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Capital Harness XC是Captial Harness System(CHS)软件中一个设计模块,本文介绍了Capital Harness XC线束设计模块的应用,及以Capital Harness XC在设计流程中的作用和使用过程中应注意的事项,使读者能够理解Capital Harness XC在汽车设计中的操作应用方法。同时指出其在设计过程中的优点及在实际汽车领域中的意义。 相似文献
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随着汽车上用电设备和线束的增多,传统方法、工艺已不能满足线束设计、加工及装配的要求。通过对车型平台、类型、驱动形式等设计需求的分析、分级,对整车电气线束进行模块化分解。应用CATIA软件分别对各模块进行线束数模设计敷设,通过数模结合电气原理图生成线束拓扑图和线束加工图。通过模块化设计,使整车各部分线束彼此独立而相互之间又有必要的联系,有效避免了由于车型配置过多引起的重复性工作,提升了整车线束设计的效率和可靠性。 相似文献
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介绍CHS(Capital Harness System集成线束设计系统)生成式流程在整车电气系统设计中的步骤和方法。以轻型车电气系统设计为例,对CHS各模块的功能和设计过程中的应用做简单介绍;重点阐述基于现代高端软件的电气系统设计方法,以及CHS在节约人力资源方面的突出优势。 相似文献
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主要阐述使用CATIA软件进行汽车线束三维设计的前期准备工作,包括:软件的环境设定;插接器、卡钉、橡胶件、线束保护物、支架的电气属性设置;零件库的建立以及三维数据结构树的创建规范。并且介绍了如何通过软件特有的功能对三维线束数据的干涉程度以及线束路径的连通性进行检测的方法。对线束三维设计的前提基础和设计结果做出技术规范性要求与经验性总结,为汽车线束开发工作者提供参考与指导。 相似文献
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对汽车缝道设计流程进行标准化定义,借助CATIA软件进行汽车缝道设计模块的二次开发研究工作,通过在软件中添加汽车缝道设计模块,提升汽车主机厂汽车缝道设计的工作效率,为汽车厂家降低人力和时间成本。 相似文献
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汽车线束是连接车内各用电器和电脑检测设备的电气系统,通过可靠连接来传递稳定的电流和电信号。汽车线束是个"大总成"零件,据不完全统计,一辆汽车的全车线束布线总长超过900米,集成的子零件大约有1500个回路线、240多个扎带、130多种接插件等。汽车线束的结构复杂,对接电器功能繁多,因此在汽车线束过程制造中,防错的建立和应用举足轻重。 相似文献
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Capital Symbol和Capital Library是基于CHS软件实现汽车电气系统设计平台化、通用化、信息数据化管理;本文主要介绍基于CHS软件应用过程中如何在Capital Symbol模块和Capital Iibrary模块,创建线束设计的基础数据库,其中包含图形绘制和数据创建两部分内容;用于指导如何创建CHS基础数据库,为后续能高效、高质量的完成汽车线束设计工作提供保证。 相似文献
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本文介绍某SUV汽车的整车2D线束装配图。其左前门2D线束总成装配图如图1所示,右前门2D线束总成装配图如图2所示,左后门2D线束总成装配图如图3所示,右后门2D线束总成装配图如图4所示,后背门2D线束总成装配图如图5所示,室内线束总成装配图如图6所示,仪表线束总成装配图如图7所示,前舱线束总成装配图如图8所示。 相似文献