因果轴分析方法在非量产车型电气故障排查中的应用

详细介绍非量产车型电气故障排查的方法以及因果轴分析方法原理,通过某车型仪表显示发动机转速抖动的电气故障排查的实际应用,进一步阐述因果轴分析方法在分析电气故障中的优势。     

卡车制造端的电气故障分析与排除(二)

本文是《卡车制造端的电气故障分析与排除》系列的第2篇,选取AMT车型作为分析案例,涉及该车型一些特有的故障现象,让读者进一步了解汽车电气故障分析与处置方法。     

基于鱼骨图分析的汽车加速无力原因及改进

详细介绍鱼骨图分析方法原理,通过某车型发动机加速无力电气故障排查的实际应用,阐述鱼骨图分析方法在分析电气故障中的优势。     

基于鱼骨图方法的背光闪烁故障分析

详细介绍鱼骨图分析方法原理,通过某车型仪表、空调、音响背光闪烁电气故障分析的实际应用,进一步阐述了鱼骨图分析方法在分析电气问题中的优势。     

卡车制造端的电气故障分析与排除（七）

本文是《卡车制造端的电气故障分析与排除》系列的第7篇,本文选取的是一款试制阶段的高端车型,参与EOL检测的电控单元多达12个,电气故障很有代表性,值得分析和学习。     

卡车制造端的电气故障分析与排除（九）

本文是《卡车制造端的电气故障分析与排除》系列的第9篇,选取的分析对象仍然是一款升级版的牵引车。该车型配置有更加多样的CAN总线网络和几项用于提升车辆安全性的功能,在预批量阶段显现出来的电气故障值得分析和学习。     

基于问题分解法的仪表里程累积过快故障排查

详细介绍了非量产车型仪表里程累积过快故障分析和排查的方法以及问题分解法原理,通过某车型仪表里程累积过快故障分析和排查的实际应用,进一步阐述了问题分解法在分析和排查电气故障中的优势。     

某款车型基于电压跳变试验的测试方法

介绍一款车型基于电压跳变后的功能检查测试，通过对测试目的、测试方法、测试电压脉冲波形评价标准、测试电压脉冲波形参数、实际测试波形图和测试结果分析等进行论述，检验该车型整车电气功能设计的合理性。     

昌河福瑞达中央电气接线盒电路板的设计

介绍中央电气接线盒的结构分类,以昌河福瑞达CH6390车型为例,介绍其中央电气接线盒电路板的功能、设计依据及组成。     

主动安全提升明显——2020年C-NCAP第一批成绩综述

4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了2020年度第一批车型的评价结果,最终四款车型均获得5星级评价。总体而言,本批车型的最终成绩比较平均,综合得分率在90%左右;本田皓影的综合得分率为92.2%,是本批车型中成绩最高的;纯电动车型几何A在电气安全方面满足要求,顺利获得5星级评价。下面,笔者对本批车型的成绩进行简要解读。     

整车电气原理降成本优化设计

系统地提出了整车电气原理方案设计优化的思路及方法。并基于某车型项目,详细举例说明了设计优化的具体实施方案,为今后整车电气原理的精益化设计提供了可行的方法。     

白车身加工过程中车型与派生防错探讨

白车身车型与派生数量日益增多的背景下~([1]),完全依靠作业人员进行识别很难保证白车身能够正确的加工。为消除出错带来的成本浪费,确保产品车按期交付,同时减轻作业人员的心理压力,专注于品质加工,探讨了白车身加工过程中车型与派生防错这一课题~([2]),提出了防错的三个手段,分别是机械手段,气路手段和电气手段~([3]),还详细介绍了如何有选择性的运用机械、气路或电气等手段,以及如何依靠车型与派生信息准确传递,最终实现车型与派生防错的目的。     

基于CATIA的重型汽车三维线束模块化设计

随着汽车上用电设备和线束的增多,传统方法、工艺已不能满足线束设计、加工及装配的要求。通过对车型平台、类型、驱动形式等设计需求的分析、分级,对整车电气线束进行模块化分解。应用CATIA软件分别对各模块进行线束数模设计敷设,通过数模结合电气原理图生成线束拓扑图和线束加工图。通过模块化设计,使整车各部分线束彼此独立而相互之间又有必要的联系,有效避免了由于车型配置过多引起的重复性工作,提升了整车线束设计的效率和可靠性。     

“资料速查”栏目征稿

近年来,许多读者来函、来电要求本刊登载各种车型的线束布置及其插脚连接等相关资料。编辑部针对这一需求,从2007年第1期开始,在本刊增加"资料速查"栏目。集中介绍有关车型各电控系统及车身电气系     

纯电动商用车EMC干扰类故障浅析

EMC性能是衡量整车电气环境、电气系统稳定安全的重要指标,纯电动车型集成高压供能与低压控制系统,整车电气环境更加复杂。文章介绍了纯电动商用车常见EMC干扰类案例及相关排查方法、解决方案及后期优化方案。     

总线记录仪在偶发性电气故障排查中的应用

详细介绍总线记录仪的工作原理,并结合CANoe中的Graphic工具、Frame Histogram工具、数据回放工具应用于某车型偶发性电气故障的分析与排查,体现了总线记录仪在排查总线信号引起的偶发性故障的优势。     

800 V电气架构将如何演进？

<正>800V架构是全级别车型实现快充的主流选择。对于电池端,快充实质上是提升各电芯所在支路的充电电流,而随着单车带电量超100 kWh以上的车型持续推出,电芯数量增加。为了兼容全级别车型快充功能,800 V电气架构成为实现快充的主流选择。     

上海通用新君威新技术剖析（二）

二．车载数据通信 1．通用全球电气架构A及新君威所采用的数据网络结构：通用全球电气架构A（V3．6）的部件组成如图5所示，这是指高配车辆的部件组成，在不同配置或向不同地区销售的车辆上，这些配置会有变化。图中的白框内的部件是全部车型的配置，绿框表示部分车型配置，黄框表示新技术配置，红色虚框表示多选一配置。上海通用新君威数据网络结构如图6所示。     

某车型发动机ECM失效分析及优化设计

针对某车型出现的ECM失效故障,分析最可能的几种原因,并对每种原因分别进行测试,最终找到引起失效的要因。针对要因提出一种改进方案,并对方案进行整车静态和动态测试,结果满足设计要求,为后期整车电气原理图设计提供参考。     

浅谈摩托车电气电路检测常用的几种方法

分析摩托车电气电路的结构组合特点,一般可分为灯光照明、信号灯、仪表信号、起动电路以及防盗报警等几大电路系统.但从性能特点上来说,上述几部分的供电电气配线均采用各式颜色的导线线束,并由各自的电路供电导线互相扎捆交织于车身中,所以,如果某一条供电系统电路出现故障时,往往需要在众多混杂的导线线束中加以分析判断和检测,这就要求在对摩托车各电气电路系统进行检修及故障分析时,首先要熟悉各车型的电路配线结构原理图,这对电气系统故障着手进行分析、查寻、排除等方面起着相当重要的作用.