RCC及SFRC的振动拌和装置研究

振动强化拌和技术用于RCC及SFRC的制备，确定出了振动拌和方案和试验装置。通过试验研究和比较，得出了RCC及SFRC振动拌和装置的合理参数及性能优点，同时检测了样机技术性能。     

利用排气余热的车载式沥青加热系统试验研究

介绍了一种利用发动机排气余热加热沥青的公路养护车试验装置、工作原理及试验研究结果,试验结果表明该设备能够满足设计要求,并且展示了利用汽车余热的沥青加热装置良好的余热利用性能,为这种余热利用装置的理论模拟及性能优化打下了基础。     

电动谐振式曲轴扭转疲劳试验装置的研制

本文介绍了东风汽车公司研制的电动谐振式曲轴扭转疲劳试验装置的工作原理、扭振系统的设计计算和台架的载荷标定方法，并列举了应用实例。实用表明：同已有的试验装置相比，该装置具有载荷精确稳定、试验效率高、自动化程度高及能耗低等优点，是一种较为理想的新型曲轴扭转疲劳试验装置。     

敞口式盾构挖掘装置有限元分析及试验研究

挖掘装置是敞口式盾构的重要部件,对敞口式盾构的作业性能起着决定性的作用。以北京市三一重机有限公司研制的首台敞口式盾构挖掘装置为研究对象,利用有限元软件,建立了挖掘装置有限元模型。选取铲斗挖掘模式和伸缩臂挖掘模式进行了强度和刚度分析,得到了挖掘装置的应力云图和位移云图,为敞口式盾构挖掘装置的设计和改进提供参考。对挖掘装置进行了应力测试,对仿真和测试结果进行了比较,验证了仿真结果的有效性。挖掘装置已成功应用于北京地铁6号线2期工程的实际施工中。     

二冲程汽油机换气过程水模拟装置

利用水模拟技术研究二冲程汽油机换气过程的关键是依据相似理论设计的试验装置，本文简述了研制成功的试验装置的基本结构，工作原理，基本功能，结果处理方法及装置测试精度，试验装置提供了深一步研究换气过程的手段。     

沥青胶结料低温拉伸试验研究

弯曲梁试验并不能全面反映沥青胶结料低温抗裂性能,有必要配合直接拉伸试验。研究利用MTS多功能材料试验机对4种沥青胶结料进行了深入的直接拉伸试验研究,探讨了沥青胶结料的低温性能。研究结果表明:沥青胶结料低温直接拉伸试验的峰值力与温度之间存在较好的相关性,低温直接拉伸试验可以作为弯曲梁流变仪试验的补充,它对更好地了解沥青胶结料的低温性能具有重要意义。     

主跨1400m部分地锚式斜拉桥方案试设计

进行一座主跨1 400 m的部分地锚式斜拉桥的方案试设计,通过成桥状态结构受力分析探讨该桥型的静力性能,同时证明该方案是成立的.相对于全自锚式斜拉桥,该桥型具有材料用量节省、极限静风工况结构响应改善、静力稳定性和施工状态颤振临界风速提高等诸多优点.     

WQP—微机控制曲轴疲劳试验装置

杭州汽车柴油机研究所研制的微机控制曲轴疲劳试验装置改进了原机械激振装置的性能，实现了自动控制、自动测量。在“裂纹”判断后自动停机，实现了疲劳试验“无人管理”的目的。在结构上“人工”和“自动”测试双重 瘘顾使用，使试验装置可靠性和实用性明显提高。     

汽车按钮式开关寿命试验装置的研制

利用汽车雨刮器电机为动力，设计制造了一种低成本的汽车按钮式开关寿命试验装置。该装置有合理的调整点和润滑措施，在汽车按钮式和翘板式开关寿命试验中，调整方便，能进行可靠性的测试评价。     

盾构同步注浆试验平台试验装置的设计

根据国内外现有的同步注浆试验平台试验装置,结合自身需要对土箱、推进装置和同步注浆装置等试验装置进行设计。从盾构内部同步注浆系统和盾构外部客观施工条件2方面入手,运用土力学、液压系统设计和盾构平台设计的相关经验数据,归纳出同步注浆平台中土箱、推进装置和同步注浆装置设计的一般方法,为搭建一套同步注浆平台提供了理论依据。     

降雨条件下红砂岩边坡生态防护试验研究

根据降雨作用于坡面的实际情况,采用人工喷水来模拟自然降雨,通过控制喷水速度来模拟不同降雨强度;自制了模拟边坡的试验装置,该装置可以旋转来模拟不同坡率的边坡;利用该装置比较各草种的生长适应性和抗冲刷能力,研究各草种在不同边坡坡度、不同固土方式下性能的优劣以及不同固土结构的固土性能,分析了红砂岩边坡降雨条件下的边坡冲刷特点.试验方案能够有效地模拟边坡在降雨冲刷条件下的实际情况.     

