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技术：家族血缘
要彻底了解新宝来，首先得了解它与旧宝来的关系，还有它与上海大众朗逸的关系。新宝来与上海大众朗逸一样，都是在PQ34平台基础上重新开发，PQ34也就是旧宝来和第四代高尔夫的平台。技术上已经不再先进，后悬挂也只是半拖曳臂设计，非速腾之流的多连杆，但论底盘技术，新宝来和许多同级日系车相比并不算落后。 相似文献
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故障诊断与排除：进入BCM，检查巡航开关信号，正常；BCM编码也正常。考虑到信号要传给发动机控制单元，进入发动机控制单元发现，此车编码为1，而正常车的是31。对发动机控制单元重新编码，故障排除。 相似文献
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相信不会有人会反驳我的观点，今日的宝来已经不是当年的“驾驶者之车”了，当年空腔注蜡、ESP、电加热座椅、综合行车信息电脑此等技术已经不新鲜了，几万元钱的车型上都能发现踪迹。而油耗、车内空间、使用维护成本这些说不上是问题的问题却实实在在地影响着宝来的销售量。于是宝来从“驾驶者之车”蜕变为“家庭用车”是一种必然。这是一种堕落还是升华？看你站在什么角度来看了。 相似文献
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故障现象 一辆刚刚行驶了240km的一汽大众新宝来轿车（VIN：LFV2A115993015008），打开车门时顶棚上的开门指示灯（以下简称门灯）不亮。 相似文献
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先给大伙儿猜一个关于车名的谜语：喜得贵子。怎么样？看起来有点眼熟是不是？其实答案很简单，就是我们刚刚提起过的大街上极为常见的“宝来”， 相似文献
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在今年北京国际汽车展上全球首发的Lavida朗逸是上海大众第一辆真正意义上的自主设计和开发的全新的量产车，它的诞生对于大众汽车的全球战略、对于上海大众充实A级轿车市场、对于上海大众满足中国消费者的需求都意义重大，因为Lavida朗逸正是上海大众的一支具有国际水准的设计团队，采用了德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国品质的同时为中国消费者度身定制的一款全新的A级车，由此也证明了上海大众的设计研发水平已经达到了国际标准。 相似文献
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合浦还珠比喻人去而复回或物失而复得，在大众全面普及TSI发动机和DSG变速箱的契机下，素有“驾驶者之车”的宝来自然不甘落后，在小改款的同时适时地推出了1.4TSI＋DSG的动力组合 相似文献
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故障现象一辆一汽大众新宝来轿车，当以15km／h左右的车速行驶时中控自动落锁后，再减速到15km／h以下，然后再将车速提升到15km／h时，中控锁会异常跳动。 相似文献
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这一辆是多次参加改装赛的宝来，改装的程度并不疯狂。拿冠军不是目标，玩乐才是这辆车的真谛。原装的3号涡轮增压器，改为大一号的4号增压器，马力230匹，弹指一挥间2挡过百。在没有车身稳定系统的情况下，一切都是那么的机械。驾驭它你就得使出真功夫，每每在推头或侧滑间做出应有的动作。车主陈总是销售中的精英，待人接物圆润，字语间滴水不漏，“不是最后就算赢”，看问题透而彻。 相似文献
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2007上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心隆重举行。在大众集团6272平米的巨型展厅内,上海大众将与大众汽车、一汽大众携手,以家族式的超豪华参展阵容共同演绎一场集“绿色”、“科技”、“奥运”于一体的汽车饕餮盛宴。而对于这个就开在家门口的车展,上海大众更是亮出了“享受生活,拥抱奥运”的参展主题,希望通过将惬意的汽车生活享受与时尚的奥运元素相结合的方式,带来一种别样的汽车生活新体验。 相似文献
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传承宝来品牌进取精神和德国大众汽车品质基因，充分考虑中国消费者需求的一汽-大众新宝来轿车于2008年10月在北京隆重上市。 相似文献
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自从去年在北京国际车展上正式亮相，一汽大众的大众品牌全新旗舰产品迈腾（MAGOTAN）就一直是业界备受关注的焦点。业界一致认为这款汽车是2007年最值得期待的轿车，所以这次厂家安排在珠海和澳门的试车活动，各家媒体居然都是高级别人物出马，显示出业界对这款车型的重视程度。[编者按] 相似文献
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“宝来长大了。”这是我们在整个试车活动中，从一汽大众高层和工程师口里多次听到的一句话，这句话有两层意思：一是新宝来的尺寸比原来大了；第二层意思，则是新宝来的设计理念和定位更贴合市场，即是新宝来更加成熟了。 相似文献
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朗逸从何而来？与新宝来是什么关系？
要弄清朗逸的身世，要从大众在中国的平台战略说起。从很早开始，大众的两间合资企业一汽大众以及上海大众梅花间竹地生产大众的中型，基本上互不相干。但自2001年大众书来被划分在一汽大众进行生产之后， 相似文献