上海长江隧道工程提前实现双线贯通

中国隧道建设者在长江人海口创造了新的世界纪录。继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通，近日承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下，顺利进入长兴岛接收井。至此，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。     

城市隧桥路面铺装研究获新成果

2008年4月14日，上海市科委主持对“上海长江隧桥工程路面铺装关键技术研究”项目进行了验收。专家组审阅了本项目两个子课题《隧道路面铺装技术研究》、《主通航孔钢桥面铺装技术研究》的研究报告，听取了项目承担单位重庆智翔铺道工程公司技术人员的研究成果汇报。专家组充分肯定了隧道路面铺装和钢桥面铺装研究所作的理论研究和试验研究等基础工作，     

《全断面岩石隧道掘进机械施工关键技术研究》课题通过验收

由我国隧道股份技术中心承担的《全断面岩石隧道掘进机（TBM）施工关键技术研究》项目已于2006年7月7日通过验收。该课题报告共有5篇：1.课题总报告；2．TBM选型技术研究；3．TBM施工参数选择、匹配及地层适应性研究；4．TBM施工典型技术难题及对策研究；5．TBM施工组织设计。报告系统地分析了目前国内外TBM最新施工技术。参加验收会议的专家认为：课题预研资料齐全，数据可信，成果具有先进性和实用性，达到项目计划任务中的内容和目标，一致同意通过验收。建议今后结合国内具体工程做进一步深化研究，为TBM工程项目提供理论基础和技术支撑，可作为今后承接国家863计划项目的技术储备和参数的依据。     

中铁隧道武汉长江隧道“863”管片科研成果通过国家科技部验收

日前，武汉长江隧道工程被列入“863”计划的“高抗渗长寿命大管径隧道管片材料结构设计与工程应用”课题验收会暨成果鉴定会在武汉召开，该成果顺利通过国家科技部验收。来自国家科技部、中国科学院化学研究所、钢铁研究总院、清华大学、同济大学、武汉大学、华中科技大学和中国地质大学的多位专家组成的课题成果鉴定专家组一致认为，该成果具有独创性和先进性，总体水平达到国际先进水平，其中梯度设计的无细观界面复合材料达到国际领先水平。     

简讯十则

上海外环线隧道新建3年已开展大修；晋济高速公路9座隧道可望2006年底全部贯通；重庆云阳到万州段高速公路全线28座隧道已于2006年9月初全部贯通；上海长江隧桥工程南隧部分全面动工；陕蒙高速公路建设经验；上海正研发用生活污水中污泥提炼成“人造煤”；湖南邵怀高速公路雪峰山隧道采用多种新技术施工；解读中国公路《零公里》.[编者按]     

长寿命沥青混合料在上海长江隧桥铺面工程中的应用

长寿命沥青铺装对于保证交通畅通、节省养护资金以及提高全寿命周期的总效益都具有重要的现实意义。以长江隧桥工程为背景,采用SBS+湖沥青复合改性SMA沥青混合料、温拌SMA沥青混合料和阻燃SMA沥青混合料为长寿命铺装材料,分别进行性能研究,结果表明:各项指标均能达到相关标准的技术要求,对长江隧桥铺面的设计和施工起到了指导作用。     

长江漫滩地区深基坑施工对盾构隧道影响及应急保护研究

为研究长江漫滩地区深基坑工程对邻近盾构隧道的影响因素,验证在该特殊土层实施针对性综合保护应急措施的可行性,以长江漫滩地区深基坑工程盾构隧道应急保护实际案例为背景,依据前期施工阶段监测资料,分析出该地质条件下深基坑施工对周边盾构隧道结构变形的主要影响因素为降水、侧向卸载及附加荷载。采用修正惯用法对各影响因素进行定量分析,针对后续施工叠加影响采取相应施工控制及隧道加固等综合保护应急措施。实施处置措施前后监测数据对比及反分析得出,长江漫滩地区邻近盾构隧道深基坑在设计、施工期间应着重对基坑降水、卸载及附加荷载进行控制,当盾构隧道出现结构安全问题时,采用综合保护应急措施可取得显著治理效果。     

拉力分散型预应力锚索在双流机场明挖隧道深基坑工程中的应用

预应力锚索广泛应用于软岩、土体边坡加固及明挖隧道支撑体系等工程中。以成绵乐铁路客运专线双流机场隧道大跨段锚索支撑体系工程为依托，分析了拉力分散型预应力锚索在明挖隧道深基坑支撑体系中的受力特点及工作原理，以及新型锚索应用的施工技术要点和施工工艺。     

《特长公路隧道复杂通风系统关键设计参数研究》课题专项调研报告

根据广东省交通厅粤交科[2007]1010号文件，我公司隧道设计部承担了交通厅《特长公路隧道复杂通风系统关键设计参数研究》课题的研究工作。该课题开展一年多来，我公司隧道设计部课题组（以下简称课题组）搜集了国内外大量的工程资料和相关文献，并与长安大学合作，借助该校的大型通风数值仿真软件（CFD）深入开展研究工作。面对课题中的众多难点，课题组努力进行科技攻关，开拓创新，已经取得了初步的成果，此研究成果在实体工程石牙山特长隧道通风项目中得到了有效应用。     

沥青路面平整度衰减原因分析及在蛲柳高速公路养护维修中的对策

本文根据已建高速公路沥青路面平整度较快衰减的原因，分别从路基加固处理、基层平整度控制、下承层平整度检验、接缝处理、混合料性质、路桥与路隧过渡段高程顺接等探讨，在施工准备阶段如人员素质、机械设备与参数选用等施工管理方面为切入点，注重过程控制，尝试性地采取相应对策措施，经对沥青各结构层平整度检测均能达到设计及规范要求的平整度指标。     

