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截至2021年,釜山港集装箱吞吐量排名世界第7.辉煌时期的釜山港排名曾一度升至世界第3,位列香港港和新加坡港之后,但之后被上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港和青岛港超越,排名有所下滑.特别是自2010年起上海港升至世界第一,至今地位依然坚固,且预计今后还会进一步扩大领先优势. 相似文献
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珠三角集装箱运输格局及存在问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1 珠江三角洲集装箱运输基本格局现状 珠江三角洲地区是我国外贸经济最发达、集装箱生成量最大的地区之一。改革开放以来,沿海主要港口不断建设集装箱泊位,经过20年的发展,珠江三角洲地区集装箱港口已基本形成了以香港为国际航运中心,深圳港、广州港为干线港,区内其他中小集装箱港口为喂给港的集装箱运输格局。这种格局随着广州港大力发展集装箱运输和南沙港区的建成投产,将日益巩固。 相似文献
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一、深圳港被列为全国集装箱运输干线港。2006年8月出台的《全国沿海港口布局规划》提出,珠三角港口群要在依托及巩固香港国际航运中心地位的同时,将深圳港、广州港建成全国集装箱运输干线港,同时在进口石油、天然气接卸中转储运、粮食中转储运、国内外旅客中转、邮轮运输等方面,深圳港要发挥重要作用。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(4):83-84
全球集装箱港重排十强座次2008年我国跻身世界十强的港口分别是位居第二的上海港、位居第三的香港港和位居第四的深圳港;青岛港、广州港和宁波舟山港分列第六、第七和第八位。我国港口占有席位同比增加两个,分别为广州港和宁波舟山港。高雄港被挤出了十强,鹿特丹港由第六位退居第九位,汉堡港由第九位退居第十位。全球港口十强中亚洲占据8席。五强港口的集装箱吞吐量分别为:新加坡港2992万TEU、上海港2801万TEU、香港港2430万TEU、深圳港2142万TEU、釜山港1342万TEU。 相似文献
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一、珠三角地区集装箱码头从竞争走向合作的新战略目前,珠三角正形成以香港为中心,深圳港、广州港为枢纽,珠海港、惠州港为干线港,其他中小港口为补充的竞争新格局。香港作为国际航运中心,是全球供应链上的主要枢纽港,其70%的国际集装箱处理量来自珠三角,受到土地、交通和营运成本的制约,发展空间有限,珠三角港口群必然要承担起发展远洋集装箱运输的功能。近年来,珠三角港口建设群雄并起,下一步各港口规模会不断扩大,竞争也会加剧。虽然珠三角地区集装箱港口群的经营竞争还处于良性阶段,但强调合作更是十分必要。1.珠三角地区集装箱码头从竞… 相似文献
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2007年,广州港生产、建设和发展再创佳绩。广州港2007年货物吞吐量突破3.4亿吨,继续保持全国第三、世界第五;集装箱吞吐量突破920万TEU,位居全国第五位。在港口建设方面,南沙港区二期工程6个10万吨集装箱泊位顺利投产,广州港出海航道浚深至-15.5米,满足10万吨级船舶进出港口,确保了自2005年以来广州港集装箱吞吐量增幅连年全国第一,实现了河口港到大海港的跨越,提升了集装箱干线港的地位,为广州和广东经济快速发展提供了重要支撑。 相似文献
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<正> 三、珠江、长江三角洲港口运输格局变化趋势及发展对策 (一)珠江三角洲港口 目前,珠三角地区已形成以香港和深圳港为枢纽港的集装箱运输体系,香港港口强大的中转功能在本地区集装箱运输中依然发挥主导作用,深圳港作为华南地区集装箱运输枢纽港迅速崛起,直航量迅速增长。实践表明,1992年完成的广东省沿海及珠江三角洲地区港口总体布局规划提出“在维护香港国际航运中心地位的同时,华南地区必须相应发展集装箱枢纽港,近期选择深圳港作为华南地区集装箱枢纽港” 相似文献
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<正>香港港的衰退使得它被邻居深圳港取代,一跃成为世界第三大繁忙港口;从2011年开始,广州港步入温和增长的阶段……珠江三角洲的香港、深圳和广州三港在发展前景上各有喜忧珠江三角洲的香港、深圳和广州三港在发展前景上分别有其各自的喜和忧。一、深圳港跻身世界三强覆盖盐田、蛇口、大铲湾和赤湾四大港区的深 相似文献
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6月28日,广州港始发的第一条至美国西部的国际集装箱干线班轮在广州新沙码头正式启航。至此,广州港终于有了自己的欧美班轮航线。广东港口以时效和成本优势再次向香港港口发出了挑战。 以低价谋求市场 从广州出发运往美国的货物不必经过深圳或香港中转,不必再受中途耽搁时间之苦,而且成本大大降低。据中外运集装箱公司的高层人士透露,在广州市发出一个远洋标准集装箱,如果不计海上运费,到香港中转费用约1600港元,如经…… 相似文献
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深圳市交委最新统计显示,今年前11个月,深圳港集装箱业务量为2127.1万标准箱,连续10个月超过香港,深圳港集装箱业务全年超过香港几成定局,跻身世界前三无悬念。
在今年前11个月深圳港集装箱业务量达到2127.1万标准箱的同时,香港港口发展局公布的统计显示,同期香港港集装箱业务量为2035.8万标准箱,累计下降4.2%。此消彼长之下,香港落后于深圳91.3万标准箱。深圳市港口协会秘书长姜宴生认为,年底是工厂出货的传统高峰期,企业都会在旺季集中出货,将货物运抵港口,因此,12月深圳港集装箱业务量会持续增长。如此势头保持下去,深圳港今年将超过香港,成为全球第三大集装箱港,仅次于上海、新加坡。 相似文献
在今年前11个月深圳港集装箱业务量达到2127.1万标准箱的同时,香港港口发展局公布的统计显示,同期香港港集装箱业务量为2035.8万标准箱,累计下降4.2%。此消彼长之下,香港落后于深圳91.3万标准箱。深圳市港口协会秘书长姜宴生认为,年底是工厂出货的传统高峰期,企业都会在旺季集中出货,将货物运抵港口,因此,12月深圳港集装箱业务量会持续增长。如此势头保持下去,深圳港今年将超过香港,成为全球第三大集装箱港,仅次于上海、新加坡。 相似文献
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作为中国大陆重要集装箱干线港的广州港,集装箱吞吐量再创历史新高.据快速数统计,2007年1~11月,广州港集装箱吞吐量达842万TEU,同比增长41%,预计全年可以突破900万TEU. 相似文献
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7月17日,广州港与新加坡港签订了合资经营广州集装箱码头的合同.这份合同与一周前刚刚披露的由国务院批准的深圳盐田港三期工程项目建议书一道,拉开了华南集装箱运输市场新一轮激烈竞争的序幕. 相似文献
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