麦格纳欧洲行（上）

2013年3月初。本刊记者随麦格纳中、日媒体团来到瑞士日内瓦车展、奥地利格拉茨及斯太尔等地参观采访。作为全球领先的汽车零部件供应商，麦格纳在29个国家设有313家制造工厂，88个产品开发、工程和销售中心。业，     

第四届汽车零部件 全球采购与经贸合作论坛3月举行

第四届汽车零部件全球采购与经贸合作论坛将于3月23日在上海世博会议大酒店举行。来自德国、意大利、日本、美国、法国、印度等约300人将出席大会。“中国汽车零部件全球采购和经贸合作论坛”由上海优势商务咨询有限公司和中国汽车会议网于2004年创办。     

从“微不足道”到“举足轻重”的市场发展引来外资纷纷加入 记“意大利经济代表团:汽车工业论坛”在沪开幕

<正>2010年11月24日,由意大利对外贸易(ICE)和意大利工业家联合会组织的"意大利经济代表团:汽车工业论坛"在上海开幕。本次活动,共有66位意大利企业代表参加,其中12家企业已经在中国拥有工厂、办事处或者地方代理。活动目的是让意大利汽车业内的公司能与中国企业建立合作、生产和供应的伙伴关系,评估在中国投资设厂行为,抓住发展机遇,同时把握来自外部投资支持和政府行为的支持。     

汽车缺芯的台前与幕后

2020年第四季度开始的“缺芯风暴”仍在全球蔓延,当中充满了偶然性与必然性,深刻地警醒所有人:一块小小的汽车芯片如何能扼住汽车产业的喉咙?车企3个月的芯片库存正在陆续见底。2021年3月29日,蔚来汽车的合肥工厂因缺芯停产5个工作日,预计减产1000辆;同一日,Stellantis暂停北美工厂至4月中旬;日产汽车位于土耳其、美国和墨西哥的3家工厂将从4月1日起停产两天。研究公司AutoForecast Solutions最新统计,芯片短缺已导致全球汽车企业累计减产115.7万辆,预计今年全年减产超过200万辆。     

新冠疫情冲击下全球汽车工业盼望中国汽车产业复工

2020年2月17日《环球时报》发表文章《世界正焦急等待中国复工》,全球汽车工业也怀着同样的心情。根据世界银行的数据,中国约有17%的出口被视为"中间产品",包括电子零件、汽车零件、钢材等。一辆汽车有数万个零部件,虽然其重要性并不一样,但是既使缺少了一颗螺丝,整车也开不下总装线。由新冠肺炎疫情引发的全球供应链体系断裂,影响到汽车工业的正常生产。2月4日韩国现代汽车宣布,因线束制造商裕罗和京信暂停在中国的生产,造成供应链中断,现代汽车在韩国的7家汽车工厂将停工。这是第一个在中国以外地区暂停生产的整车制造商。     

韩国起亚将在美国建厂

日韩汽车在北美市场推进又有新动作。韩国第二大汽车制造商起亚汽车（KIAMOTORS）3月13日宣布将在美国投资12亿美元建立其第一家汽车制造工厂。     

印度成为现代小型车全球生产中心

2月2日，在印度南部的泰米尔纳德邦的斯里佩伦布杜尔，工人在新落成的现代汽车工厂里组装汽车。韩国现代汽车印度分公司发言人日前表示，随着公司在印度第二家工厂的落成，印度已经成为现代汽车公司的小型车全球生产中心。     

阿尔法·罗密欧将被转产美国

3月29日，在收购克莱斯勒之后，菲亚特汽车为了实现合理化经营，除了计划把菲亚特500电动车放到美国生产外，上周还被爆出将把阿尔法·罗密欧也转至美国生产。受此影响菲亚特本土三个工厂里的5000名员工将因此失业。其中西西里工厂计划在明年底前关闭，此举将导致1400名员工失业。     

“浪费最少,利益实现最大化”——威伯科济南独资工厂正式投产

3月16日,全球商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制技术供应商威伯科汽车控制系统在济南的六西格玛精益生产基地正式投产。这是继威伯科青岛独资工厂后威伯科在中国的第二个独资生产基地。坚持本地化战略威伯科济南工厂将生产包括空压机、空气处理单元,自动机械变速箱控制系统AMT,阀类等多个威伯科产品系列。威伯科济南工厂将向中国及全球客户供应产品和服务,包括UD卡车、日野,现代     