科技之窗

[浙江]《跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准》研究成果通过鉴定验收 近日,由交通运输部科技司主持召开的国家科技支撑计划项目《跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究与工程示范》课题一《跨海特大跨径钢箱梁悬索桥结构特性及技术标准研究》在北京通过鉴定和验收。     

《光纤照明技术在短隧道中应用研究》通过验收

<正>2017年7月17日,由招商局重庆交通科研设计院有限公司交通工程院负责的科研项目《光纤照明技术在短隧道中应用研究》验收鉴定会在陕西省交通运输厅召开。会上,验收鉴定专家组对该项研究提出的应用方案给予高度评价,指出抓住公路隧道洞口安全与节能的关键问题提出的采用太阳光光纤照明技术,开发的太阳光高效采集系统、高性能散热耦合结构、高光能三合一传输系统和高效出射系统等关键技术及研究成     

道维施(DAL WORTH)设备生产的改性乳化沥青成功应用于高速铁路

日前，武广高速铁路试验段通过铁道部验收，中石化股份公司长岭分公司沥青厂采用美国（DAL-WORTH）乳化沥青设备生产的阴、阳离子高速铁路专用改性乳化沥青成功应用于该段高速铁路。长岭分公司沥青厂成立两年来，改性沥青、乳化沥青装置均开车一次成功，目前已拥有多台美国（DAL-WORTH）的改性沥青及乳化沥青设备，其改性能力达到90t／h，乳化能力达到50t／h，成为中国石化最大的改性及乳化沥青生产基地。     

院士把脉地面出入式盾构法隧道新技术(GPST)

<正>2013年12月21日,上海市科学技术委员会组织并主持召开了《无工作井盾构法隧道设计与施工技术研究》又称《地面出入式盾构法隧道新技术(GPST)》课题验收会,课题承担单位上海城建(集团)公司等相关单位的课题负责人做了汇报,与会的中科院院士孙钧、工程院院士钱七虎等7位专家对技术成果给予了高度评价。     

广州2020年前将新建多条深隧用于治水

<正>广州东濠涌深层隧道尚未正式动工,新的深层隧道建设又纳入规划。2008年,广州市政府与全市13个治水责任主体签订"责任状",启动了新一轮大规模"治水"。2016年底建成东濠涌深隧2020年建成猎德涌等深隧广州市委、市政府制定了《广州市生态水城建设规划(2014—2020年)》及《广州市生态水城建设实施方案(2014—2016年)》,明确了未来6年的治水任务。除了已经规划的东濠涌深层隧道试验段工程外,广州还将规划建设多条深层隧道工程。东濠涌深层隧道试验段工程于2012年开始规划,2013年通过环评。该试验段工程总长1.7 km,拟投资7.7亿元,原计划2013     

深表处精修矫正技术点评

深表处技术在107国道新乡段进行过试验性工程，取得了良好的路用效果。本期我们邀请南京工业大学的侯曙光博士对深表处精修矫正技术的使用情况进行点评。侯曙光博士近年来一直从事路基路面工程的研究工作，曾参加过多项国家及省部级科研项目，发表学术论文20余篇．目前正从事温拌沥青混合料方面的课题研究工作。     

忠垫高速关键控制工程--谭家寨(高粱子)特长隧道方案比选论证

在忠垫高速公路初步设计过程中,通过对忠垫高速公路《工可报告》的认真研究和现场地质、水文勘察工作,发现高粱子隧址方案与忠县长江大桥推荐桥位接线不顺、隧道较长,通风费用大,且隧址处存在较多的地质病害问题。经充分研究提出了新的隧址方案——谭家寨隧道,并就两方案在工程、经济、环境等多方面进行了综合比选,最终确定推荐方案。     

开启隧道机械化配套施工新模式

<正>机械化配套施工作为当前长大山岭隧道施工的新方向和组织模式,正得到日益广泛的运用。中国中铁隧道集团曾承担机械化配套施工课题,在贵广高铁三都隧道施工中进行探索,在沪昆高铁雪峰山隧道群施工中应用,在怀邵衡铁路南雪峰山隧道、昌赣客专兴国隧道等项目施工中推广,取得了显著效果,尤其是在怀邵衡铁路南雪峰山隧道建设中的机械化配套技术,赢得中国铁路总公司和其他兄弟单位的一致称赞。中铁隧道集团承建的怀邵衡铁路3标位于湖南省怀化市与邵阳市境内,全长19.5 km,工程主要包括南雪峰山隧道、尖峰山隧     

建筑信息模型（BIM）技术在隧道工程中应用现状与分析

为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用，从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面，对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明： 1）我国隧道工程信息模型技术标准较为领先，隧道结构BIM建模技术已基本成熟，BIM技术在隧道工程设计、施工和运营维护等阶段均已得到较为广泛的应用； 2）下一步应完善与隧道工程密切相关的地质信息模型标准，并向施工阶段和运营维护阶段信息模型技术标准延伸； 3）要重点解决设计变更时模型自动更新的问题，深化BIM技术在隧道动态设计与施工等方面的支撑作用，加强全寿命周期集成平台的研发，推进BIM技术从设计到施工和运营维护的全寿命周期应用。     

交通部开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作

为加强公路桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，交通运输部于近期发布了《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号），决定在施工阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度。