奥迪A5 Sportback

像保时捷Daname阳和BMW5系GT一样，奥迪也推出了较大级别的Sportback车型。Sportback的轴距比A5Coupe增长了59毫米，5门设计让后排上下车更方便，乘员的头部和肩部空间也有所增加。     

140毫米的精彩——华晨宝马530Li

多年来，凭借7系在华取得成功的经验，宝马似乎发现了“L”在中国市场的巨大号召力，于是在慕尼黑总部的那些欧洲顶级的宝马工程师，也开始把更多的时间放在中国市场上——宝马5系Li在中国而生。它的诞生带来的当然不仅是尺寸上长出的140毫米，更令我们在宝马5系上感受到了不一样的精彩。     

BMW2系发布

目前,宝马发布了全新车型2系Coupe的官方图片。2系仍然采用了双门四座的车身形式,无论从哪个角度看去,都像极了大一号的1系Coupe。2系Coupe的车身尺寸分别为4432毫米、1774毫米和1418毫米,轴距2720毫米。相比1系Coupe而言,头部和腿部空间有所提升,390升的行李厢也更为实用。目前,2系Coupe有两款汽油发动机和8挡自动、6挡手动变速箱可供选择。     

升级有理 品质至上——BMW 5系升级体验

早期的BMW 5系曾经一度被一些人视为性能优秀但个性不足的车型，但新BMW 5系诞生后，这种说法便自然而然地销声匿迹了，然而，人们对于BMW 5系的期望使得人们总是或多或少地有些不满足，因为人们总是希望在BMW 5系上也能像3系和7系那样不断地获得新的惊喜，在试过升级后的BMW 5系，我敢说，人们这种求新的心理一定会又一次得到满足。     

华晨宝马BMW335Li风尚型取长补短

在宝马新3系上市后，2920毫米的长轴距已经让奥迪失去了优势。但是这只是新3系改变中的一项，细细品味的话，这次换代，新3系真的变了不少。     

BMW X6

新的X6混合了更多轿跑车的因素，虽然是以第二代X5为基础，但4877毫米的车长配合的高度只有1690毫米。离地间隙也比X5少了5厘米，看来越野性能并不是它的主要目标。宝马甚至把这种新的混型车界定为全能轿跑车（Sports Activity Coupe）。     

电力时代 接触日产电动车聆风LEAF

量产版聆风尺寸比外形颇为相似的骐达更大一些，轴距与轩逸相同均为2700毫米，长宽高分别为4445毫米、1770毫米、1550毫米，车身尺寸完全媲美A级车。     

雪佛兰Aveo5

雪佛兰Aveo5作为Kalos的继承者计划今年3月份在欧洲上市。雪佛兰横向分割式的前进气格栅被扩大到了极限，明显带有挑衅意味的两个前大灯，所有这些改变让3938毫米长，1680毫米宽，1506毫米高的雪佛兰Aveo5活像个小霸王。     

雷克萨斯敞篷概念跑车LF-A

LEXUS雷克萨斯最新豪华超级敞篷概念跑车LF-ARoadsar在中国首次亮相。LF-A Roadster延续了双座概念跑车LF-A Coupe车型的优良特性，配备5．0升V10发动机，并且采用碳纤维与铝合金车身设计，在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，进一步提升了燃油经济性以及敞篷车的整体车身刚度。这款输出功率超过500马力、测试时速超过321公里／小时的豪华超级敞篷概念跑车，车身全长4460毫米，轴距2606毫米，车高1219毫米，车尾的自适应速度尾翼和巨大的散热格栅等设计也是十分夺目。     

宝马645Ci完美变身M6

走GT路线的宝马645CI是宝马公司近年来推出的双门四座跑车中的成功之作。虽然车身长达4820毫米，但是全车配重严格按照前后50：50来分配，在加上源于久经考验的宝马5系底盘,让如此庞大的车身开起来却轻松而灵活。     

