如何控制公路工程施工成本

成本组成 公路施工的成本主要包括人工、材料、间接费、利润、设备机械费以及税金等方面组成.要加强成本的控制,首先要做到及时对成本的预测.对成本进行预测运用比较科学的方法,与中标的价格相结合以项目施工的条件和设备以及人员的素质为根据来进行成本的预测.人工费单价的确定;材料的费用以及材料的购买方向,对材料的购买地点运输的方式,购买的价格以及装卸费用的落实;对计划所要使用到的材料以及费用进行预算,在工程进行投标的时候,对设备的选择是利用定额当中的施工方法算出来的,因此与实际的施工会有一定的差异,所以要对实际的机械费进行测算.     

吉林省高速公路监理费用情况浅析

本文通过对监理服务费的构成及确定监理费的方式，综合分析影响监理费的因素，通过对主要监理企业提供的资料进行测算比较，详细分析了吉林省高速公路监理费用情况。     

投标单位如何合理确定公路工程投标报价

从建筑安装工程费用的组成(直接工程费用、间接费用、施工技术装备费、计划利润、税金)情况来分析，降低公路工程预算成本主要是从降低直接工程费用和间接费用人手。从直接工程费用的组成(直接费、现场经费、其他直接费)情况来看，直接费(工、料、机)的潜力不大，一般按定额标准计取。主要应从其他直接费用和现场经费中支取。     

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交通影响费能补充城市交通的资金投入,调节土地开发与交通设施的供应关系. 从交通影响费的征收范围、费用标准、费用使用等方面,提出确定交通影响费的4项原则;探讨建设项目的交通投入、项目性质、所处区位特征和政策倾向等交通影响费的关键因素. 进一步,从项目类型界定、费用标准、社会认可度、与现行制度衔接等4个方面分析了征收TIF工作存在的主要难点及解决的思路,为现阶段在我国推行TIF政策提供参考依据.     

预防性养护措施费用效益分析中的用户费用

根据运用费用效益分析的原理,对沥青路面预防性养护技术进行研究;总结了预防性养护技术的费用效益分析过程和方法,对费用效益分析中的业主费用和用户费用的计算方法、用户费用组成及其影响因素进行探讨.     

公路工程中的建筑工程施工图预算编制探讨

公路工程施工图预算是确定工程造价的依据，在公路工程建设中经常遇到一些遇用属于建筑业的工程费用，按《公路工程概、预算编制办法》规定，应执行建设部和工程所在地区统一直接费工程定定额和相应的间接费定额，但其他费用应按本办法中的项目划分计算办法，编制，作者就二者预算编制、定额及费用组成，结合工程实践浅析一下异同点。     

浅谈施工单位成本控制的方法和技巧

施工成本也就是施工过程中所发生的人工费、材料费、机械费、其他直接费、间接费、管理费等费用,从劳务、材料、设备队伍的选择;材料的购、收、发、存;设备的管理、油料的控制;过程结算、核算控制等方面阐述了成本控制的方法,供类似单位参考与借鉴。     

浅析公路工程施工项目成本控制

施工项目成本控制是指在施工项目上发生的全部费用的总和,包括直接成本和间接成本。其中直接成本包括人工费、材料费、机械费和其他直接费;间接成本是指在施工现场发生的现场管理费和临时设施费。本文从成本计划、实施、核算、分析、考核对成本控制加以论述。     

高速公路养护工作区全寿命周期费用（LCC）分析

针对养护工作区全寿命周期费用是高速公路全寿命周期分析方法的重要组成部分,而目前国内对于养护工作区全寿命周期用户费用分析还基本处于空白的现状,对这一领域进行了基础性研究。介绍了国内外对于养护工作区的定义,对养护工作区全寿命周期用户费用组成进行了分析,提出了养护工作区全寿命周期用户费用分析流程及费用分析中所必需的燃油消耗及用户延误费用等计算模型,最后结合实例进行了计算分析。结果分析表明所建立的养护工作区全寿命周期费用流程及相关模型对于完善高速公路LCCA方法是必要及有效的。     

