扫描新近亮相的自行车产品

正NOVAREC碳纤维宽版直拉式公路车轮组此款轮组采用全新碳纤维编织技术,在保证轻量化的前提下不影响轮组的刚性。加宽的间距可装配更宽的轮胎,让整车无论是在下坡或在崎岖的道路上骑行都能比一般轮组有更好的制动力。轮组本身采用了左右辐条不对称的设计,增加碳纤维轮组的强度,同时赋予了轮组独特的外形。     

盛大揭幕中国自行车展豪车阵容

<正>将于2014年4月13日至16日在上海新国际博览中心举办的第24届中国国际自行车展览会(简称"中国展"),N1馆0431展台将吸引全场观众的关注。法拉利、兰博基尼、吉普等世界品牌自行车将悉数亮相,阵容强大不容错过!Ferrar(i法拉利)FB2680是法拉利低配型碳纤维软尾山地车,采用高模量单转点碳纤维软尾车架、碳纤维车把、把立、座管,搭配日本SHIMANO DEORE 3*10速变速套件与意大利FRULUM Red Power山地轮组,适合     

ZIPP NSW~(TM)碳纤开口真空碟刹轮组新品发布

正ZIPP非常高兴地宣布,将碟刹系统扩展至NSW全线轮组,全新的NSW碟刹轮组配备了全新的圈型设计和对真空胎的支持。202 NSW~(TM)系列轮组是极速、稳定和出色表现的集大成者。碟刹是公路自行车发展的一个核心元素,也是NSW系列的绝佳伙伴。NSW轮组代表了ZIPP的前沿科技。没有了圈刹兼容性和刹车边的束缚,工程师可以自由地优化NSW的轮圈以适     

2019创新产品评选活动入围产品速览

正一年一度的中国国际自行车展览会创新产品评选(以下简称为创新评选)已经落下帷幕。2019年,创新评选收到了来自全球的近百款投稿产品,最终有50款产品入围评选。这50款产品涵盖了整车、零部件、骑行装备等多个领域,其中部分产品让人印象深刻。现在,让我们一起走近这些入选产品。捷安特公路车DEFY ADVANCED PRO 0产品特点:1.舒适长程型DEFY ADV车架;2.搭配Giant SLR 1 DISC碳纤维轮组;3.整合式把立;4.搭配Giant Contact SLR D-Fuse碳纤维把手;     

迪卡侬推出新款B’Twin Triban 520和540公路车

<正>迪卡侬推出的新款B'Twin Triban 520和540公路车,比其之前的版本,在几何构型、轮胎间隙和规格标准上都有了改进。在不久前对旗下产品进行的新一次升级换代中,迪卡侬推出了升级版的B’Twin Triban系列,包括2款弯把车型——Triban520(售价450英镑)和Triban 540(售价600英镑)。520目前在迪卡侬官网上有售,包括全套禧玛诺Sora变速套件、铝合金车架和碳纤维前叉。Triban 540与520一样,也是铝合金车架和碳纤维前叉,但选用的配     

配备碳纤维车架的高品位自行车

过去,人们仅仅凭铝合金自行车来认识美国的CANNONDALE,而该公司迈步进入碳纤维时代的过程却是相当缓慢的。在没有完全采用全碳纤维材料制造自行车专用车架之前,他们系选用了碳纤维和合金管混合     

PRO-LITE Antero XC 准真空轮组试用

正一般来说,骑友们在选购爱车时往往比较重视车架和套件的材质和性能,其实如果有1对好的轮组不仅能令你爱车的颜值迅速提升,而且能为你带来更好的骑行体验。在此小编为大家介绍1款表现优异的山地车轮组。Antero XC是Pro-Lite山地车轮组产品线中推出的1款全新的准真空山地越野轮组。这款轮组全部由经验丰富的技师手工制作,Pro-Lite致力于将其打造成1款轻量化的竞赛利器。     

攻坡新利器,TOKEN VENTOUS评测

正如果要选出可以代表公路车竞赛的山道,那么位于法国普罗旺斯的风秃山Mont Ventoux,绝对会是榜上有名的经典山道。这个经典的爬坡赛道,衍生了非常多的故事,让许多自行车品牌把Ventoux这个名字,置入产品之中,希望消费者能见车如见山,一眼就能心领神会产品的设计精神。而知名轮组品牌——TOKEN,也在2018年推出了一系列全新轮组,其中应用于爬坡的轮组的名字,就是取自Ventoux而来的VENTOUS。     

精准指向 惊人制动 STEP Veloce 50 Tubular评测

正为了好好摸透这组轮组,笔者将它装上爱车,决定好好与它来个2周的短暂相处,这2周带着它上山体验激情的心跳,征服各种类型的路况,其中不乏丘陵、弯道,用200 km的里程品味的这组轮组的各种反馈。惯性始于回转速50 mm高以上的板轮,车友最关心的莫过于轮组的惯性表现,不过这组轮组的惯性并非来自于时速。有些轮组会在某些时速下感受到轮组的惯性,而这组     

