离合器匹配设计

针对离合器早期容易产生异常磨损的问题,通过对离合器故障模式进行故障树分析,找出离合器设计选型及匹配中可能会造成离合器早期异常磨损的主要因素,进而明确离合系统主要零部件的计算选型和调整方法,确保了设计的正确性。     

电动汽车绝缘电阻在线监测方法的研究

设计一种电流信号注入方式的电动汽车新型绝缘检测装置,通过在高压系统和车辆底盘之间注入一个电流信号,在高压系统、车辆底盘、漏电电阻、采样电阻和电流源之间形成一个测量回路,检测测量回路中取样电阻上产生的电压信号,并进行运算得到绝缘电阻阻值。实际测试表明,系统工作可靠,测量精度高,可有效在线实时监测车辆的绝缘性能,保障行车安全。     

浅析载货汽车线束设计的3种失效模式及对策

结合载货汽车线束出现的发动机线束毛细现象、控制器电源回路阻值偏大、CAN总线分支长度不满足规范3个问题,分析问题产生的原因,提出改进措施和对策。     

汽车发动机故障灯闪烁问题分析与优化方式讨论

发动机故障指示灯是整车动力系统信息的重要提示,由于发动机故障灯异常点亮较为直观地引起驾驶员焦虑,故障灯异常点亮问题一直是客户抱怨的重要项。本文根据发动机故障灯电路图定义,将故障车辆和正常车辆电源端电压、 MIL灯电压进行对比,确认了发动机故障灯闪烁的根本原因,并根据LED工作条件对回路中电阻、电容充放电情况进行分析,探讨了更改回路供电方式和增大电容对解决发动机故障灯闪烁问题的有效性。     

新能源汽车零部件发展现状与检测方法研究

新能源汽车零部件的发展存在对核心技术掌握不足与生产投入不高的问题,导致生产的零部件质量不佳,容易产生一定缺陷,为此,本文结合新能源汽车零部件发展现状,研究零部件缺陷检测方法。首先,分析新能源汽车零部件发展现状,通过滤波处理去除零部件图像噪声,获得平滑的汽车零部件图像;其次,利用阈值分割法分离图像中零部件部分与背景部分;然后,采用canny边缘检测方法提取零部件图像边缘特征;最后,利用形状模板匹配法检测并提取零部件的缺陷位置。在实验论证中,将传统检测方法作为实验对比,设计的方法展示出了很好的检测效果,其对汽车零部件缺陷检测的全类别准确率均达到了90%以上,远远高于传统检测方法。由此可以证明,设计的零部件缺陷检测方法可行有效,能够较准确地检测出零部件的缺陷,该方法在实际应用中具有一定的实用性。     

基于分级模型的电动汽车高压电气策略研究

高压电气策略相当于电动汽车的思维逻辑,包括驱动控制、充电管理、高压安全、能源控制等高压电气策略正在发生快速迭代。本文对纯电动汽车的功能需求进行研究,建立分级功能模型,便于策略的架构及逻辑设计。基于分级模型,建立驱动控制、绝缘保护的高压电气策略。对设计的策略进行实车搭载验证,数据显示:当有挡位及制动踏板信号时,电机存在相应的输出扭矩。主动在电路中接入低电阻时,低阻值会立刻被检测到,同时有绝缘报警并断开了高压回路,设计策略得到有效执行。     

欧宝-雅特仪表板汽油表无指示

车主反映，1997年欧宝雅特1.6L车型仪表板无指示，按车主要求，维修人员对汽油表进行了检查。打开点火开关汽油表指针指示零位，怀疑是汽油表浮子有问题，于是对油面浮子进行了拆装检查。此款车型的油面指示浮子与电动汽油泵是分开布置的，电动汽油泵从后排座椅处即可检测，而油面指示浮子却布置在燃油箱的底部。维修人员拆卸并对浮子用万用表进行了检测，经过测量，浮子的阻值在40～190Ω之间变化而且变化均匀，由此断定造成汽油表无指示的原因是汽油表本身故障。因此，拆卸汽油表，通过测量汽油表两接线柱之间的阻值为无穷大。到此故障原…     

微机保护与开关电气防跳回路配合与分析

针对开关控制回路的特点,结合实际,分析微机保护与开关防跳回路的构成,提出了解决具体工程中防跳回路异常问题的方案。     

浅谈双离合变速器稳态耐久试验故障诊断

在台架耐久性试验过程中,部分零部件可能在早期失效造成试验失败,对关联零部件也有二次损伤风险,为降低研发及试验成本,文章通过专门用于处于开发阶段中动力总成系统的测试仪器,在试验过程中监控试验数据变化,在变速器总成故障的初始阶段能够快速识别异常点,通过数据分析能够准确判断故障具体位置,保障变速器总成不会因为个别零部件疲劳故障导致整机失效。结果表明:试验过程中通过借助辅助设备,监控和分析试验过程中数据变换情况,可以在早期发现故障,对失效零部件进行准确预判,从而快速进行决策,节约大量试验成本及缩短验证周期。     

一种新型的自动上件装置

当前，国内绝大部分微型汽车企业在车身焊接零部件总成配送至生产工位的转移过程中基本都采用人工挂装或搬送的方式。人工挂装或搬运存在的最大问题是安全隐患突出．特别是一些车身焊接零部件总成．其边角异常锋利极易被割伤、划伤，一旦挂装不牢极易造成重大安全事故．另外长时间举高拄装会导致累积性损伤等诸多人机工程问题，见图1。     

