国家质量监督检验疫总局公告

20 0 3年第 2 8号根据《中华人民共和国计量法》有关规定 ,现批准下表所列《内径千分尺检定规程》等 1 6个国家计量技术法规发布实施。编号名　　称批准日期实施日期备注JJG 2 2 - 2 0 0 3内径千分尺检定规程 2 0 0 3.0 3.0 52 0 0 3.0 9.0 1代替JJG 2 2 - 1991JJG 51- 2 0 0 3带平衡液柱活塞式压力真空计检定规程 2 0 0 3.0 3.0 52 0 0 3.0 9.0 1代替JJG 51- 1983JJG 6 7- 2 0 0 3工作用全辐射温度计检定规程 2 0 0 3.0 3.0 52 0 0 3.0 9.0 1代替JJG 6 7- 1985JJG 177- 2 0 0 3圆锥量规检定规程 2 0 0 3.0 3.0 52 0 0 3.0 9.0 1代…     

测微技术在大尺寸测量过程中的应用

1　问题的提出机车车轮的常规维修过程是将轮箍、轮辋按一定的内、外径尺寸切割 ,在公差要求的技术范围内 ,使彼此达到良好的配合 ,组成一个完整的车轮 (部分车型轮箍、轮辋公差要求 ,见表 1)。表 1车型 轮辋对轮箍过盈量 (ｍｍ)轮辋尺寸和公差 (ｍｍ)轮辋对轮箍过盈量公差带宽Δ(ｍｍ)东风 1.1～ 1.30890-0 .50 .2韶山1型3型6型1.3～ 1.64型 1.4～ 1.8010 70-0 .30 .30 .46Ｋ 1.1～ 1.6 1.17510 70 1.0 700 .56Ｇ 1.1～ 1.5 10 70± 0 .2 5 0 .4在此过程中 ,轮箍、轮辋过盈量过大 ,会使轮箍应力过大产生裂痕 ,过盈量过小易彼此脱离 ,从而…     

关于增加转K2型转向架下旁承座规格等级的建议

根据运装货车[2005]19号文《既有货车120km／h提速改造生产质量认证大纲》和《铁路货车厂修规程》的要求，转K2型转向架车轮轮辋厚度不小于30mm，因此其最小车轮直径理论上为770mm。     

太原铁路局组织评审通过2项标准

为进一步规范计量器具检定中的各个环节,提高计量器具的检定质量,确保量值传递的准确可靠,太原铁路局总工室结合路局实际,依据JJG21—2008《千分尺》、JJG34—2008《指示表（指针式、数显式）》和Q/TYT09—2009《企业标准的结构和编写规则》,组织制定了Q/TYT《千分尺检定操作程序》和Q/TYT《指示表（指针式、数显式）     

太原铁路局组织评审通过2项企业标准

为进一步规范计量器具检定中的各个环节，提高计量器具的检定质量，确保量值传递的准确可靠，太原铁路局总工程师室结合本局实际，依据JJG622—1997《绝缘电阻表（兆欧表）》检定规程和JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》检定规程，制定了Q/TYT 179-2009《绝缘电阻表检定操作程序》和Q/TYT180-2009《标准轨距铁路轨距尺检定操作程序》。这2项标准分别对常用术语进行了定义，     

计量检定规程《铁路机车车辆轮径量具》解读

结合JJG 1081.1-2013《铁路机车车辆轮径量具第1部分：轮径尺》和JJG 1081.2-2013《铁路机车车辆轮径量具第2部分：轮径测量器》的修订情况,介绍其相对于原铁道部门规程JJG（铁道）111.1-2002《铁路机车车辆轮径尺》和JJG（铁道）111.2-2002《铁路机车车辆轮径测量器》在计量性能要求方面的变化、变化的背景及在执行新规程进行检定时应注意的事项.     