欣喜：奇瑞瑞麒G3

奇瑞已经划分为四个子品牌，本次推出的G3挂在定位高端的瑞麒。但我认为，就品牌而言，以瑞麒跟奇瑞目前的关系，暂时还达不到雷克萨斯跟丰田的相对独立的阶段，而就G3而言，新车的一些地方，都留下了A3跟A5的烙印。     

国产沃尔沃S80L加长版

3月12日，沃尔沃（Volvo）汽车中国在北京宣布全新国产沃尔沃S80L加长版上市。新车型目前有5款，是沃尔沃专门为中国市场量身打造的一款全新豪华车。新车型比进口S80加长了140毫米，轴距为2976毫米，整车长为4991毫米。新的布局使得后排腿部空间大大增加，达到了1025毫米。     

奇瑞A520新车10日上市 首发定价为88888元

10日，奇瑞中级轿车A5系车正式上市，首发A520定价为88888元。业内人士认为A520将肩负奇瑞突破7万到10万元A级车市场的重任，而售价跟同级别车相比有竞争空间。     

奔跑的钻石：凯迪拉克CTS VCOUPE

2000年对于中国汽车消费来说应该算是一个分水岭，汽车真正进入百姓家庭大概也是从这个时间点开始。在印象中，从2000年以后，德系MBA三家就逐渐占领了中国消费者的视野，德国货成了中国消费者购买豪华轿车的首选。这其中包括了德系品牌强大的市场公关宣传和品牌内部产品划分等方面的功劳，想把生意做大的前提是站稳脚跟，按照今天的市场表现来看，德系当年的跟儿站得很稳。     

塑造新基准 BMW 528长轴距版

如果说上一代5系长轴距版的后排优越性还有可能被驾驶席的操控乐趣所磨灭掉一些的话，那么我想新一代5系长轴距版的后排舒适性绝对占据你对新5系长轴距版印象的70%，这倒不是说BMW在全新车型的操控乐趣上有所懈怠，而是他们更加关注新5系长轴距版的后排舒适性，中国的版本更是如此。     

运动化变身BMW New 7 Series

在成功推出X6之后，宝马计划在今年上市的后续车型已经确定为新一代7系。全新7系计划在今年秋季进行全球换代，而进入中国的时间则推迟到明年初，并且所有车型都加长140毫米。     

从动荡走向稳定——2005年进口汽车市场逐渐成熟

从2005年1月1日起，进口车关税从2004年的34．2％(3L以下)和37．6％(3L以上)降到了30％。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降，一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前．很多消费者都想买辆车过年，车市的整体销售势头看好．进口车市场也同样火爆，销售旺盛．车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的，丰田佳美2．4L从2004年最低32．5万元涨到了33．5万元，日系车型中的普拉多．丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元，韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨？进口车经销商的春天到来了吗？     

扫除“后顾”之忧——体验华晨宝马5系长轴距版

华晨宝马在中国生产的每一款车型就受到了市场的极大欢迎，也带来了华晨集团在汽车领域内的成功。对于国产宝马的最高车系，5系轿车成为成功人士的最佳选择之一，一款能开能用的5系成为他们生活、工作中的绝佳伙伴。而加长后的5系，则在乘坐舒适性上完全地扫除了车主的后顾之忧，前后排都得到了自己需要的感受。[编按]     

奥迪 新A４

新一代奥迪A4出现在9月的法兰克福车展上。同近期的换代车型一样，新A4也加大了车身尺寸，车长增加了116毫米，并且由于差速器安置在了发动机和离合器之间，使前轴向前移动了154毫米，因而前悬大幅缩短，前后轮轴负荷更平均，车辆操控性相应提高。轴距也随之增加了166毫米，带来了更充裕的内部空间。     

登峰造极——BMW760Li

宝马7系跟我的渊源不浅，10年前泪眼灯E38仍是我心目中最漂亮的7系，2001年全新7系由ChrisBangle操刀设计，在当年法兰克福车展引发无数议论，大伙讨论的不仅仅是当时创新的线传排挡与崭新的Valvetronic动力，也有不少人议论的是怪异的造型与复杂的iDrive系统。