习主席出访与汽车频频结缘的意义

<正>国家主席习近平在近期短短的几天欧洲之行的国事访问中,4次见证中外车企5个合作项目签约仪式,访问中国民企吉利集团收购的沃尔沃汽车比利时根特工厂。国家元首出访欧洲,频频与汽车结缘,这在中国汽车史上,也绝无仅有,对中国汽车业的稳健发展、提升中国车企在全球车坛地位,既有重大的现实意义,也具深远的战略意义。     

汽车缺芯潮下迎来新窗口期

2021年3月26日,蔚来汽车宣布,因芯片短缺,决定从3月29日起位于合肥的江淮汽车工厂生产暂停5天。蔚来汽车透露,芯片供应限制已影响了其2021年3月产量,预计2021年一季度交付约1.95万辆,而原预计交付2万至2.05万辆。可见,芯片短缺已波及到刚起步的造车新势力。事实上,受多重因素影响,缺芯潮正在全球性蔓延,全球主流汽车厂商的产量短期内都受到不同程度的冲击,并从汽车行业向手机、PC等多领域扩散。但在国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才看来,目前产业链上下游已逐步达成共识,国产半导体在未来2-3年将迎来窗口期。     

编者的话

<正>2009年中国汽车市场约占了全球份额的22%。而在中国的汽车产销量中,合资企业约占了43%的份额。这说明了中国市场的影响力正在不断地增加。而与此同时,中国汽车企业在全球同业企业间兼并重组的活动也日渐频繁、能量也越来越大。其中最具份量的是,今年3月28日中国民营企业吉利以18亿美元收购     

信息快报

2011中国国际汽车零部件博览会在京召开2011年9月8至10日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京召开,来自国内外1432家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。中国国际汽车零部件博览会作为我国唯一国家级汽车零部件展览平台,已成功举办4届,现已成为国际     

IAC在中国市场扩张步伐加快

<正>日前,世界领先的汽车内饰供应商国际汽车零部件集团(IAC)延续其在全球汽车业内的持续扩张,在中国常熟新建的2家独立生产工厂——IAC常熟和IAC松江常熟举行开业典礼。这2家新工厂的建立使得IAC在亚洲的制造工厂数量增加到26家。"IAC团队以行动为导向,致力于提供卓越的设计、工程和制造以及持续改善的企业文化。"     

克莱斯勒申请破产盼望与菲亚特结盟——不会舍弃旗下个性品牌

美国时间4月30日，克莱斯勒公司宣布申请破产保护，同时正式宣布与意大利汽车制造商菲亚特公司结盟，要求法院快速批准结盟协议。根据协议，双方将优化各自在全球的生产和供应基地并进入各自的市场，菲亚特的动力系统及配件也将在克莱斯勒的工厂生产。     

日产汽车将在北京设全球第5个设计工作室

日产（中国）投资有限公司2010年3月15日宣布，为进一步扩展其全球设计能力，将在北京开设全新汽车设计工作室。这是日本汽车企业首次在华开设设计工作室，也是日产在全球设立的第5个设计工作室。     

玛莎拉蒂 诞生于赛场的品牌

玛莎拉蒂家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，随后，玛莎拉蒂家族四兄弟在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂，当时这家工厂的主要业务是将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们又开始与一家叫迪亚托（Diatto）的汽车公司合作制造赛车用来参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛领域。于是四兄弟独立制造赛车，于1926年生产了采用1．5L直列8缸发动机，最高车速可达160km／h的tipo26汽车，并以家族的名字玛莎拉蒂命名。     

2011中国国际汽车零部件博览会在京举办

9月8日，第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕。来自国内外1431家汽车及零部件企业参展．吸引了全球130多个国家和地区的专业客商前来参观。     

技术先锋 驱动绿色未来——记FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会

2012年11月27~30日,由国际汽车工程师学会联合会(FISITA)、中国汽车工程学会共同主办的第34届FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会在中国国家会议中心隆重举行!来自全球范围逾2 000名汽车行业专家、工程师和管理人员汇聚北京分享交流思想,超过120家展商带来了他们的最新汽车科技成果,约超过5 000     

公司

<正>日产V平台:引领全球紧凑型轿车发展潮流12月9日,日产V平台技术说明会在东风日产花都工厂举行,目产汽车公司副总裁兼V平台项目总监文森特·柯比、日产"V平台之父"都留典孝等重量级专家与会并和包括本刊在内的24家中国核心专业汽车媒体进行了深入交流。本次说明会是继日本本土之后的又一重要行程,也是日产V平台全球技术说明会的关键一站,标志着V平台导入中国已经进