多种底材共线涂装工艺应用

某工厂车身为全铝车身,外覆盖件为SMC、PP、铝合金三种材质,采用干冰前处理、低温3C1B工艺及高固体分底漆、水性色漆、双组份清漆,实现了多种底材的共线涂装,喷涂效果良好,获得了优异的外观质量,为未来新能源汽车项目提供了可靠性的案例和数据,同时推动了汽车轻量化涂装工艺的发展。文章主要从底材、涂料、涂装工艺、验证结果等方面阐述了应用的可行性。     

油漆师傅

汽车车身面漆涂装(五) 二、面漆涂装工艺 (7)底色漆 清漆系统的喷涂 随着用户对汽车漆要求不断提高,不但要求有五彩缤纷的鲜艳色彩,还需有清澈明亮的镜面效果,目前汽车涂层一般多采用包括纯底色、银底色、珍珠色的底色漆加罩面清漆的二工序工艺。现将英国ICI 2K漆二     

有机溶剂的回收

为达到有效利用资源、减少环境污染、降低生产成本的目的,利用溶剂回收机对废溶剂进行了回收。介绍了溶剂回收机的工作原理、使用范围、结构组成和操作方法,并以某汽车零部件生产厂家的涂装车间为例,对溶剂回收可产生的经济效益进行了分析。结果表明,从节约资源、保护环境等方面考虑,溶剂回收机非常适合在涂装行业及其他行业推广使用。     

一汽-大众佛山分公司将建成投产 “铁三角”布局形成

佛山分公司即将正式投产,意味着一汽-大众谋划多年的"铁三角"产能布局即将形成。为实现"2015战略",一汽-大众积极走出长春。佛山分公司一期建成后,将具备36万辆的产能,进一步提升一汽-大众在整个华南地区的市场地位。长春、成都、佛山三地总产能将达到180万辆。佛山工厂符合德国大众完美工厂的建设规划和技术标准,采用先进的生产工艺,生产大众集团最新的MQB平台车型。     

关于喷涂机器人外加电高压系统绝缘性能的研究与实践

对于整车制造的涂装而言,为了更好地实现能源节约和环境保护的目标,越来越多的公司将水性漆喷涂作为首选,而为之适配的外加电喷涂设备也越来越普及,一汽-大众成都分公司就是国内首个采用水性漆喷涂的公司。文章结合现场维护过程中出现的高压故障,从设备维护人员的角度出发,阐述了高压问题带来的影响以及相应的改进措施和成果,为外加电高压喷涂设备的维护提供了新的方法和思维。     

杜邦Hyper Cure~(TM)超固化技术汽车修补涂料清漆技术的革命

杜邦高性能涂料-汽车修补涂料事业部正在全球范围发布Hyper Cure~(TM)超固化清漆系列。不久前,这一全新清漆系列率先在美国和加拿大推广面世,紧接着在欧洲,都取得了极大的商业成功。现在,杜邦~(TM)Hyper Cure~(TM)超固化清漆系列正在亚洲和中国隆重推出,产品包括:3700S,G2-4500S,G2-4700S,696S,676S,HC-7600S,7700S。 一个业已被汽车涂装行业普遍接受的惯例和广为认可的事实是:清漆不能     

应用于汽车涂装前处理工艺中废热回收技术

汽车制造行业高速发展的同时,也带来了能源的大量消耗及环境的污染,汽车涂装工艺是汽车制造中的能源消耗大户,针对汽车涂装车间前处理工艺中用热特点,利用余热回收再利用及高温热泵技术回收汽车制造厂中排放的余热来替代涂装前处理工艺的蒸汽使用,实现能源的综合利用,降低汽车制造业单位产量的能源消耗和污染排放,实现新型工业化发展的目标。     

带着零部件供应商一起进步

<正>一款车是否能够赢得消费者的青睐和有可靠的质量保证,与其说是要看汽车整车企业的能力,还不如说是要看与之配套的汽车零部件是否具有竞争力。同样,一个国家是否为汽车强国,除了要看其整车的设计制造能力外,汽车零部件的水平也是极其重要的一个方面。近日,笔者在成都、佛山采访了几家一汽-大众的零部件供应商,从一个侧面了解我国汽车零部件的发展状况。目前,一汽-大众共有汽车零部件供应商近650家,支撑着一汽-大众两大车型、上万个汽车零部件的生产和供应。据一汽-大众     

铝件工艺技术在一汽-大众奥迪车身中的应用

介绍了铝件工艺新技术在一汽-大众汽车有限公司冲压、水洗钝化、焊装、涂装工艺中的应用.奥迪车身铝件的应用不仅减轻了汽车总质量、降低了燃油消耗、减少了汽车废气排放、降低了污染程度,而且回收铝可以充分再循环的特点赋予了奥迪产品更高的环保和高效性能.重点论述了车身前期轻量化设计、水洗钝化、铝件冲连、铝件激光钎焊、铝件机器人滚边...     