公路桥梁伸缩装置模数式与梳齿板式之比较与选型研究

本文结合笔者多年实践,对公路桥梁伸缩装置中模数式与梳齿板式从设计性能、制造工艺、现场安装、运营维护等方面进行对比,同时给出选型建议方案,以期通过分享经验、在提高伸缩装置总体质量,确保行车安全方面有所裨益。     

后装压缩式垃圾车液压系统设计

综述了后装压缩式垃圾车的液压系统方案设计,分析其专用装置的工作特点,提出液压系统的设计要求,根据设计要求进行液压元件的选择,并拟定出控制回路的不同方案。通过分析比较选择运动平稳性、安全性更好的方案,组成综合性能优异的整车回路,以求液压系统的设计更合理、更经济。     

乘用车下控制臂总成道路模拟试验开发

以乘用车下控制臂总成为研究对象,介绍其道路模拟试验方案及开发流程,包括载荷谱采集、道路模拟试验装置开发、台架迭代和耐久性试验等,重点介绍了下控制臂总成道路模拟装置的结构及其解耦原理。迭代及耐久性试验结果证明,下控制臂总成道路模拟试验方案及开发流程是有效的,所开发的下控制臂总成道路模拟试验装置能够成功模拟试验场道路试验。     

EGR流通能力及可靠性考核试验简易装置的开发

根据EGR阀试验要求,在现有涡轮增压器压气机特性台架基础上,设计了1套以三通阀为主体的EGR流通能力及可靠性考核试验装置,并对三通阀零部件的具体结构进行了阐述。按照文章所述的EGR试验验证方法对该试验装置进行了重复性试验验证,结果显示本装置具有良好的稳定性和可重复性,该套装置的开发圆满完成了EGR阀新品流通及高温可靠性试验,验证了该套装置设计的合理性。     

中国重汽变速箱部技术创新简报

总成性能综合测试装置技术取得突破,实现陪试箱增加循环冷却系统 为提升企业竞争力,实现可持续发展,中国重汽变速箱部始终把技术创新与技术改进视为重中之重,通过技术水平的不断提高来提升产品质量,降低制造费用和管理费用. 为解决陪试变速箱被密封在隔音柜中、工作热量不能有效散发这一问题,技术部领导和有关技术人员努力钻研,不断试验和论证,最终实现了总成性能综合测试装置的技术突破——陪试箱增加循环冷却系统.     

不同类型浇注式沥青混凝土技术差异性研究分析

近年来,浇注式沥青混凝土在国内外大跨径钢结构桥梁铺装上广泛应用,研究不同类型浇注式沥青混凝土的技术差异性,对全面掌握浇注式沥青混凝土技术性能有重要意义。依托港珠澳大桥桥面铺装项目,分别从原材料、级配设计、技术标准及施工工艺等方面,分析了MA、GA、GMA等3种浇注式沥青混凝土的技术差异性。结果表明,3种典型方案在TLA湖沥青掺量比例、集料的分档和级配组成以及施工工艺等方面进行了较大改进,形成了适应不同使用地区的气候、交通条件的铺装结构方案。     

一种新能源汽车电机综合性能测试系统

本文以新能源汽车电机为研究对象,设计一套综合性能测试台,对电机的各项性能指标进行试验。通过这些试验可以得到被试电机的相关性能数据,为新能源汽车电机设计要求、品质的优劣提供理论依据,使产品的研发生产有了改进的目标和方向。     

压实黄土间接拉伸强度测定的试验研究

在弹性力学基础上,设计了一套测定岩土材料间接抗拉强度的试验装置.试件设计成圆环形,对试件内壁施加均布径向水压力使其拉伸变形和破坏.在径向均匀压力作用下,试件沿半径方向在拉应力作用下产生不同破裂面.以压实黄土为例进行了试验验证.试验数据稳定可靠,散布小,重复性好,说明所提供的试验装置简单而有效.     

乳化沥青冷再生混合料施工工艺研究与应用

以某高速公路大修试验路段为例,对路面病害处治方案及乳化沥青冷再生的配合比设计进行研究,并对路面进行施工质量控制。检测结果表明,沥青混合料的高温稳定性、间接拉伸性能、无侧限抗压强度均满足路用性能规范要求,为高速公路有效养护提供新的选择。