海事事故调查的危机公关与信息管理

水上交通事故引发的危机事件频发,考验着海事部门的危机公关能力。海事部门如何在危机中利用信息管理手段顺利解决危机,提高危机公关能力,保障公共安全,已成为各级海事部门面临的重大课题。本文以一起水上交通事故为例,对海事部门的危机公关方式进行分析,并利用信息管理手段对提高海事部门危机公关的途径进行了尝试性探析。     

船员之殇:警惕航运中国“软实力危机”

2012年初,某媒体以《BDI指数跌至25年来新低,航运企业靠淘汰旧船过冬》为题,形容国际干散货航运市场深陷低谷的危机景象,使人不由想起甘肃省委党校教授宋圭武在剖析时下中国面临信仰危机、道德危机、政治危机、经济危机和生态危机时的"五大危机论",并将"信仰危机"列为"五大危机"之首。在人类历史发展的进程中,我们总会遭遇到各种各样的危机,面对像航运市场这样的危机,何尝不需要一种"信念"的支撑和"信仰"的坚守。当前中国航运业正面临前所未有的危机,我     

我国企业危机管理中存在的主要问题与对策探究

企业在发展过程中,可能会遭遇形形色色的危机。本文在分析当前我国企业危机管理存在的主要问题的基础上,提出加强危机管理的对策建议,以使我国企业更好地识别、应对危机。     

政府与NGO合作参与海洋危机管理的途径研究

随着全球范围内海洋危机的频发,如何迅速有效地进行海洋危机管理变得至关重要。而单凭政府一方力量已经难以弥补海洋危机给人类所带来的一系列物理与心理上的伤害,同时介于单一政府型海洋危机管理机制存在许多局限性,NGO的合作参与就显得尤为重要。从NGO协作参与海洋危机管理的必要性入手,通过分析现今我国NGO参与海洋危机管理所面临的困境,构建一条合理高效的政府与NGO合作参与海洋危机管理的途径。     

新时代大学生心理危机应对的审思与进路

为提升新时代大学生心理危机应对的专业性和实效性,促进大学生的心理健康成长,在科学分析新时代大学生心理危机的群体表征的基础上,阐述大学生心理危机应对的困境,从心理育人理念、危机应对工作队伍、工作开展形式和长效机制建设等方面,探讨建立健全大学生心理危机应对的工作体系。     

欧债危机对经济、贸易和航运业的影响及船公司的对策

1欧债危机的短期前景自2009年底希腊主权债务危机浮出水面以来,欧债危机已经持续2年多的时间。尽管欧元区国家与国际货币基金组织经过多次磋商和博弈,出台大量救市措施,但欧债危机不但没有终结,     

我国海上搜救人员的心理危机干预需求分析

为探明我国海上搜救人员对心理危机干预的需求及心理危机干预在海上搜救人员中的应用特征,本研究对21个海上搜救中心和3个救助局的搜救人员进行问卷调查,回收有效问卷336份。结果表明,海上搜救人员对心理危机干预了解不深但需求度较高,对海上搜救人员开展的心理危机干预正向效果明显。国家海上搜救有关部门应加快推进心理危机干预的实践。     

水上交通事故引发的危机与对策

本文主要是通过深入分析水上交通事故所可能引发的各种危机，寻找针对事故所可能引发的危机提出妥善解决的对策，为今后产生类似的危机时提供应对危机处理的参考，同时也想通过本文引起大家对水上交通事故所可能引发的危机进行思考。     

后危机时代我国造船业的机遇与挑战

基于后危机时代这一经济背景,总结后危机时代的特征,分析我国造船业现状以及与日、韩两国造船业的对比情况,提出我国造船业在后危机时代面临的机遇和挑战以及发展建议。     

企业应强化突发安全事故危机理念

在企业经营过程中,因突发安全事故造成的危机是屡见不鲜的。人们往往注重在预防安全事故上下功夫(这固然是非常重要的),而缺乏突发安全事故危机理念,忽视了对突发安全事故造成的危机进行认真的思考,以及制定相应的对策措施,乃至发生突发安全事故后措手不及,处理不当,最终导致企业出现危机,甚至倒闭破产。     

