上海长江路隧道将开建

黄浦江的隧道工程,除龙耀路隧道已开始施工外,众多越江工程正在黄浦江底30m至40m处悄然上演。自北向南上海已有军工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路复线、龙耀路、上中路等7条隧道同时越江在建,加上即将动工的长江路隧道,将可看到“八龙越江”的新场面。其中上中路越江工程的基本建成,将为中环线南段穿越黄浦江补上重要一笔。西藏南路、打浦路复线越江隧道将在上海世博会举办期间园区内部交通中发挥重要作用。     

上海长江路隧道工程进展情况

截至发稿时，浦东岸边段结构、桥梁结构和接线道路路基施工基本完成，江中盾构隧道已实现双线贯通，浦西段已完成现有腾地条件下的全部结构施工。     

上海崇明越江通道工程启动

上海长江隧桥——崇明越江通道工程已于2004年12月28日奠基启动。该工程使上海中心城区和崇明岛一桥飞架南北，一隧穿越两岸，创世界隧桥结合之最得以实施。计划工期为五年，总投资123亿元人民币，是国家重点公路建设规划中的重要组成部分。工程起自浦东新区五号沟，与郊区环线相接，经长兴岛止于崇明陈家镇，全长25．5km。以隧道穿越南港水域长8．9km，采用盾构法施工，为三来三去六车道；以桥梁跨过北港水域，长10．5km为斜拉桥，     

长江路隧道工程

（1）浦东岸边段隧道主体结构 年内南线圆隧道车道板、烟道板全部完成；完成浦东段南线工作井内部结构。 （2）浦东接线道路及桥梁结构 高新河桥、高浦港桥实现结构贯通；并完成了全线雨污水管敷设，土路基填筑工作完成70％，完成严家港以东至老黄浦江水稳层施工。     

长江路隧道工程实施进展

1、浦东岸边段及隧道内部主体结构 浦东侧消防通道改造、南侧工作井及光栅段结构完成。     

上海崇明越江通道工程将建一隧一桥

上海崇明越江通道工程可行性研究报告已经国务院批准。据悉，该工程项目总投资约123．1亿元，目前正积极组织初步设计的评审上报和盾构的国际采购准备工作。     

世界最大隧桥结合工程——上海长江隧桥工程

规划研究达十多年之久的世界最大隧桥结合工程——上海长江隧桥(崇明越江通道)工程，近日在我国第三大岛——崇明岛正式奠基启动。5年之后，这里将出现“一桥飞架南北、一隧穿越两岸”的壮观景象。     

重点工程速览

上海长江隧桥工程9月份隧桥试通车运行，越江大桥工程建设     

上海长江出口处隧道工程挑战60米水深压力

采用"南隧北桥"跨越上海长江出口的长兴岛设计方案是目前世界上最大的桥隧工程之一,其中南隧道全长8.9km,相当于六个上海延安东路的隧道工程。隧道的外径也超过了目前世界上最大盾构法施工的荷兰"绿色心脏"隧道,达到15m;更为独特的条件是这座隧道最深处在水面以下60m,比黄埔江隧道还要深     

世博场馆专用越江通道西藏南路隧道西线盾构向浦西掘进

7月25日上午9时30分，上海西藏南路越江隧道工程西线盾构在浦东世博园区工作井出洞，开始向浦西方向掘进，将于明年年初穿越原江南造船厂三号码头后进洞。     

上海在2005年内将新辟20km公交专用道

上海将在2005年底前新辟20km公交专用道。专家们建议：新建公交专用道最好采用“路缘外侧型”，即设置1条公交专用道，其邻侧1条车道可作为公交车与其它机动车混行道，保留1～2条其它机动车专用道。公交专用道上，宜采用港湾式公交车站，须有4个停靠泊位、60m长的停靠段；公交线路不多或缺乏拓宽设置条件的，可使用3个停靠泊位、40m长的停靠段，以保持道路畅通。     

上海规划再建一条越江隧道

上海市规划部门最近公布的一份《沿江通道越江隧道工程专项规划公示》显示,规划在宝山区再建一条越江隧道,从而连接宝山、浦东两区,旨在为目前外环隧道的通行压力＂减负＂。     

上海长江隧道工程提前实现双线贯通

中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通，近日承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下，顺利进入长兴岛接收井。至此，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。     

上海现有最长的越江隧道——龙耀路越江隧道工程建成通车

<正>本刊讯(通讯员姜开城)4月15日,由上海市市政工程建设发展有限公司组织代建、上海市政工程设计研究总院承担设计的龙耀路越江隧道工程在建设者的奋力拼搏下,经过25个月的紧张施工,建成通车,为世博配套越江工程的建设划上圆满的句号,并作为上海西南地区连接浦东的东、西向     

上海长江隧道首条连接通道贯通

上海长江隧道8条连接通道中的首条通道目前实现贯通，这也是长江首条江底贯通的连接通道。据介绍，第1条连接通道位于距江面30多m的江底深处，采用冰冻法施工。完成后将形成一条长15m、宽1．8m、高2m多的通道。一旦某一条隧道内发生水灾或其他紧急情况，隧道内的人员可以通过连接通道，向另一条隧道逃生，1．8m的通道宽度可以同时让2个成年人和1个小孩通过。第1条连接通道的顺利贯通为以后几条连接通道的顺利完成打下了坚实基础。     

中交建二航局承建的上海长江大桥项目提前竣工

2007年11月8日，二航局承建的上海长江大桥B6标工程完工，比预定工期提前3个月。 上海长江大桥和上海长江隧道工程，通称崇明越江通道工程，是国家重点公路建设规划中上海一西安公路的重要组成部分，总长25．5km，是目前世界上最长的桥隧结合工程。     

上海军工路隧道盾构调头工程

<正>上海市军工路隧道为上海市中环线连接浦东段的越江隧道,使用的掘进盾构机外径为14.85m,整体长度12.65m,总体重量     

上海长江隧道联络通道冻结优化设计研究

上海长江隧道共设置8条联络通道,全部采用冻结法施工。为了优化联络通道的冻结设计参数,通过对1#联络通道冻结过程的现场实测,分析冻土帷幕厚度、冻土平均温度、开挖面温度等参数的演化规律;以冻结效率为考察指标指出了原冻结方案的不足之处,并提出联络通道冻结设计的优化方案;运用数值计算方法模拟了采用优化方案时联络通道的冻结温度场发展过程,并以采用优化方案的5#联络通道的冻结实测数据为例,对比分析了优化方案的冻结效果。实践表明,优化方案下形成的冻土帷幕有效厚度大、平均温度低、冻结效率更高。对冻结方案的优化设计为后续7个联络通道冻结施工的安全性、经济性提供了重要保障。     

2005年上海国际隧道工程学术论坛将于11月中旬举行技术会议

为了加强轨道领域的学术交流，增进上海地下工程建设者同国内外同业在施工技术上的交流合作，由上海市土木工程学会、中国岩石力学与工程学会隧道掘进机工程应用分会、上海隧道工程股份公司等单位联合发起，撰写在今年11月中旬，在上海国际会议中心举行《2005年上海国际隧道工程学术论坛》，并出版正式论文集，其内容包括：