绘就“十五”静态交通建设蓝图——《上海停车系统规划与政策研究》通过评审

<正>上海停车难问题有望得到解决,近日,上海市城市交通管理局会同国内交通专家共同合作的成果——《上海停车系统规划与政策研究》正式通过了上海市政府专家组的评审,如此系统地为城市静态交通制定规划,在我国还是第一次。 一、上海停车业现状和发展前景 上海作为一个城市建设和经济高速发展的城市,静态交通规划建设却显得滞后,全市机动车拥有量90.6万辆,而各种可供停车泊位仅38.68万个,总体供应不足;尤其是市中心商务区停车无序,供需严重失衡,表现在公用型停车     

上海机场——一市两场

为了适应“一个城市，两个国际机场”的上海空港管理新格局。1998年5月28日，成立组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东国际机场和虹桥国际机场。浦东机场和虹桥机场分别位于城市的东西两端，相距40公里。     

尽快建立上海国际航运信息中心

<正> 上海要建成为国际金融、经济、贸易中心,还要建成为一个国际航运中心。事实上,上海要想成为“三个中心”,必须首先把它建设成为一个国际航运中心城市,而一个国际航运中心首先必须是一个国际航运信息中心。 当今人类社会处在信息爆炸的时代。专家     

精心培育道路市场 适应经济结构调整

<正>上海是一个拥有1400万人口的特大型城市。建设国际经济、金融、贸易中心和国际航运中心的战略目标,给上海的道路运输业带来了新的发展机遇。“九五”期间,按照交通部培育和建设“统一、开放、竞争、有序”的道路运输市场的要求,我们在上海市交通主管部门的领导下,努力贯彻“重在有质,建管并举”的方针,精心培育市场、适应上海进行国民经济结构性调整和产业升级的需求,根据“有所为,有所不为”的原则,把管理重心转移到提升客货运输档次、积极推行科技管运、加快推进现代物流上来,提高上海道路运输的技术等级,努力实现道路运输从数量增长型向质量提高型的转变,为上海经济和社会的跨世纪发展提供服务和保障。     

新兴国际大都市——上海第二次综合交通规划

上海位于太平洋西岸，长江人海处，是世界最大的城市之一，也是中国长江三角洲地区的龙头、经济中心和港口城市。21世纪上海将建成国际经济、金融、贸易和航运中心城市之一，并将逐步发展成为新兴国际大都市。其综合交通规划与未来城市的发展是密不可分的。     

“入世”后上海物流企业面临的形势及对策

<正>中国加入世贸组织必然会牵动中国经济结构的进一步调整,不仅涉及到产业结构,也会涉及到所有制结构。所有这些结构调整反过来又会成为推动中国产业升级的强大推动力。作为全国规模最大、国际化程度高、处于改革开放前沿的经济中心城市,上海将率先面对加入世贸组织后带来的机遇和挑战。良菱公司是上海良友集团第一家从事第三方物流经营的企业,应该如何把握好机遇,迎接挑战呢?     

上海城市公共交通发展战略

交通是城市的命脉，在上海建设现代化国际大都市的进程中，交通将始终发挥基础和先导作用，它不仅是衡量城市现代化水平的重要标志，也是城市可持续发展的重要保证。     

适应对外交通发展 建设公路运输枢纽

<正> 一、上海跨省市(对外)公路客货运输发展预测和分析 运输需求源于政治经济社会的发展和人民生活的需要。90年代和21世纪初期的上海将按照“振兴上海、开发浦东、服务全国、面向世界”的战略要求,把上海建设成外向型、多功能、     

全国多地掀出租车涨价潮

4月以来,全国多个城市掀起一轮出租车涨价潮。继北京、深圳、大连、长春等多个城市出租车调价后,6月13日下午,上海召开了调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会。上海方面将把出租车起步费由12元调整至13元,且提出了单独设立“燃油附加费”的做法。垄断产生利益,在上海的出租车行业,这一点尤为明显。     

上海地铁运营有限公司简介

上海轨道交通是城市建设的辉煌成果，是城市文明的亮丽窗口，她像一条条生机勃勃的城市长廊，穿梭申城南北，横贯浦江两岸。     

上海大都市圈多层次轨道交通协同发展策略探索

上海大都市圈是都市圈向城市群发展过程中，由于区域内行政壁垒逐渐破除、区域内城市发展不平衡及轨道交通快速发展等原因催化下的一种新型城市空间形态，具有地域范围更广、圈内城市组团更多、空间结构更复杂等特点。上海大都市圈内部划分为城市中心区、大都市圈外围区和大都市圈扩展区，结合都市圈的出行需求和轨道交通的技术特征，分析得到都市圈层面的轨道交通出行需由城际铁路与市域铁路共同承担。其中，市域铁路是多层次轨道交通融合发展的桥梁，具备与城际铁路跨线运营条件的市域铁路应重点考虑与城际铁路融合。最后，从功能互补、制度配合、服务一体、信息共享4个角度为上海大都市圈内多层次轨道交通的协同发展提出建议。     