关于发布《机车车辆不落轮车床技术条件》等21项铁道行业标准和计量检定规程的通知

各铁路局,各专业运输公司,各铁路公司(筹备组):现发布《机车车辆不落轮车床技术条件》等21项铁道行业标准、计量检定规程和计量技术规范。其中,《起重轨道车通用技术条件》(TB/T2187-2006)、《铁路产品标识代码编制规则》(TB/T3137-2006)、《铁路轨道检查仪》(JJG(铁道)191-2006)、《铁路轨道检查仪检定台》(JJG(铁道)192-2006)《铁路轨道检查仪检定系统》(JJF(铁道)601.13-2006)自发布之日起实施,其他标准、规程和规范自2007年1月1日起实施。1有关标准名称、编号1.TB/T3136-2006机车车辆不落轮车床技术条件2.TB/T1160-2006内燃机…     

3项国家计量检定规程宣贯培训工作顺利结束

6月4—7日,中国铁道科学研究院标准计量研究所在郑州进行JJG1080—2013《铁路机车车辆车轮检查器》、JJG1082.1—2013《铁路机车车辆轮径量具检具》以及JJG1082.2—2013《铁路机车车辆轮径量具》3项新国家计量检定规程的宣贯培训工作。     

绝缘电阻表测量结果的不确定度评定

主要依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》技术规范与JJG622-1997《绝缘电阻表（兆欧表）》检定规程,介绍使用ZX119-3兆欧表检定装置为主标准器检定指示类绝缘电阻表,并对测量结果进行不确定度评定.     

JJG 184-2012《液化气体铁路罐车容积》检定规程解析

根据容量计量技术和铁路车辆制造技术的发展,对国家计量检定规程JJG 184-1993《液化气体铁路罐车容积》进行修订.通过比较JJG 184-1993和JJG 184-2012中计量性能要求、通用技术要求、计量器具控制等规程主要内容,重点分析容量比较法、车载液位计读数修正值测量、容积的压力修正等JJG184-2012中新增技术内容,以及在计量检定与计量操作实施过程中须考虑的问题.     

弹性车轮轮箍辅助测量装置

针对弹性车轮轮箍滚动圆直径的测量难点设计了辅助测量装置,满足了该尺寸的测量精度要求。     

对电度表检定装置周期检定的一点见解

1　概述电度表在计量法中规定是属于强制检定的计量表计 ,它准确与否关系着供电企业与用户的利益。因此 ,在实际检验中必须严格按照国家计量检定规程规定的条件、实验方法进行检定。作为检定用的标准 :电度表检定装置 ,同样也要按照国家计量检定规程JJG 5 97- 89交流电能表检定装置检定规程及JJG 30 7- 88交流电能表检定规程的要求进行周期检定。按JJG 5 97- 89及JJG 30 7- 88的规定 ,准确度等级为 0 .1%～ 0 .3%的检定装置检定周期不得超过两年 ,主标准器 (标准表 )不得超过一年。因此每个建立电能表计量标准的单位都要送检标准器 ,只…     

机车车辆专用压力表测量结果不确定度评定

根据JJG(铁道) 193—2017《机车车辆专用压力表》计量检定规程,阐述机车车辆专用压力表示值误差的测量方法和数学模型,分别评定使用数字压力计和活塞式压力计2种不同类型计量标准器开展检定时测量结果的不确定度,从而验证测量的可靠性。     

JJG 1153—2018《铁路机车车辆轮对内距尺》解读

2018年9月25日JJG 1153—2018《铁路机车车辆轮对内距尺》实施,替代JJG(铁道)173—2004《机车车辆轮对内距尺》。从显示装置、限位钩、测量力、示值误差、环境条件和其他注意事项等6个方面解读JJG 1153—2018的技术内容,比较其与JJG人员进一步理解新规程,保证检定工作质量。     

三点内径千分尺示值误差的校准

根据JJF 1411—2013《测量内尺寸千分尺》的要求,比较选用不同标准器的利弊,提出采用立式测长仪对三点内径千分尺进行校准的方法。介绍采用立式测长仪对三点内径千分尺进行校准的辅助工装设计、具体校准方法和测量模型,并进行测量不确定度分析。     

