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《汽车维护与修理》2015,(4)
<正>故障现象一辆宝马535i车(F10),累计行驶里程约为3.2万km,驾驶人反映发动机冷起动后冷却风扇会高速运转约2 min,发动机运转正常,且组合仪表显示正常。故障诊断用ISTA/D检测,发动机控制单元(DME)中存储的故障信息为"1A2002电气风扇,控制对地短路"。由图1可知,冷却风扇模块端子2为供电端子,端子1为搭铁端子,端子4为控制端子,DME通过占空比信号(7%~93%)控制冷却风扇的运转及转速。接通点火开关,测量冷却风扇模块端子2的供电情况及端子1的搭铁情况,均正常;测量端子4上的电压,为1 V左右,也正常。为保险起见,重点检查了冷却风扇模块与DME间冷却风扇控制线的导通性及对搭铁和电源的短路情况,均正常。正常情况下,冷却风扇高速运转的触发条件一般有3个方面:发动机冷却液温度过高;自动变速器油温度过高;空 相似文献
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故障现象一辆2007款速腾1.6 L轿车,搭载BWH发动机,行驶里程约为9.7万km。据驾驶人反映,该车最近安全气囊故障灯常亮,并且在行驶过程中偶尔会出现以下故障现象:空调系统不工作;鼓风机不运转;转向灯不能点亮;4个电动车窗玻璃无法正常升降;发动机有轻微抖动。故障诊断接车后检查发现,除了安全气囊故障灯常亮外,空调系统、转向灯和电动车窗玻璃均工作正常。连接故障检测仪,进入发动机控制模块,调得故障代码28836和U0164,其含义分别为与空调控制模块之间无通讯、通讯系统断路或对搭铁短路(间歇);进入空调控制模块,调得故障代 相似文献
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车型:君威GL(2.5)故障现象:点火开关位于“RUN”挡时,ANTILOCK(ABS)灯熄灭,当启动发动机运行时ANTILOCK(ABS)灯点亮。故障诊断:首先用诊断仪TECH2进入底盘系统,读取故障码。故障码为C1254(异常关闭检测)。设置故障码C1254的可能原因:●出现运行重设置●电子制动控制模块搭铁断路●电压忽然下降●与搭铁连接松脱或不良●与电源连接松脱或不良●由于腐蚀或松开蓄电池端子松脱,与蓄电池断开●电子制动控制模块(EBCM)内部功能失效故障点看似繁多,认真总结一下,故障的重点应放在电源线、搭铁线、控制模块上。用TECH2读取ABS数… 相似文献
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<正>故障现象一辆2004年的奥迪C5 A6 2.4轿车,行驶里程293,000km。客户反映,ABS故障指示灯有时报警,有时不报警。故障诊断与排除车辆进厂时仪表上ABS故障指示灯点亮,用诊断仪检测时,ABS控制单元无通信,测量ABS控制单元30号供电端子、15号供电端子还有搭铁都正常,根据此车型的控制单元拓扑图(图1)检查在同一条诊断K线上的其他控制单元。例如发动机、变速器都 相似文献
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故障现象:一辆1994款本田雅阁轿车,装备2.2LF22B1发动机,因空调压缩机不工作要求检修。故障诊断:打开空调开关及鼓风机开关,压缩机不工作,冷凝器风扇也不工作。测量压缩机电源端无电压,检测空调继电器正常,而继电器搭铁端无搭铁信号,此信号是由发动机控制模块控制的。当人为给继电器控制端搭铁,压缩机立刻吸合而工作,从而说明问题在控制信号上。压缩机继电器受控于发动机控制模块A15脚搭铁,而发动机控制模块A15脚又受控于发动机控制模块B5脚搭铁。B5脚与地之间串联有4个开关:鼓风机开关、空调开关、温控开关及压力开关,而风扇继电器的控… 相似文献
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(3)上锁后的最终状态经过0、75s 后,中控锁控制模块 K37内下继电器关闭,端子7和端子8恢复搭铁,上锁动作完成。伺服电机 M19、M20、 相似文献
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<正>故障现象一辆2012年产奇瑞威麟车(发动机型号为SQR6471B147),驾驶人侧车门上的车窗玻璃升降主控开关只能控制左前车窗玻璃下降,无法控制其他车窗玻璃升降,而操作右前、左后、右后车门上的车窗玻璃升降开关可以正常控制相应车窗玻璃升降。故障诊断由该车电动车窗控制电路可知,车身控制模块(BCM)接收各车窗玻璃升降开关的控制信号(搭铁信 相似文献
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故障现象一辆2004款起亚千里马1.6L自动挡轿车,电动车窗出现间歇性不工作的现象。故障诊断在故障诊断之前,首先要了解车辆的行驶状况、维修情况、故障特点等与故障相关的信息,以作为查找故障根源的依据之一。该车已经正常行驶5.25万km。近期,操作左前车门电动车窗控制面板上的组合开关上的4个按键时,电动车窗时而能正常升降,时而不能升降;当电动车窗出现不能升降的现象时,换位分别操作右前车门、左后车门和右后车门的电动车窗开关,每个车门的电动车窗均无反应, 相似文献
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一辆2003款大切诺基,因为右前乘客门玻璃升降器不能工作而报修。经初步检查,无论是在驾驶员侧还是在乘客侧操纵玻璃升降器时,均没有任何动作。 从维修手册上查阅到,该车电动车窗系统包括驾驶员车门控制模块(DDM)和乘客车门控制模块(PDM),它们分别安装在各自车门上。DDM包括4个电动车窗主开关、电 相似文献
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2.故障码13、14(ABS电动机继电器电路) 1)检查ABS执行器插接器A7的2号端子与车身搭铁之间的电压 拔下ABS执行器插接器,用电压表测量ABS执行器插接器A7的2号端子与车身搭铁之间的电压(见图9),正确的电压值应为10~14V,如果电压不正确,应检查和修理线束或插接器;如果电压正常,应进行第2步检查. 相似文献
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本田奥德赛(Odyssey)轿车发动机集中控制系统控制模块(PCM)由A、B、C、D四个模块组成.模块"A"为32针模块,模块"B"为25针模块,模块"C"为31针模块,模块"D"为16针模块.当发动机在使用中出现故障时,若判断故障是因控制系统电路故障所致,检查时应检查与输入、输出信号相连的PCM相应端子间的电压与电阻,来判断系统或电路是否有故障,现将本田奥德赛轿车发动机控制模块"A"、"B"、"C"、"D"插头各端子的连接及电压、电阻检测列于表1、2、3、4中. 相似文献
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车型:2001款大切诺基(V8)。 ·故障现象:用户因ABS警告灯亮,车门遥控器不能锁住左前门而报修。 ·检查分析: 检查车门控制系统。用遥控器(RKE)不能锁住(也不能打开)左前门而只能锁住也能打开其他三个门(正常时用遥控器能锁住所有车门)。这一现象说明,PDM(乘客侧车门控制模块)遥控接收功能没问题。PDM能给各车门锁电机发出指令使其工作,说明PDM模块本身能工作,其电源及搭铁线路没问题。左前门不能遥控打开可能原因是DDM(驾驶员侧车门控制模块)故障:其电源及搭铁线路故障;左前车门锁电机故障;车门锁电机线路故障;左前车门锁机械系统故障;PDM与DDM通讯系统故障。正常RKE开锁时系 相似文献