全面推进上海天然气管网工程建设

21世纪初是上海确立社会主义现代化国际大都市地位、全面提高城市综合竞争力的关键时期。随着全市国民经济和社会持续、健康、快速发展,经济结构不断优化,以及人民生活水平不断提高,上海市对能源供应的数量和质量都提出了新的更高的要求。为此,上海能源发展要在能源供应总量基本满足国民经济和社会发展需求的前提下,进一步优化能源结构,初步建立与现代化国际大都市相适应的多元化的能源供给体系和合理的能源消费模式。西气东输工程不仅是国家西部大开发的重大战略举措,对上海来说,这一宏伟工程也为调整上海能源结构提供了历史性的机遇。西气…     

上海推进道路货运信息化市场化建设

2002年10月12日，上海陆上货运交易中心在上海三大物流园区之一的西北物流园区成立，这标志着上海市道路货运市场建设正向信息化、网络化的目标大步迈进。上海陆上货运交易中心是上海市交通部门根据《上海市城市交通白皮书》要求和交通部确定的全国45个公路主枢纽规划构建的一个具有现代物流理念的信息平台载体，是继上海航运交易所建立后，该市交通行业又一个大型功能要素市场。一、上海道路货运市场现状和差距改革开放以来，上海道路货运行业伴随着经济建设和城市发展的加快而迅速壮大，基础设施建设取得新进展，行业的技术能级及科技创新…     

发挥交通先导功能推进上海城市交通可持续发展

贝聿铭说过：“发展城市，最重要的，第一是交通，第二是交通，第三还是交通”。“交通是人和物的位移”，有其独特主体性、持续过程性和潜在风险性的特征，是城市发展永恒的主题，也是难题。交通与城市功能、城市形态、城市效率、投资环境、资源配置导向、经济增长动力、居住质量息息相关，是城市综合竞争力的重要体现，也是城市精神和城市形象的集中体现。进入新世纪，上海颁布了《上海市城市交通白皮书》。     

上海物流的整合与发展

<正>随着上海城市功能不断拓展,社会化分工日益加深,企业越来越重视物流,它对于提高企业运作效率、降低成本起到了关键作用,也有不少的企业号称在办现代物流、电子物流。举个例子:网上下单,仓库分拨,自行车最多是EMS配送,这是时下“电子商务”普遍的运作配送方式,这算是物流了吗?再举个国外的例子,UPS接到客户的分送清单后,本土、航空、再到国外陆上分送中心,花最短的时间把货品送到客户手中,这其间,伴随货品的物理流动的是相应的单证流动和计算机信息流动,信息对整个流程进行实时跟踪,客户可以通过UPS.COM进行     

这是一盘很大的棋

<正>2013年国庆节前的最后一个双休日,上海自贸区在各界关注下正式挂牌,作为中国首个自由贸易区,这座中国最大的城市继2010年世博会以后,再一次回到了全球注意力的中心。"上海不能代表中国,中国却可以复制上海。"面对经济增长放缓,失业率增高的现状,全国多地涌现出申报自贸区的热潮,希望能够复制上海模式,积极引进外资,带动经济发展。进入2014年以来,已经有包括天津,山东,安徽,江西,浙江,广东,广西,四川,云南,内蒙古等20个省区明确提出设立自贸区,而围绕着自贸区展开的讨论,也成为两会最热门的议题之一。     

浦东机场：一体化交通的典范

上海浦东国际机场和虹桥机场一样同属上海机场集团管辖。浦东机场位于上海市浦东新区长江入海口南岸的滨海地带,面积40平方公里,距虹桥机场约40公里,距市中心约30公里。上海浦东国际机场是中国（包括港、澳、台）三大国际机场之一,与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。2009年,浦东机场日均起降航班达800架次左右,航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家,航线覆盖90余个国际（地区）城市、62个国内城市。     

上海国际航运中心集装箱枢纽港水深目标的探讨

<正> 上海国际航运中心深水港的码头水深标准应该是多少?长江口经过治理,分三个阶段,花10年时间,使航道水深达到负12.5米,是否就能满足上海国际航运中心深水港的要求?愚以为,上海要成为国际航运中心,其深水港的码头水深应达到负15米,与此相应的进港航道水深应能达到负16.5米。而且,实现这一目标的任务非常紧迫,必须在今后5～10年内达到标准;否则,上海建成国际航运中心的难度将会大大增加。这可以从周边港口的竞争形势、世界集装箱船舶大型化趋势以及世界大港兴衰的经验教     

全球化的上海轨道交通

<正>五月的后两天,借出差的机会,笔者考察了世博会期间的上海轨道交通。两天的时间里,分别乘坐了1、2、3、4、9、13号线和磁浮线,走马体验了上海轨道交通的方便、快捷。由于有在伦敦、巴黎、东京、香港和北京等地乘地铁的经验作参照,笔者对上海轨道交通的评价自然带有全球化的视角。     

策应上海国际航运中心建立 加快发展江苏港口与航运经济

<正> 一、概述 自党中央、国务院提出上海要发挥“一个龙头(浦东开发、开放)和三个(国际商贸、国际金融、国际信息)中心”的战略作用后,于1994年5月,党中央和国务院又相继作出了关于加快建立上海国际航运中心的战略决策,上海市政府和相邻的浙江、江苏、山东以及安徽、江西、湖北等省的有关港口城市,都迅速作出了一系列“抢滩”上海国际航运市场,积极发展自己的战略性策应,争抢机遇,争取主动。上海市政府也邀请了国内外的港口、航运、航道、口岸等方面的著名专家和教授,汇聚申城,多次召开了关于