我国汽车市场2000年分析与2001年预测

我国汽车市场经历了6年的缓慢发展之后，2000年终于创造了快速增长的局面。截止2000年11月，总产量达188．58万辆，同比增量为22．67万辆，同比增长率为13．67％；总销量达187．21万辆，同比增量为23．05万辆，同比增长率为14．04％。预计2001年，我国汽车市场总需求量为230万辆左右，将比2000年增长10％左右。     

柴油机在欧洲市场稳步增长

欧盟各国客车柴油机的市场占有率在2004年达到新高。2004年欧洲客车市场柴油机占有率达到了42．8％，比2003年高出了4．5％．作为世界第二大汽车消费市场，柴油机的经济和强动力性符合了欧洲市场的发展趋势。     

前三季度的回顾与2005年的展望

一、2004年汽车市场的分析 (一)2004年汽车产销量波动幅度很大，创造了历史最高水平，但是月产量也曾一度接近2003年同月水平，说明市场环境有急剧的变化 2004年前三季度汽车累计产量385．51万辆，与2003年同期相比增长19．28％；累计销量372．93万辆，同比增长18．36％。在三大车型中，产量同比增长幅度最大的是轿车，增长了22．02％，其次是产量同     

2004年混合动力汽车新车注册增长81％

据R L Polk ＆ Co统计表明，2004年全美混合动力汽车注册量增至83，153辆．比上年增长81％。2004年丰田先驱(Toyota prius)混合动力汽车新增注册量为53，761辆．较上年增长33％，占混合动力汽车市场的64％，遥遥领先于市场份额占31％(注册量为25．586辆)的本田思域(Horida Civic)。自2000年混合动力汽车推出以来，市场规模扩大了960％以上。     

2005年欧洲车市表现如何？

欧洲各国汽车市场分析 2004年11、12月在主力车厂如Volkswagen，Peugeot大幅促销下．欧洲市场全年销售表现小幅超过市场专家在年初所预期的1439万辆（成长1.2％）到1445万辆（成长1．6％）之间的目标，而达到2004年全年销售为1450万辆（较去年成长2.1％）的关卡。但由于去年使尽浑身解数说服潜在买主掏出荷包，加上今年复活节假期提前，影响了第一季的销售量。     

2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

2005年1月微型轿车市场分析

2005年第1个月，国内汽车市场一改2004年下半年以来持续的销售颓势，出现了市场久违的汽车产销两旺局面，令悲观预测2005年市场形势的无数权威专家大跌眼镜。节前各地汽车市场熙熙攘攘的购车人群，经销商脸上绽开的笑容，都预示着2005年国内汽车市场迎来了一个开门红。据统计，2005年1月份，国内汽车产量为406270辆，同比增长35．39％，     

2005年1～5月重型车产销走势分析

2005年1～5月汽车市场变化比较大，产销量整体增幅只有不足5％，重型车市场更有点无可奈何花落去，调整迹象明显，虽产销总量与2004年大体相当，但人气丧失极大，这几年重型载货车主要是产能的缺失，市场的旺销让人感觉市场动能极大，突然市场需求不足，让众多企业彷徨与失落。虽然重型载货车市场环境之不景气已在预料之中，但是如此之惨淡又在意料之外了。     

市场低迷:更显英雄本色--2005年1～7月份中重货企业竞争态势分析

2004年,在乘用车市场持续低迷中．载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重货的市场增速分别高选28.79％和44.98％。然而．进入2005年后,中、重货市场容量增长的势头大大放缓,1～7月中货产销量同比增长分别为13.50％和13.25％（如表1）还算说得过去．但去年市场容量和附加值较大的重货产销量同比分别下降达11.75％和6.59％．颇为出人意料。     

评述上半年MPV大市场

作为乘用车市场中的一个重要分支力量，MPV近年来在我国得到迅猛发展。国产MPV市场发展始于2000年8月上市的别克GL8，此后以每年平均新推3-4款车的速度上市，使国内MPV市场品种和规模得到迅速扩展，现有国产MPV 14个品牌。2000年时，MPV占乘用车市场的比例仅为1.1％，     

