共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
3.
近年来我国船舶工业保持强劲增长势头,低速柴油机需求非常旺盛,在国家《船舶工业中长期发展规划》和中国船舶工业集团公司“五三一”战略目标的指引下,沪东重机公司制定了宏伟的战略规划和目标,通过实施一体两翼发展战略、向先进的生产模式转变、推进质量自主管理、管理上积极开展BPS活动、提供周到的客服保障、创建和谐企业文化等多项举措,支撑公司2015年达到生产船用低速柴油机产量373万kW(500万hp)、船用主机配套本土化率85%的战略目标。 相似文献
4.
8月初,沪东重机(股票代码600150)的股民们发现他们手中的股票更名为"中国船舶"。凭借中国船舶工业集团公司(以下简称"中船集团")资产注入的强烈预期,沪东重机的股价从37.72元一路扶摇,于7月30日正式更名前夕站稳150元并再度上涨,成为两市史上首只股价超过200元的股票。 相似文献
5.
6.
沪重文 《中国远洋航务公告》2003,(9):14-15
沪东重机股份有限公司是由中国船用大功率柴油机产量最大的沪东造船厂和上海船厂共同发起,并于1998年上市的股份制企业。公司早在上世纪50年代初就开始研制船用大功率柴油机,50多年来累计建造船用大功率柴油机1181台/计767万马力,为海军建设和我国航运事业作出了积极贡献。统计显示,公司50多年来船用柴油机建造历史曲折反复,“两个300万”生动说明了体制与产量的变化关系。第1个300万,是指1958年~1992年的54年,公司违机总量达到300万马力。第2个500万,是指1998年~2002年的5年,造机总量又达到了500万马力。“两个500万”的总量相同,但第2个500万比第1个500万的时间缩短了6倍多。公司上市后新体制有力地促进造机产量的增长,先进的管理理念和行业地位,使公司走出了可持续发展的新路子。 相似文献
7.
CCS上海分社选择性催化还原系统(以下简称“SCR”)科研团队与沪东重机有限公司联合承担“船用低速机工程(一期)研制”项目的子课题“SCR工程样机试验研究”的国家科研项目,并承担最终的产品认可工作。新开发的SCR工程样机具有不受增压器位置限制、布置灵活等优点,对于较大功率、多增压器的低速柴油机,具有较强的可实施性和技术前瞻性。 相似文献
8.
9.
近年来我国船舶工业保持强劲增长势头,低速柴油机需求非常旺盛,在国家<船舶工业中长期发展规划>和集团公司"五三一"战略目标的指引下,沪东重机制定了宏伟的战略规划和目标,通过实施一体两翼发展战略、向先进的生产模式转变、推进质量自主管理、管理上积极开展BPS活动、提供周到的客服保障、创建和谐企业文化等多项举措,支撑公司2015年达到生产船用低速柴油机产量373万kW(500万hp)、船用主机配套本土化率85%的战略目标. 相似文献
10.
11.
12.
13.
沪东重机加工车间数控组针对B&W-MCC型船用柴油机机座主轴承孔哈夫斜面加工难题进行研究,采用多种科学测量方法保证测量精度,改进加工方法提高工效.经过不断改进终于攻克了这一难题,取得了很好的效果。 相似文献
14.
15.
杨新昆 《中国远洋航务公告》2000,(3):53-54
中国的船用柴油机制造是从五十年代开始的。1958年大连造船厂试制成功我国第一台5400马力船用低速大功率二冲程柴油机3缸实验机,沪东造船厂试制成功我国第一台8820马力大型船用低速二冲程柴油机,安装在由江南造船厂建造的万吨级远洋千货轮“东风”号上作主机,该轮于1965年乘风破浪,将祖国的五星红旗飘扬在世界大洋的上空。从此揭开了中国制造大型低速船用柴油机的新篇章。 中国的船用柴油机制造业真正取得质的飞跃和高速度的发展,是从1978年改革开放后实现的。由于引 相似文献
16.
于明 《沪东中华技术情报》2005,(3):47-48
2005年7月28日,中国船舶工业集团公司临港船用柴油机生产基地一期工程建设在上海临港新城正式开工。上海市副市长胡延照宣布工程正式开工。开工典礼由沪东中华造船(集团)有限公司党委书记、沪东重机公司董事长、总经理周建能主持。中船集团公司副总经理路小彦、上海临港经济发展(集团)公司总裁刘家平、国防科工委系统三司副司长张相木和上海市副市长胡延照在开工典礼上致词。国防科工委、中船集团公司等有关领导和来宾共100余人出席了开工典礼。 相似文献
17.
18.
《沪东中华技术情报》2005,(4):44-45
沪东中华一艘74500吨散货船顺利下水,我公司建造的74500吨散货船“乔桑得”号交付希腊船东,沪东重机7S60MC-CMark Ⅷ型机通过鉴定,沪东重机研制的TRT-flex60C智能型柴油机被评为上海2005年重点新产品,……[编者按] 相似文献
19.
20.
“魔咒”之门被破解
多年来,大功率低速船用柴油机曲轴问题始终是一个困扰中国造船业的桎梏。新中国成立以后,尤其是造出口船以来,中国造船人一代接一代地为大型曲轴国产化问题奔走呼吁。为摆脱束缚在头上的”紧箍咒”,让中国造船、造机不再受制于人,2002年4月27日.上海船用曲轴有限公司正式成立。至此,中国造船人数十年的呼吁终于落地有声。 相似文献