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交通影响评价工作于国内几大城市相继立法，它对城市土地利用与城市交通系统协调发展具有推动作用。交通影响费在交通影响评价基础上衍生，它是指向开发商征收因其开发项目而增加的全部或部分交通基础设施建设和改造费用。本文认为交通影响费的构成主要包括交通改善费用、交通拥挤补偿费及交通事故成本，并研究了交通影响费各构成部分的计算方法，提出了征收TIF的临界负荷度建议值。文章对于未来有关交通影响费的法律法规的制定具有决策参考作用。     

行标《收费公路车辆通行费车型分类》简介

交通行业标准JT/T 489-2003<收费公路车辆通行费车型分类>已经政府主管部门审查通过,并于2003年4月23日由交通部正式发布.根据发布通知,该标准定于2003年10月1日起实施.     

基于LINGO11.0的会议筹备目标规划模型

会议筹备问题的实质是目标规划,本文先利用平均值的置信区间估计预测出与会代表人数,并制定了合理的住宿安排方案使空房费最低,建立了宾馆和客房预订的目标规划模型;接着在会议室和客车安排上提出了代表流动的等概率假设,给出了费用的最优化模型;最后借助优化软件LINGO11.0,对数学模型进行了求解并找到最优解.     

交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》修订解读

<正>一、修订背景交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489—2003)于2003年颁布,已经在全国范围实施。该标准对于统一和规范收费公路车辆通行费车型分类,促进地区和全国高速公路联网收费起到了重要支撑作用。随着我国公路交通实现了跨越式发展,收费公路内外环境均发生了巨大变化,收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步,人     

伸缩缝及支座维修更换的间接成本计算模型

伸缩缝及支座维护必然产生一定的费用,主要由直接费用和间接费用两部分组成。在已有研究成果的基础上,对间接成本的计算模型进行一定改进和创新,可供相关人员参考。     

浅谈沥青路面预防性养护技术

概述了预防性养护技术的概念和体系组成,用最小公倍数法进行了预防性养护与改正性养护全寿命周期费用终值分析,通过全寿命费用终值分析比较了预防性养护和改正性养护的费用成本,最后介绍了超薄磨耗层技术在沈阳外环公路养护中的应用情况。     

公交企业车辆小修费管理研究

1小修费的界定 　　小修费是公交企业在客运生产中排除车辆在运行中发生的临时性损坏和故障作业的费用支出.它是在客运生产中发生的,除去大中修费、事故修理费、各级保养费以外的车辆修理费用.从财务管理的角度看,小修费是客运生产成本中的一部分生产性费用支出. 　　……     

江苏省车辆通行收费管理系统

随着社会机动车辆保有量和出行量的不断增加,迫切需要改善现行车辆通行费收取办法;论述车辆通行费收费系统的设计与建设原则以及站端、处端、局端等子系统的组成.     

公路工程投标报价准确度的影响因素

通过对公路工程投标基础报价中主体费用与附加费用的组成分析,探讨如何使全基费用计算合理、正确,提高编制投标工程基础报价的准确度。     

考虑补货周期偏移的最优库存控制双层规划

研究了物流系统中多产品共用仓库的存贮策略.假设库存系统的平均总费用包括每次订货的固定订购费、产品所需仓库空间决定的固定存贮费,以及实际存贮产品数量决定的可变存贮费.通过多产品补货周期的相对偏移节省存贮空间和费用.最优库存控制双层规划模型中,以库存系统的平均总费用最小为上层目标,以库存系统所需的仓库空间最小为下层目标,上下层模型的决策变量分别为补货周期和补货周期的偏移量.设计了求解该模型的粒子群优化算法,求得最优补货周期和补货周期偏移量.用算例验证了模型和算法的有效性.     

国外养车花费知多少

一日本：一个月工资养车一年 日本的燃油税由两部分组成,即“挥发油税和地方道路税”。目前,日本每升汽油中包含53．8日元的税金（100日元约合7元人民币）。另外,一年需缴4万～6万日元的车辆使用税,平均8万日元的保险费;两年10万～12万元的车检费、6万～7万日元的强制保险费;每月至少2万日元以上的停车费,再加上数目不等的油费。这些构成了日本普通车主每年花费在养车方面的基本费用。