2005车市如何分

预计2005年的中国车市不会像2004年那样大起大落，而是呈现一个缓慢的增长态势。据国家信息中心预测，2005年汽车总需求量将达到580万辆，增长12％，其中轿车需求量为275万辆，增长17％。国内汽车市场的竞争更趋白热化、表面化。2005年车市这块大蛋糕究竟如何分，将成为业界共同关注的热点。     

1998年汽车市场预测

一、1998年汽车市场总体发展趋势 1.汽车市场将向好的方向发展 1994～1996年汽车市场一直处于收缩期,汽车需求逐年小幅度下降,1997年以来开始回升,预计产值增长14％,销售增长11％。1998年汽车市场将继续呈上行趋势。 首先,良好的宏观大环境为汽车市场的发展提供了     

辉门(Federal Mogul)中国发展提速

2004年是辉门中国发展的关键一年，在这一年里，辉门在中国售后市场成绩斐然，其中AE品牌销售收入增长178％、Champion(冠军)品牌销售收入增长19％，Ferodo(菲罗多)品牌销售收入增长16％。另外，辉门的中国版图上又增加了几名新成员。     

汽车市场：今年会更好？

经 历了3年多的低缓徘徊,汽车市场在1997年终于有 了一丝起色。据统计,去年1～9月份,全国共生产汽车116.81万辆,销售113.56万辆,分别比前年同期增长6.78％和8.2％。其中上半年国内汽车市场的总需求比去年同期还略有增长。这是1993年下半年汽车市场步入低谷以来的首次回升。 汽车市场的回升固然是宏观经济持续向好和汽车市场周期波动规律交互作用的必然结果。但是也应看到此     

2012年欧洲柴油车新车比例预计可达53％

在欧洲，柴油车在新车中的比例2004年为45％，到2012年将上升至53％；新一代柴油发动机配件市场的规模2004年为63．4亿美元(约合人民币524亿元)．今后将以3．6％的年增长率增长，2012年将达到82亿美元(约合人民币683亿元)。日前，德国调查公司Frost Sullivan公布了由其汇总编写的有关预测报告。     

也说车市“六月飞雪”

6月我国国产汽车销售38万辆，其中轿车16．73万辆，同比增长分别为7．25％、4．83％，是2004年以来增长最低的月度。我国汽车市场销售增长大幅度滑落、汽车市场冷寂的原因：老百姓收入低于其他国家，而至今多数车型的车价之高列“世界前茅”停车位少停车费贵，     

国内微型汽车行业一季度市场分析

2004年一季度，我国汽车工业延续了2003年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度；忧的是：微型汽车整体发展速度开始     

国际汽车市场

2005年6月．北美汽车市场新车销量约为168万辆，日销量(DSR）比上年同月增长约11.4％，时隔两个月再次实现增长。     

2006年1～9月份我国商用车进、出口市场分析——中国汽车进、出口整车市场增长再显“双高”

2006年在国家宏观政策的调控下，银根明显收缩，但受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，2006年国内重型车市场顺利走出“调整期”。1-9月份，全国重型车市场销售量累计222791辆，较2005年同期（183851辆）增长21．18％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势，进、出口市场整车增长同显“双高”，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量，保持了销售总量上的持续顺差。1-9月份国内汽车累计出口252282辆，较2005年同期增长106．7％；贸易额达2209942610美元，同比增长108．22％。国外进口市场也相对火爆，1。9月份国外汽车累计进口163695辆，较2005年同期增长43．42％；贸易额达5462846572美元，同比增长54．05％。     

市场低迷:更显英雄本色--2005上半年中重卡企业竞争态势分析

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和44.98％。然而，进入2005年后，中、重卡市场容量增长的势头大大放缓，上半年中卡产销量同比增长分别为14.81％和13.34％（如表1），还算说得过去但去年市场容量和附加值较大的重卡产销量，同比增长分别只有-1.62％和6.02％，基本没有增长。