抱团取暖 港口趋合之势

<正>合作互补共抗危机经济危机直接导致水路运输需求萎缩,港口经营受到巨大冲击。"中国港口应合作互补对抗危机",这是过去一年我国港口企业在抱团取暖、共度危机方面达成的共识。     

国际金融危机走向何方

场"百年一遇"的全球金融危机刚刚有所缓解,又爆发了希腊主权债务危机.这是2008年以来发生的一系列危机中震撼全球的一场最严重的危机,市场信心急剧下挫,信贷市场、资本市场、外汇市场、股票市场和大宗商品市场骤然剧烈动荡,全线下滑,投资者担心危机进一步加深和扩散的恐慌情绪急剧升温.这表明危机仍在持续,全球市场仍然处于剧烈动荡之中,二次探底的风险仍未解除.     

加快结构调整步伐 促进船舶工业由大到强

介绍了我国船舶工业为应对国际金融危机,落实国家制定的《船舶工业调整和振兴规划》的情况,分析了国际金融危机对世界造船竞争格局的影响,提出了为积极应对当前危机,今后一个时期要重点做好的几方面工作。     

2011年航运市场风雨曲折未来更要需求支撑

2011年全球经济欧债,美债危机持续广泛影响,并极有爆机不同的以拯救银行,但本轮危机却是财政危机,涉及政府,上一系列政治问题纠缠在一起。那么谁来拯救政府呢？这使得本轮危机后世界经济的前途显得更为难以预测。     

船市危机的演绎形态

去年9月金融危机爆发后,世界船舶工业开始陷入危机,2009年一季度全球新船接单量仅100万载重吨左右.面对严重的危机,业界在积极应对的同时,更加关注危机的走势.本文提出了世界船舶工业两次长周期的观点,并从历史比较分析的角度,对本次危机的走势做出了定性判断.     

欧债危机无解——瑞信董事总经理亚洲区首席经济分析师陶冬博士

欧债危机走到今天已经不再是一个欧洲债务危机．而是欧洲银行危机。问题的关键已不再是希腊能否还债，而是南欧国家像骨牌一样倒闭的情况一旦出现．欧洲银行业、金融业的前景堪扰。前些天欧洲出台了一揽子救市计划．但我认为这个计划根本就是治标不治本，而且．基本可以断定欧债危机无解。欧债危机长期维持在这里不断给市场带来振荡．欧洲明年或许会随着消费的下降和政府的财政收缩而进入衰退。     

2021年国际海事组织大事记

2021年对于国际海事组织(IMO)而言,机遇与挑战并存。面对新冠疫情这一巨大挑战,IMO迎难而上,在保障海员权益、应对换班危机、维护航运安全、保护海上环境、便利海上运输、开展技术合作、推进全球性活动等方面做出了杰出贡献。本文对2021年IMO的各项工作成果简要回顾如下:一、维护海员权益,应对换班危机在新冠疫情肆虐的大背景下,海员换班危机日益突显,许多海员仍滞留海上,无法获得遣返,而海员又是促进海上航运贸易的主要力量,因此亟需采取举措以应对换班危机,维护海员福祉及权益。对此,IMO采取一系列行动,以化解危机,为维护海员权益保驾护航。     

欧洲债务危机对集装箱运输市场的影响

<正>2010年以来,全球经济逐步走出国际金融危机的阴影,集装箱运输市场也随之好转,运量悄然增长,运价逐步回升,市场渐进回暖;然而,欧洲债务危机又对全球经济复苏造成新的障碍。深入了解目前市场形势,正确分析和判断未来集装箱运输市场走势,对于应对欧洲债务危机具有重要意义。我国与欧盟经贸关系     

金融危机对航运业的影响及对策分析

自从有文字记载的历史以来，人类社会始终面临着各种各样的灾难和危机。从某种程度上讲，人类文明的发展过程便是同各种各样的灾难和危机进行斗争和管理的过程。眼下我们应对金融危机的过程，正是人类对危机斗争和管理的一个典型特征。     

新造船市场低迷期有多长

2011年,不论航运市场还是新造船市场都沉浸在一片低迷之中。面对跌宕起伏的市场行情,未来几年新造船市场将有怎样的表现,成为业界关注的焦点。来自于希腊愈演愈烈的欧债危机,使得欧洲各国的负债情况一下子全部显现了出来。在处理希腊危机未果之时,意大利和西班牙也卷入其中,这使得欧债危机变