引领全球汽车涂装节能、低成本、环保技术趋势 北美汽车业考察采访报告之六

目前,国内涂装生产线仍有90%还是采用传统的溶剂型材料,只有10%采用了水性材料涂装工艺。杜邦结合了北美、欧洲和日本的实际情况,推出了涂装工艺精益化。     

PPG工业推出哑光清漆系统

PPG工业公司汽车修补漆业务日前扩大了PPG环球达壮系统（PPGGLOBALREFINISHSYSTEM（R））产品线，新增两款多用途低光泽清漆产品——D8115哑光和D8117半哑光清漆。作为哑光清漆系统的新成员，这两款配方可实现各种程度的低光泽涂装效果。     

水性漆清洗废溶剂分离再生技术研究

水性漆清洗废溶剂的处理，是目前行业内的一个难题，处理成本高，技术难度大。为了解决该问题，研究发明了膜分离材料再生技术，通过膜分离再生技术将涂装喷涂过程中和喷涂设备换色清洗过程中产生的废溶剂进行分离再生，将75%的水重新回到生产线再次使用，将涂料提取出来合成再生涂料。从而达到物质回收再利用的效果。该技术在奥迪生产线实际应用两年，性能可靠，单条15万辆涂装生产线降低成本超过500万元。     

解放载货车车架涂装工艺设计

论述了涂装工艺设计的重要性及关键点,介绍了一汽载货车车架阴极电泳涂装线的工艺设计、涂装设备、涂装材料、涂层质量等情况。     

汽车涂装绿色制造的发展研究

论述了我国汽车制造平均涂装技术现状与国际先进水平的差距,要实现自主汽车企业涂装绿色制造,必须进行节能和环保技术升级,结合汽车涂装2025年绿色制造的控制指标,提出我国自主汽车企业绿色制造工艺和装备技术的发展方向以及实现我国汽车涂装绿色制造的实施建议。     

汽车涂装绿色制造跟踪研究

文章论述了我国汽车制造平均涂装技术现状与国际先进水平的差距,要实现自主汽车企业涂装绿色制造,必须进行节能和环保技术升级,结合汽车涂装2025年绿色制造的控制指标,提出我国自主汽车企业绿色制造工艺和装备技术的发展方向以及实现我国汽车涂装绿色制造的实施建议。     

质量管理工具在涂装质量改善中的实际应用

汽车涂装生产工艺复杂,质量输出与工艺输入之间的关系错综复杂,无法确定明确的量化关系。文章选取涂装涂层的最外层——清漆层作为研究对象,对其关键的质量指标及其对应相关的工艺参数进行分析,使用相关性分析、控制图分析、工艺能力分析及测量系统分析等质量管理工具和方法,了解目前工艺、质量控制的现状,并采用拉丁方试验设计方案,找出质量结果与影响参数的相关程度,进而找出质量改善的方向。     

发动机排气废热利用方法的探讨

在汽车工业向着节能、环保的方向发展的背景下,汽车中废热的有效利用受到各国学者和企业的高度关注。内燃机仅能利用燃料燃烧放出的总能量的三分之一左右,其余三分之二均以废热的形式耗散掉;随着全球汽车保有量越来越大,废热对环境和能源造成的影响不容忽视。近年来,出现了许多正在研制和实验阶段的汽车废热利用的新技术,本文分别介绍了利用汽车尾气废热制冷技术、利用热电材料回收废热能量、温差发电与三元催化器一体化设计、螺旋管式蓄热换热器四种新技术,为其他学者研究汽车废热利用提供参考。     

一次玛格丽特蓝色漆失光事故的原因分析及对策

对奇瑞汽车有限公司涂装四车间一次玛格丽特蓝色漆的失光事故进行了分析.通过试验,对可能导致失光问题的色漆/清漆的膜厚、色漆与中涂的配套性、色漆/清漆的施工参数、色漆/清漆喷漆室的温/湿度、中涂车身表面的水膜、清漆漆雾的污染和清漆站机器人施工参数等原因进行了排查,并采取了相应的整改措施,使问题最终得到了彻底解决.     

日本专家谈中国涂装行业

马场胜三，日本神奈川县藤泽市人，从事汽车涂装生产线设备生产经营管理近30年。自1994年1O月-2009年3月任帕柯工业设备（日本）株式会社上海分公司总经理，既掌握国际先进的涂装技术和管理经验，又熟悉中国汽车工业的现状，是国际涂装行业知名的专家。     

低碳经济“清洗”汽车涂装行业

记得在采访2009年职业院校汽车运用与维修技能大赛的车身涂装冠军张建时，他告诉记者，他的父母不希望他以后做车身涂装的技师，因为这项职业长期会危害身体健康。汽车车身涂装工艺，因普遍采用溶剂性涂料，喷漆，烘干过程产生大量有机污染和喷雾，污染环境的同时危害人体健康。