激进设计 自然演化 858 NSW~?碳纤开口轮组、碟刹和圈刹

正若你是一位铁三选手或是一位正在寻求有出色空气动力学表现的公路车手,那858 NSW就是一对能将不可能变为可能的轮组。它先进的Aero Balance?和操控表现改变了我们选择气动轮组的方式。通过降低对操控性的疑虑,858 NSW开启了一个新的时代,高框轮组不再是理想天气条件下的选择,因为858 NSW适合任何天气条件的选择。     

流光溢彩 BUGATTI GRAND SPORT L＇OR BLANC

对于汽车行业来说,使用特殊材料打造汽车并不是什么新鲜事了,早就有厂商使用过碳纤维、铝合金等材料来制作车身结构。但是车身内外都使用陶瓷材料的车你见过吗？     

DTSWISS闪亮推出X1800轮组★★★★☆

自行车车轮制造商现在是一群忙碌的人。因为整车制造公司为了满足骑车者的不同需求，让他们获得独特的骑行体验，推出了各种款式的车型，而自行车车轮制造者也必须紧跟其上，制造新的轮组来配合整车，以达到最佳效果。DT Swiss这款售价568美元的X1800轮组就是为了迎合骑手的需求而推出的，它完全能满足骑手对轮组性能与坚固（考虑到一些高标准的野外骑行）的要求。     

细看ROAM 60 29"轮组

正高性能的29"轮径自行车在这几年的进化是不容置否的。从XC到DH骑行,这些自行车都已被证明拥有非常强大的性能,而不仅仅是非常好玩。制造一款强大的29"轮组需要有目标,因为光把轮径做大,而没有目的性的话,轮组并不见得一定会更好。研发一款适合这类车型的轮组意味着需要真正理解应该如何最大化地发挥它有更好滚动惯性的性能优势,但同时还得让它们保持轻量、高效、响应迅速,以及最重要的——好玩。     

捷豹F—TYPE＆路虎揽胜

对于轻质材料及其在科技产品中的大规模应用，我们完全可以做到举不胜举。铝合金、镁合金、碳纤维，飞机、自行车、手机、笔记本电脑……等等，为什么这里面没有汽车？确实，几乎所有的超级跑车都在使用铝合金或碳纤维制造成型的车身，只是轻质材料在进化了百年的汽车上还没能做到酱度众生，这和飞机、手机、笔记本电脑等现代科技产品的发展速度比实在是落后太多了。     

国产无机纤维复合材料的性能研究

测试了3种国产无机纤维（玻璃纤维、碳纤维和玄武岩纤维）复合材料的拉伸性能和弯曲性能,并通过有限元模拟对这3种无机纤维复合材料产品的刚度状况进行了对比。结果显示,碳纤维复合材料的拉伸性能明显高于玻璃纤维复合材料和玄武岩纤维复合材料,具有优异的力学性能。碳纤维复合材料的比强度是钢材的7.65倍、铝合金的5.85倍,比模量是钢材的2.50倍、铝合金的2.60倍;与钢材相比,玻璃纤维复合材料和玄武岩复合材料都具有较好的比强度和比模量。试验表明,这3种无机纤维复合材料都是较为理想的轻量化材料。     

DT SWISS FR2350轮组——经世界杯考验的轮组

Swiss为那些热衷于速降运动的车手打造了这款轮组（等级评定：★★★★★）。FR2350轮组是为Santa Cruz Syndicate车队和SamHill（速降顶尖车手）参加世界杯巡回赛而开发的。这款FR2350轮组是分开售卖的。前轮售价是461美元，后轮为623美元。     

404 NSW,ZIPP带来的农历新年的礼物

正继先前推出的808 NSW在男子职业铁人世锦赛和UCI女子精英组计时赛获取胜利后,ZIPP在近日正式向市场推出NSW系列第2款产品——ZIPP 404 NSW碳纤维开口胎版轮组。ZIPP的研发工程师在秘密实验室The Nest,对其目前最受欢迎、销量最好的58mm框高轮组进行升级,使得新产品具有改善的刹车性能,优异的空气动力学效能和无与伦比的侧风稳定性。同808 NSW一样,     

捷安特公司中国区域总部在昆山奠基

<正>2010年9月19日,捷安特中国总部、研发中心暨碳纤维科技项目奠基仪式,在江苏昆山市开发区隆重举行。这标志着捷安特公司中国区域总部的设立正式启动。捷安特中国区总部、研发中心建成后,将生产和研发铝合金及碳纤维自行车、电动自行车。     

合金再临

正我们并不是第一次如此大篇幅地介绍铝合金公路车了,由于卓越的市场表现,我们只能感叹:合金再临。铝合金材质的公路车,是上世纪末赛场的主流,随着碳纤维材质的异军突起,而逐渐走下神坛。但铝合金并没有一蹶不振,凭借着无与伦比的重量刚性比和无出其右的性价比,依然坚守高性能入门车的阵营,在一些业     

明年即可量产 FORD GT

<正>除了野马,福特还有什么令人欲罢不能的汽车吗?恐怕全新的GT概念车会给你答案。与野马相同,GT也是神车级别的生物,除了动力强悍以外,外形也令人无比向往。全新一代GT将会采用2.5L排量双涡轮增压V6 EcoBoost发动机,最高功率输出可达592bhp,变速器为7速双离合设计。此外车身还会采用铝合金骨架配合碳纤维复合材料打造,至少