关于发布铁路部门计量检定规程及公布现行计量检定规程复审结果的通知

现发布《铁路机车车辆车轮踏面样板》等4项部门计量检定规程。规程的编号、名称如下 :1 ＪＪＧ(铁道 ) 1 75 - 2 0 0 1　铁路机车车辆车轮踏面样板检定规程 ;2 ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 6- 2 0 0 1　 1 3号车钩样板检定规程 ,代替ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 6- 1 988;3 ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 7- 2 0 0 1　 1 5号车钩样板检定规程 ,代替ＪＪＧ(铁道 ) 1 0 7- 1 988;4 ＪＪＧ(铁道 ) 1 71 - 2 0 0 1　铁路机车车辆车轮检查器检定规程 ,代替ＪＪＧ(铁道 ) 1 71 -1 998。ＪＪＧ(铁道 ) 1 71 - 2 0 0 1自 2 0 0 1年 4月 1 5日起实施 ,ＪＪＧ(铁道 ) 1 75 - 2 0 …     

钢轨测温计检定仪温场均匀性测量和分析

钢轨测温计(以下简称轨温计)是一种测量钢轨表面温度的测量仪器,检定时使用轨温计检定仪,检定仪工作台表面温度均匀性,与检定结果直接相关。根据JJG(铁道)140-2002"钢轨测温计检定规程",针对新型的HWG-1高精度的轨温计检定仪,介绍测试方法和测量过程,说明使用高精度轨温计检定仪,其温场的均匀性和长期稳定性,远远优于检定规程的要求,建议检定规程修订时,对于该类型的轨温计检定仪,检定前可省略5点温场均匀性的检查。     

轮对几何参数动态测量系统

研制的轮对几何参数动态在线测量系统主要由触发系统、轨边测量系统和室内信号采集与处理系统3部分组成.采用4套平行四边形机构和对应的涡流位移传感器,低速条件下实现车轮踏面磨耗与擦伤深度的动态定量测量;采用双激光位移传感器,直接测量车轮滚动过程中踏面到对应激光传感器的距离变化,通过计算得到车轮踏面直径;采用6个激光位移传感器,并通过这些传感器的组合测量,动态得到轮缘厚、轮辋宽和轮对内测距等尺寸.经过现场安装测试,验证了测量方案的可行性,实现了对车轮直径、踏面圆周磨耗及擦伤、轮缘厚度、轮辋宽度和轮对内测距的动态测量.     

关于发布《机车车辆不落轮车床技术条件》等21项铁道行业标准和计量检定规程的通知(铁科技[2006]152号)

各铁路局,各专业运输公司,各铁路公司(筹备组): 现发布<机车车辆不落轮车床技术条件>等21项铁道行业标准、计量检定规程和计量技术规范.其中,<起重轨道车通用技术条件>(TB/T 2187-2006)、<铁路产品标识代码编制规则>(TB/T 3137-2006)、<铁路轨道检查仪>(JJG(铁道)191-2006)、<铁路轨道检查仪检定台>(JJG(铁道)192-2006)<铁路轨道检查仪检定系统>(JJF(铁道)601.13-2006)自发布之日起实施,其他标准、规程和规范自2007年1月1日起实施.     

轨道交通弹性车轮轮箍承载特性研究

针对轮箍在运用过程中的疲劳失效问题，结合弹性车轮结构特点和承载原理，对轮箍的承载特性及相关影响因素进行系统研究，以提高轮箍的承载强度和弹性车轮运用安全性。为了精确分析弹性车轮轮箍在弹性支撑下的应力特性，基于有限元理论，建立了考虑橡胶块弹性离散支撑的轮箍承载特性参数化计算模型，对不同车轮刚度、轮箍厚度和车轮直径等结构参数下的轮箍应力状态分布、动态变形量、应力幅值等进行了研究。研究结果表明，在车轮运行过程中，轮箍内表面和外表面应力分布均呈“W”形变化趋势，其中内表面以拉应力为主，外表面以压应力为主；随着轮箍厚度、车轮刚度的增大，轮箍承载性能和安全性得到改善；但随着车轮直径的增大，轮箍的承载强度呈降低趋势，因此对于直径较大的弹性车轮应当适当增大车轮刚度及轮箍厚度，以确保轮箍的安全性能。文章的研究方法和结果为弹性车轮结构及性能优化提供了可靠的设计依据，为提高弹性车轮的运用安全可靠性提供了极强的指导作用和参考价值。