汽车行业10大关键词之一,因为它代表了我国大型旅游客车产品研发制造方面的又一最新趋势,同时也是我国商用车企业长期坚持的市场导向原则的直观体现。凯歌XML6102J58Y就是金旅遵循这一原则推出的一款10 m"一层半"产品,在满足市场最新需求的同时,凯歌还在一定程度上体现出金旅的技     

东局子史话（三）

三、"富国强军"梦的破灭 天津机器局在当时来说,规模虽大,设备也较先进,但是,它的性质并不属于资本主义工业,因为它创办的目的不是为了追求利润,而是追求使用价值.它的产品不是拿到市场上去出售,而是直接拨给清朝军队使用.它具有两重性质,一是封建性,一是买办性.这样的军事工业,实际上是封建社会官营军火工业的继续,具有浓厚的封建性.     

不是混合动力的马自达SkyActiv

这既不是混合动力，也不是电动车，这是马白达的新挑战。马自达期望这个新动力系统能够吸引注重环保的消费者，它的第一款创新产品将在2013年上市。SkyActiv是其所提供消费者能负担得起的产品。     

国民的名义

正能被称之为"国民车"的车型每个国家一般只有一款,在日本这个汽车大国也有一款"国民车",它并不是我们熟悉的丰田、本田、日产的产品,而是来自当时还并不起眼的富士重工,名为斯巴鲁360,它顺应了那个时期人民的需求,因此大为畅销,也就成为了无愧的国民车型。上世纪50年代,也就是日本昭和时代中期,那时的日本从战后废墟中站起来,经济大幅上升,而且政治制度也变得越来越好,可以说是日本继明治维新以后再一次腾飞的     

我爱侧滑门

起初,我对这款大众的"套娃"产品并没有什么兴趣,但当那扇电动侧滑门向我敞开的时候,我被它彻底征服了,无可抗拒……在文章开始之前,首先需要特别说明一点,这并不是一辆途安!在与新夏朗接触的几天中,身边的亲朋甚至路人很多都在纠结这个问题。不过这事也算事出有因,第一代夏朗于2004年进口国内,但过高的售价和不明确的产品定位使其销量颇受影响,所以要想在大街上寻到它的踪影,确实不太容易。我不想浪费太多笔墨对新夏朗的外观进行介绍,即便未能见到实车或者图片的情况下,想必你也能猜出它大概的样子了,毫无悬念。大众     

后排居上 VOLVO S60L

<正>它不是沃尔沃在华投产的首款车型,而且消费者对它也不会感到陌生,然而尾部多出的"沃尔沃亚太"和"L"则让它显得有些特殊……     

疯狂艺术家 MV Agusta Dragster800 RR

正提起MV Agusta,给我的印象就是米兰车展中,最美的存在,并不是展台布置多么精细,而是展台上的每款车都堪称艺术品,"摩界艺术品"绝非浪得虚名。而MV Agusta也标榜自己为摩界艺术家,每款产品都在视觉上给人极大的满足。而这款Dragster800 RR更是它为数不多产品中的代表作,给你的满足绝对不仅仅是在视觉上。     

C的三次方 东风日产“楼兰”

解三次方的题目要比二次方和一次方题目要麻烦一点。但是,东风日产旗舰SUV设计这个C~3却并不难解,比至今无解的不是音译也非意译,日产首款豪华跑车型SUV中文名字定为"楼兰",出人意料。选择"楼兰"为名的确会给中国人留下深刻的印象,此名不仅比坊间音     

节油不等于燃油经济性--谈影响购车的主要因素

在产品同质化日益严重的今天,客车制造商的"直销+经销"两条腿走路的营销策略也不尽相同.也就是说,从制造商到消费者的渠道策略上差异化不是很明显,无非是在具体的商务政策执行上略有不同,传统的"市场推力"效果也不是很明显.市场的竞争需要创新,所以各厂家都在挖掘自身产品自有的差异化特点,并把这种特点迅速地包装成"卖点",制造出各种"话题"传播到整个市场层面,以期在终端市场寻找到"市场拉力",促进销售.其中"节油"成为众多客车制造商热捧的一个概念,表现形式也是各显神通.但我们也应该仔细考虑一下,购车用户究竟需要的是"节油"还是"燃油经济性"?     

