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全新5系最大的特点是什么？答案是全面。豪华、舒适、良好的操控及领先的技术构成了全新5系的精髓所在。集大成者,非全新5系莫属。 相似文献
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尽管国产新一代5系加长轴距后对操控性略有影响,但新5系上市后非常热销,而且客户们最看重的还是驾驭激情 相似文献
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华晨宝马在中国生产的每一款车型就受到了市场的极大欢迎，也带来了华晨集团在汽车领域内的成功。对于国产宝马的最高车系，5系轿车成为成功人士的最佳选择之一，一款能开能用的5系成为他们生活、工作中的绝佳伙伴。而加长后的5系，则在乘坐舒适性上完全地扫除了车主的后顾之忧，前后排都得到了自己需要的感受。[编按] 相似文献
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欧洲杯即将开幕,欧洲足坛各大势力聚首乌克兰与波兰,上演激情饕餮盛宴。如果说世界杯是展示不同足球理念的舞台。那么,欧洲杯则是展示欧洲文化的盛会。有趣的是,从欧洲的足球理念里也可以看到他们不同国家汽车与足球的关系,这两种文化交织在这一刻,已然是碰撞出了别样的火花。 相似文献
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伴着悠扬舞曲,踏着优雅舞步,挑战者的感性味道依旧难以形容。面对加长,一个早已被中国市场认可的方式,日产汽车首席创意官中村史郎说：“OK”! 相似文献
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“开宝马坐奔驰”这句对于两款经典名车的评价同样经典，但事实上状况已经开始转变，奔驰在强调自己优秀的操控性能，而宝马对于后排的舒适性也表现出了无限的宽容。
新宝马5系长轴距版的推出更是将这种宽容推向了极至，看来“两手都要抓，两手都要硬”已经落到了实处，不过我要负责任地告诉5系长轴距版的车主，不要被奢华的后排所诱惑，那是给别人准备的，放弃宝马的转向盘仍然是最大的错误。 相似文献
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车型：530Li。
底盘：E60。
故障现象：客户反映导航启用时声音时有时无。
故障诊断：车辆进厂以后，笔者根据客户反映的故障现象进行了故障再现。导航声音确实如客户描述的那样时有时无。打开FM，FM音频输出同样如此，接着激活CD／CDC，故障现象一样。 相似文献
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一辆于2007年11月出厂的宝马530Li．搭载N52K发动机,其车型系列为E60,车身类型为四门车,底盘号为SB12648,已行驶58415km。 相似文献
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一款款车型的轴距加长都在中国市场获得了令人欣慰的回报,中国消费者其实非常厚道,只要你能满足我的需求,你的愿望也一定能够实现。 相似文献
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在中国,5系是所有宝马车型里卖得最好的,原因很简单,它在价格、外形、空间、驾乘方面部是宝马品牌里最平衡的。如今,新5系加长轴距版来了,它誓将平衡之道进行到底。 相似文献
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如果说上一代5系长轴距版的后排优越性还有可能被驾驶席的操控乐趣所磨灭掉一些的话,那么我想新一代5系长轴距版的后排舒适性绝对占据你对新5系长轴距版印象的70%,这倒不是说BMW在全新车型的操控乐趣上有所懈怠,而是他们更加关注新5系长轴距版的后排舒适性,中国的版本更是如此。 相似文献
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大美之悦,这是宝马在它的全新5系长轴距版亮相中国市场时想传达给人们的感受,现在我们就来看看它如何取悦中国消费者 相似文献
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一辆是全新换代,血气方刚;一辆是中期改款,沉实稳重。一个以后驱自居,一个出动了镇厂之宝quattro应战。其实大家都是加长轴距拉客的同道中人。 相似文献
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自从宝马成为了国产车，它的销售势头就始终强盛不衰，定位于豪华商务轿车的5系更是车市中的热点产品，于是宝马公司为中国市场特别推出了加长轴距离的BMW5系轿车。当新款BMW5系长轴距版推出后，老款车将会停产，消费者们自此便可体会到这匹“新马”所带来的商务、休闲乐趣。 相似文献
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—艘情况下,—款车型在生命周期内都要面临一次中期改款,称之为Facelift。顾名思义就是通过外形的修饰让略显审美疲劳的车型焕发出新的活力。然而面临中期改款的宝马5系Li,则是选择了另—条不同的路。 相似文献
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依然是程序化的接受一次测试工作,成都之行也许仅仅是一年忙碌的试车活动中的一部分。宝马5系出现在人们的视线中已经变得越来越平常,人们对宝马的认识也已经从一种财富、身份的体现,慢慢开始了解宝马一贯对驾驶乐趣的追求。 相似文献
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奔驰与宝马似乎注定就是命运中的对手，而无论是“民间”还是专业媒体都喜欢将两者放在一起比较。如今，这两个作为世界顶级的汽车品牌不断推陈出新，那么接下来就让我们亲眼见证一场高水平的“对决”吧。 相似文献
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全新皇冠的出现令国内一直被德系车垄断的公务车市场似乎产生了几分松动,日系车在舒适性和配置方面的优势再次在全新皇冠身上得到体现,但奔驰、宝马经典高档品牌的品质显然也不是浪得虚名,一场较量即将开始。 相似文献