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车型:2008款讴歌MDX。行驶里程:75000km。故障现象:驾驶员侧空调出冷风,副驾驶侧空调出热风,副驾驶侧空调的冷暖无法控制。故障诊断:接手此故障车后,对故障现象进行确认:调节副驾驶侧空调冷暖控制按钮到最冷位置时有冷风出现,在最热位置时也有热风出现,但在最高温和最低温之间调节时,空调冷暖并无明显改变(讴歌MDX采用三区独立自动空调)。为此先更换 相似文献
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上海通用凯迪拉克CTS轿车前大灯采用汀智能调节系统,能够对大灯的运行状态及大灯的光照高度进行自动调节,从而增强了唪辆行。驶的安全性,并提高了车辆操纵的方便性。该系统包括高亮度气体放电(HID)系统、前大灯高度自动调节系统、弱光感应装置及蓄电池电量耗尽/意外电源保护装置。前大灯控制系统电路如图1所示,前大灯高度自动调节系统电路如图2所示. 相似文献
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凯迪拉克CTS高级乘用车配有智能充电管理系统。该系统可以根据车辆的运行状况,自动调节发电机的输出电压;并根据蓄电池状况,自动调节发动机怠速,调节车辆用电负荷。本文将详细介绍凯迪拉克CTS智能充电管理系统。 相似文献
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1、风扇离合器的作用
现代汽车发动机采用风扇离合器来控制冷却风扇的工作,以达到自动调节冷却强度的目的。它随着发动机负荷的变化,当发动机温度达到设定值时,自动接合风扇进行降温,控制冷却风扇工作与否的开关;通过散热器内冷却液温度的高低来改善风扇的转速(改变冷却强度),以此控制冷却液的温度。在不需要风扇进行冷却时,使其停转或降低转速,以便增加发动机的有效输出功率和节约燃料;同时也消除了风扇噪声。其技术状态的好坏决定冷却风扇能否正常工作。 相似文献
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最近,微机处理最佳化智能交通信号系统(MOVA)已经安装在英国锡尔弗林克路口,该系统采用电子感应装置根据车流量变化情况调节信号灯定时,用来对车流量进行均衡调整。实现从旧时的交通控制系统向。新一代的智能交通控制系统转换,这正是现代道路交通所需要的。特别是在早晚交通高峰时段’新的交通信号灯自动调节定时,能使最大数量的车辆通过路口。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪A6L轿车,装配3.0LV6发动机,自动空调系统,行驶里程7.6万km。该车自动空调有时不工作,不管如何调节控制面板上的温度调节按钮,从出风口吹出的气流温度始终不变。故障诊断:经检查,发现空调压缩机不工作。用诊断仪读取空调系统故障码,仪器显示系统内无故障码存在。读取Climatronic自动空调控制单元J255的数据流(标准数据流如表1所示), 相似文献
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<正>案例1空调只能制冷5min左右故障现象一辆比亚迪S6车,行驶里程约为2000 km,空调制冷约5 min后,空调压缩机会自动停止工作,断开A/C开关后重新接通,空调还是只能制冷约5 min。故障诊断连接空调检测设备,当空调压缩机工作时,空调高压、低压数据均正常,推断故障出在电控部分。连接故障检测仪ED400,进入车身控制模块,发现空调系统中存储了冷暖模式电动机过高的故障信息;记录并清除故障信息后试车,故障依旧。拆下冷暖模式电动机进行检查,未见 相似文献
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正故障现象一辆长城哈弗H7车,搭载型号为GW4C20A的发动机,累计行驶里程约为6万km。据驾驶人反映,车辆行驶过程中仪表盘上的发动机智能起停指示灯一直呈黄色点亮,无法转为正常工作状态下的绿色指示灯,且车辆在停车等待交通信号灯时,发动机智能起停系统不工作,发动机无法自动停机。 相似文献
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葛胜勇 《中国汽车保修设备》2004,(10):32-33
现代汽车发动机采用风扇离合器来控制冷却风扇的工作,以达到自动调节冷却强度的目的。它随着发动机负荷的变化,当发动机温度达到设定值时,自动接合风扇进行降温,控制冷却风扇的开关;改善风扇的转速(改变冷却强度)。在不需要风扇进行冷却时,使其停转或降低转速,以便增加发动机的有效输出功率和节约燃料;同时也消除了风扇噪声。其技术状态的好坏决定冷却风扇能否正常工作。 相似文献
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本文综述了液力控制自动变速器的液压控制系统管路压力的调节过程,由油泵建立起的管路油压经初级油压调节成为控制系统的工作油压,又经次级油压调节成为变矩器油压和润滑油压,但换档信号系统又对管路油压进行微调,由此提高自动变速器的工作稳定性。 相似文献
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根据目前空气悬架高度阀应用实际情况,简要分析了诸如常规高度阀、快速排气高度阀以及多级高度调节阀等各种不同类型高度阀和ECAS空气悬架系统各自的应用技术状态和特点。基于上述分析结果,率先提出了空气悬架“高度阀统一应用模型”(UAM),该模型对目前所有商用车空气悬架系统中包括高度阀在内的阀类零部件的应用状态进行了高度概括和统一。并以此模型为基础,设计出一种可自动调节长度的高度阀连杆,与最普通的高度阀配合使用,在保留高度阀实时进、排气的优势下实现对气囊高度无级、多样化调节,再结合气囊压力监测装置和中央处理单元,最终实现空气悬架系统的智能控制。 相似文献
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传统的内饰照明是在驾驶室内安装简单灯具以实现普照众生的目的。随着汽车车身的加大,一盏内饰灯已经不能完全胜任内饰照明的需求。显然这种技术已经极其落伍,并亟需进行改革创新。现代汽车内饰照明的理念是为所有内饰物提供独立的照明,如抓柄、车锁、开关、杯托、安全带搭扣、镜子、边框以及储物箱等内饰件。 相似文献