PILOTED DRIVING BY AUDI 自动驾驶技术小升初

<正>奥迪此次展示的并不是某一款成型的车辆产品,而是一台名为"zFAS"的驾驶辅助控制电脑,而这一"最强大脑"也将成为奥迪未来自动驾驶技术的核心组件。zFAS最为关键的处理器性能要远远超过目前的主流产品,而奥迪的研发进度也将围绕它一步步展开。zFAS的问世并不是奥迪单枪匹马之举,其合作伙伴汇集了TTTech,Mobileye,nVidia和Delphi这些在运算、系统集成以及图像处理方面的顶尖高手,它们在硬件设计和软件开发上给予奥迪足够的支持,奥迪也决定选择Delphi来完成zFAS的板级系统开发工作。奥迪在电子应用领域尽选良才,在工业控制方面也是择善为伴,执行器以及传感器等也都是由Bosch,Continental,Valeo这样的一流供应商提供。     

奥迪RS6 AVANT

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时这辆让人垂涎欲滴的奥迪RS6 Avant已经是第三代产品,虽然这是它第一次以正式的身份登陆中国,但是在坊间我们早已经通过众多视频了解到了它和它的先辈们的种种"英雄事迹"俗话说有需求就有市场,所以即便是这种小众+小众等于更小众的另类产品也不是什么新鲜玩意儿。而且,貌似最先满足这些人癖好的正是奥迪。印象中20多年前,奥迪就推出了一台235kW的RS2     

传奇的延续 SVW SANTANA

桑塔纳本身并不是传奇,它只是大众品牌在上个世纪80年代众多产品中的一个;桑塔纳来到中国也不是传奇,那个时候,就算没有桑塔纳,也会有另一款挂着洋品牌的车型从中国的生产车间驶出;传奇是——从那一刻开始的29年,桑塔纳从未离开过。     

磷酸铁锂VS三元锂电,动力电池技术格局有变?

正未来伴随补贴的全部退坡,政策对技术路线影响会越来越小,市场机制选择下终将回归到技术、成本等本身,技术路线的选择也并不是非此即彼,其核心是创新性和综合性能。近日,有关特斯拉动力电池的消息在业界引起震荡。先是有消息称,特斯拉与宁德时代洽谈可能在其中国制造的汽车中使用无钴电池。考虑到能量密度、安全性能等基本要求,以及宁德时代现有的产品结构,业界猜想,如果真是无钴方案,则大概率是磷酸铁锂路线。可后续特斯拉在抖音表示:"无钴,不代表一定     

釜山灵歌——接触起亚新款SOUL

Soul的中文意思是：灵歌，灵魂。我一直为起亚公司给这款小车起名SOUL而迷惑不解，它既不是起亚的旗舰产品也不是起亚的重点车型；但是当我第一次亲身感受它的时候，我什么都明白了。     

HAVAL H8 带头大哥的新生

<正>GOOD配置高,豪华舒适BAD合资车型的价格虽然长城汽车在国内并不是最大的车企,但这并不妨碍魏建军成为中国汽车人中最有钱的"带头大哥"。虽然哈弗H8也不是哈弗系列车型中最大的,但在长城汽车的产品规划中,它才应该是超越H9而成为"带头大哥"的领袖型车型。不过,这个带头大哥在去年仅仅只是让人兴奋地昙花一现后,就因为某些调校问题匆匆地回家闭门思过。一年之后,新生的它到底会是什么样子呢?带着这个疑问,我们开始了此次H8的体验之旅。