基于视频分析的高速公路异常事件检测

随着机动车数量的增加,道路上的拥挤问题日益严重,尤其是高速公路,车辆行驶速度快、车辆违停、逆行等更易造成严重的交通事故,为了能及时发现异常行驶车辆,预防交通事故,本文研究基于视频分析的高速公路异常事件检测,利用目标检测SSD算法进行运动目标的检测,再结合卡尔曼滤波算法跟踪车辆,得到检测车辆的运动路径,通过车辆的行驶速度及运动路径建立判别模型,从而有效地检测逆行、违停等车辆。     

平衡轴支架孔径超差问题解决

平衡轴支架作为重型汽车悬架部分的重要零部件,其加工质量关系到整车的安全性和可靠性。本文从不同方面对造成平衡轴支架孔径超差的原因进行分析,提出了改善方案,并进行了效果验证,较好的解决了加工中存在的质量问题。     

中国汽车零部件企业如何提高核心竞争力

本文通过对国内外汽车零部件发展现状及模式进行比较,分析出我国汽车零部件企业存在的问题,提出从企业战略角度如何提高我国汽车零部件企业的核心竞争力。     

纯电动汽车绝缘电阻仿真检测系统设计

为了对纯电动汽车高压系统绝缘电阻进行检测,文章采用基于电桥法的绝缘电阻检测方案,使用AVR单片机作为检测系统控制芯片,外加LCD显示、声光报警、串口通信等模块。测试过程中,在电源电压分别为300 V、500 V、700 V的情况下,保持采集的分压电阻阻值为20kΩ,改变测试系统中滑动变阻器的阻值,实现对绝缘电阻网络电压的采集,并将数据送到单片机中,经过计算得到绝缘电阻阻值并显示。当绝缘电阻不符合国家标准时,触发蜂鸣器报警,达到警示效果。仿真结果表明,系统工作正常,且满足设计要求。     

汽车铸造厂面临新挑战

由于对零部件质量要求的不断提高，从而向生产金属零部件的铸造厂提出了新的挑战。新的X射线检测系统是对零部件进行无损检测的理想设备     

如何检修空调路线故障

在检修空调线路故障时。必须按下述3个方面进行排查。1,若离合器不吸合或电动机不转动,应参照空调电路图,查找该部件供电的电源。并检查电压是否正常、熔丝是否熔断;如果与蓄电池直接相连,还应检查该部件是否松动。2,如果上述检查均无问题,则故障存在于电源与负载之间的连接线路上,此时应按电路图对每个控制件进行电压检查：若与蓄电池直接相连后该部件仍不工作,则说明该部件接地不良或已损坏。3,在系统管路正常的情况下,若离合器或电动机不按要求启动或停止、这类故障主要发生在控制元件上,只有用专用的检测仪器检查开关、继电器及其他电子器件工作是否正常。对开关的检查等同于经过开关的电流通断情况检查。对继电器的检查主要针对其触点及内部线圈回路进行,而对触点的检查等同于开关的检查。对内部线圈的检查可通过线圈阻值测量来进行,如果线圈阻值在12伏时大约为100欧,则内部线圈正常。如果电子温控器和压力开关发生故障,最好用专用检测仪器进行检查;或采用替换法检查,即用同一型号规格的新器件更换可能的故障件来判断。     

瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障简析

<正>2018年3月,奇瑞旗下的新能源电动SUV—瑞虎3xe正式上市。本文将对瑞虎3xe电动汽车高压线束系统环路故障进行简析。值得注意的是,要保持高压插件的线束端和配电盒端在正常插合状态下,进行下述各项环路检测。一、放电环路互锁故障1.配电盒内部故障拔开高压配电盒低压插件,用万用表测量配电盒端低压插件1孔和2孔是否导通(图1、图2),导通则说明配电盒内放电环路互锁回路为正常。如果不导通,则说明配电盒内部回路异常。     

视觉测量技术在汽车零部件尺寸检测中的应用

为了解决汽车零部件尺寸质量采用传统检具检测方法效率低、数据一致性差等问题,有效提高汽车零部件尺寸可控制性,开发了一套基于视觉测量技术的零部件柔性测量系统,并对柔性测量系统的测量精度进行了试验分析.采用该测量系统对标准球进行测量,测量值误差最大为0.015 mm;对实际零部件进行测量,并将测量结果与三坐标测量值相比,孔径...     

示波器在起动电机检测中的应用

一般在实际生产过程中进行无负荷特性试验时,基本都是采用图1所示电路.使用此电路检测,只能通过电流计反映起动电机装配后的无负荷电流示值,不能反映导致电流值异常的原因,更不能反映出零部件加工中存在的某些品质问题;如果对图1电路稍做改进,采用图2所示测试电路,以上问题便可迎刃而解.     

基于CATIA V5和Geomagic Qualify的汽车零部件质量快速检测

利用CATIAV5点云后处理及Geomagic Qualify分析功能．对汽车零部件的点云数据和CAD模型进行3D和2D比较。检测零部件尺寸偏差,并自动生成图文形式的检测报告,为汽车零部件的检测提供了一种有效和快捷的方法。