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章从地铁车站的特性和其车站内部系统的多样性出发,阐述了地铁车站动力、照明用电负荷的状况。分析了车站内实施低压配电的复杂性和困难程度,提出了地铁车站低压配电设计的优化措施。 相似文献
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上海轨道交通1、2号线自动售检票系统"一票换乘"改造方案 总被引:1,自引:1,他引:0
对上海轨道交通1、2号线AFC(自动售检票)系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案(将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间)的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况,最大程度降低了工程建设风险。 相似文献
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万柱 《减速顶与调速技术》2013,(3):18-19
漯河站安装使用减速顶和微机可控顶调速系统20多年来,由于选用了一批高素质、有责任心和事业心的人员担任维修工作,同时制定和完善了一整套规章制度,并按时逐级进行考核、检查评比,奖勤罚懒.车站各级领导也十分关心职工的生活和福利待遇,不断改善他们的工作条件,充分调动了工人的劳动积极性,使减速顶调速设备始终处于十分良好的状态,保证了车站运输生产的安全、平稳运行. 相似文献
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地铁、市域(郊)铁路、城际铁路的系统制式不同,设计标准不同,车站防火设计存在差异,部分综合枢纽中包含多种制式的轨道交通,其防火设计标准选取给设计、建设和验收带来了较大困扰。为了解决上述问题,通过对相关规范梳理,系统地从耐火等级、防火分隔、安全出口、疏散距离、疏散时间、紧急疏散计算等方面对三种制式车站防火设计差异进行分析。梳理出:市域(郊)地上车站站台防火分区划分原则不清晰,地下车站公共区防火分区最大取值不统一且防火分隔要求不明确,无人区安全口要求不明确,车站6 min紧急疏散计算公式缺失等问题;并给出了相应的处理措施及建议,为今后规范的修订提供参考。 相似文献
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丁诺 《现代城市轨道交通》2007,(4):81-81
天津地铁2、3号线地下隧道、高架站、地面站将采用干式消火栓系统,该系统平时管道内无水,不会有冻结、滴漏水,管道不需要保温,尤其适用于北方地区的地铁消防系统中。当发生火灾时,车站或控制中心的火灾报警系统接到报警信号,开启电动快速阀,车站消防泵组管网的水会迅速向对应车站或区间的管道输入,管道内空气通过快速排气阀迅速排出,管道在短时间内由干式转变为湿式系统,从消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火目的。 相似文献
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本文根据车站旅客服务平台信息管理系统的实际需求,研究了基于Delphi的智能旅客服务平台信息管理子系统,着重分析了系统建设目标、系统架构,提出系统总体设计思想和子模块设计.系统设计侧重描述了适用于车站和铁路局的系统整体功能,系统与各个子模块的联系,各子模块所实现功能.另与现有的车站使用的信息管理系统进行比对,就系统优化功能进行了讨论.根据本系统实际使用情况,使原有车站信息管理系统更有效,提高了车站工作人员的效率. 相似文献
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提出了一种地铁车站温湿度独立控制空调系统方案,分析了车站应用全空气空调系统、空气-水空调系统与温湿度独立控制空调系统等三种模式的热工性能。以广州地铁某车站工程为例,模拟计算了三种空调系统的全年能耗。结果表明,温湿度独立控制空调系统相比常规空调系统的节能率达24.37%,是值得推广的一种车站空调系统模式。 相似文献
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为了保证运输安全,许多电务新技术、新设备在车站值班室推广应用,如铁路数字电话、无线通信、信号集中监测、计算机联锁、各种MIS系统、车务监控系统显示终端及操作终端等。这些设备和系统属于不同的专业部门管理和维护,其在车站值班室放置、配线的合理性关系到其安全、可靠地工作。通过对多个车站值班室调查,提出一些改进建议。[第一段] 相似文献